大众高尔夫和探歌档次

大众高尔夫档次高。根据查询大众汽车官网显示。

1、大众高尔夫：档次高。高尔夫的设计秉承了大众低调务实的风格。高尔夫是众多两厢车型中最精致的。而且大灯和尾灯都比较干练，中庸的设计总能获得更多的认可。

2、大众探歌：内饰用料差，价格较高尔夫低，档次没有高尔夫高，性价比方面更胜一筹。大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。

大众探歌

探歌也算是合资SUV里的爆款车之一，月销量动辄一万三千台，而且它上市也就一年多的日子，但已经成为自主品牌眼里的”豪强“。?探歌的样子依旧很大众，而且它的轮廓看起来就是一台高尔夫加高然后等比例放大，外观线条极为硬朗，侧面的腰线平直。唯一的弱点或许就是车尾设计，它的尾灯有点像以前的宝来，比较刻板。如果非要挑一下亮点的话，也只能说这款车延续了标准的大众家族化设计语言，但是通过双色车身、环形日行灯以及双色轮毂等设计带来了不少活力。

动力方面，一汽大众探歌依然延续了大众熟悉的配方与味道，入门级动力为1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，峰值扭矩175N·m，匹配5速手动变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为5.8L；1.4T涡轮增压发动机则分为高低两种调校，低功率版本最大功率96kW，峰值扭矩225N·m，工信部给出的百公里综合油耗为5.8L；高功率版本最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，工信部给出的百公里综合油耗为最低5.9L，1.4T涡轮增压发动机版本全系匹配7速双离合。

昂克赛拉

马自达3?昂克赛拉采用“魂动2.0”设计，线条简洁流畅，看上去很舒服。?中网尺寸设计的很大，与车灯一起看能够感受到一些杀意。尾部设计同样很简洁，尾灯比较吸睛。内饰设计整体比较内敛和简洁，8.8英寸悬浮式中控屏不支持触摸，但可以通过顺手的中央旋钮操作，全系支持Carplay以及Carlife。方向盘较细，很适合女孩子开，同时较小的盘径带来很强的驾驶欲望。仪表盘布局传统、简洁，很顺眼和易读取。

动力方面，SKYACTIV-G?2.0升自然吸气发动机最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米。1.5升自然吸气发动机最大功率117马力，峰值扭矩148牛·米。搭配的是6挡手自一体变速箱。我个人一直很喜欢马自达的造车理念，不争不抢，用自己对于汽车的理解来做出车子，然后卖给有缘人的这种感觉很舒服。

捷达VS5

捷达VS5作为捷达品牌首款SUV车型，去年上市后便得到了市场的热捧。外观方面，?捷达VS5还是很能打的，这个前脸真的是很不“大众”了，不光是少了信仰标，更是这个非常不“大众”的格栅，非常有个性。虽然VS5的头灯造型乍一看像卤素灯，但实际上正面的所有光源都是LED光源。可谓是深藏不露非常实诚，而且是全系标配LED光源，这一点还是值得肯定的。至于车身侧面，我们可以看出捷达VS5基本延续了海外西雅特Ateca的造型，车窗、车身侧面线条一模一样。

内饰很容易看出大众的设计，不过与价格更高的大众车型相比，它的内饰真的要简陋太多，大量的硬塑料带来了一般的质感。不过好在空间还算不错，后排比同价位的途铠、探影要大得多，与自主品牌的产品接近，足够5口之家使用。

捷达VS5的最大优势便是“来自大众”，来自MQB?A1平台，由一汽大众四川工厂生产，天生就要比起同价位国产车“高级”一些。也由此，捷达VS5的三大件还是很有底气的，搭载了大众EA211系列1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，比起同门的柯米克GT（1.2T）都要强不少；匹配的则是爱信AQ250?6AT变速箱，看上去要比大众一如既往的双离合更舒服，而且在油耗方面，工信部给出的百公里综合油耗为6.2L（自动挡为6.8L）。唯一的槽点是，要加95号汽油。

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