朗逸与卡罗拉哪个好

朗逸和卡罗拉都是不错的家用车。那么朗逸和卡罗拉哪个更好呢？朗逸和卡罗拉有什么区别？让我们来看看给你买车。

朗逸和卡罗拉哪个更好？

外观对比:首先我们来对比一下外观。卡罗拉和朗逸都是热销的紧凑型车型，也是日系车和德系车的代表作品。从外观上看，朗逸的外观设计更倾向于大气商务，而卡罗拉的设计更具运动感。朗逸独特的LED灯组和加大的进气格栅，加上运动的腰线，让车内感觉更加运动。

全新的卡罗拉设计语言更加激进，大嘴巴的回旋镖大灯时刻提醒你，这一代卡罗拉是为运动而生的。

空对比:从中国人对汽车的需求来看，车内的空空间是买车极其重要的考虑因素。毕竟很多家庭只有一辆车，全家出行往往需要满座。空房间尤为重要。根据账面数据，朗逸的轴距是2688，而卡罗拉的轴距是2700。虽然差别不大，但整体乘坐体验还是有点不一样。因为卡罗拉后排的平台几乎是平的，而朗逸的平台有点凸起，所以卡罗拉后排的乘坐体验要比朗逸好。

动力对比:我们可以看到朗逸搭载的是1.5L自然吸气发动机，而卡罗拉搭载的是1.2T涡轮增压发动机。这两台发动机在维护成本方面相似。朗逸似乎节省了更多的钱，而从动力输出来看，朗逸的初始加速比卡罗拉更快。但当速度达到60公里以上时，卡罗拉的后劲爆发能力更强，而个人则更强。

配置:我选择了2019款朗逸汽车时尚版和2019款卡罗拉1.2T精英版作为配置对比，因为从价格上来看，它们的厂商指导价分别为12.49万元和12.78万元，相差只有3000元，比较有参考性。

在安全配置方面，这两款车可以说是卡罗拉的完胜，因为卡罗拉配备了前后头部气囊、车道偏离系统、车道保持系统、倒车影像和主动刹车系统，这些都是朗逸所没有的。悬架方面，朗逸的扭力梁式非独立悬架和卡罗拉的E型多连杆独立悬架在这些配置上几乎是完胜。

内饰:那我们来对比一下内饰，也对比一下上面两款车型。卡罗拉的精英版配备了9英寸的触控中控屏，而朗逸则是单色液晶屏，而 座椅 都是织物座椅，并没有太大的区别，但卡罗拉比朗逸多了一个天窗。对于一些比较注重车内豪华的朋友来说，卡罗拉确实更好。

经过以上对比不难看出，这一代全新卡罗拉属于TNGA架构，大大降低了生产成本。因此，卡罗拉在安全性、 基本参数 和内饰方面完全优于朗逸，同车型售价在12万左右。

朗逸和卡罗拉有什么区别？

出现

朗逸的前脸造型与大众之前的A级车有很大的不同，尤其是它的水滴形大灯非常独特。朗逸的大灯组设计给人一种似曾相识的感觉，因为它的设计理念来源于上海大众的“哪吒”概念车。改款两厢卡罗拉主要外观变化明显，凸显运动气质为其最大看点。倾斜度更大的前挡风玻璃和黑色网状格栅增强了运动氛围。新保险杠下方的格栅尺寸有所增加，后保险杠也进行了相应的改装。

内部方面

朗逸的整个仪表盘采用了大量的圆形设计元素。多功能显示仪表采用三环叠加设计，时尚运动，可及时显示包括行车信息、指示信息、报警信息在内的实用信息。仔细看，可以发现很多细节都比较中国化。比如上下的内饰配色是中国消费者的最爱，四个圆形出风口镶嵌了金属装饰圈，效果对比鲜明。卡罗拉车型内饰变化不大。新的三位 方向盘 增加了内饰的运动风格，内饰增加了更多的镀铬装饰。

动力方面

朗逸目前有四款发动机可供选择:1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率和1.6L汽油发动机。动力方面，卡罗拉如改装后的两厢卡罗拉车型，依旧以2.4L和1.8L四缸发动机为主，对应5速手动变速箱或5速自动变速箱，其中2.4排量的高配版本还提供了四驱版本。其中2.4升发动机可输出最大功率158马力，最大扭矩达到220牛米。1.8升版本提供128马力和180牛米的最大功率。

打开汽车销量排行榜，合资A级轿车细分中，代表日系的丰田卡罗拉、日产轩逸，代表德系的大众朗逸，常年在榜单上打得有来有回，丰田卡罗拉与大众朗逸的销量十分胶着。

如今，恰逢新款朗逸正式推出，我们不妨来看看这款更新后的车型，能否让其在激烈的竞争中获取优势。那么卡罗拉和大众朗逸哪个好呢？今天这篇文章就来看看这两款车型的不同之处。

外观对比

现款卡罗拉相信大家都十分熟悉，脱胎自TNGA架构的卡罗拉拥有低高宽比以及低重心，配合更加年轻的设计风格，让卡罗拉在观感上对比上代车型更加时尚，更容易被年轻消费群体所接受。

而大众朗逸一直以沉稳作为主格调，体现了德国式的克制，虽然稍显沉闷，但胜在耐看。而新款朗逸为讨好年轻消费群体，新增了星空版车型，新车型拥有专属的格栅以及前包围设计。

具体来看，丰田卡罗拉采用了较为激进的风格，卡罗拉虽说是一台标准的家轿车，但是造型还是蛮显个性。比如前脸格栅，单幅式中网搭配镀铬饰条，视觉效果既时尚又大气，对于一台家轿车来说还是比较突出，相比德系那种方正造型也多了几分动感。但是现在朗逸推出星空版，要说质感营造肯定比卡罗拉强不少，再加上卡罗拉连LED大灯组都没能标配，即便造型犀利但视觉效果却谈不上惊艳，这也是日系品牌一贯短板，至今没能改善。

卡罗拉的车身线条设计比较修长，让车身显得比较协调，只是气场上不如德系竞品那么突出，像15或16英寸的密辐式轮圈，从规格到样式都谈不上惊喜，唯一好处就是能够降低一定油耗和后期更换成本。

来到尾部，卡罗拉依旧是走简单路线，整体布局很是简洁，最大的亮点应该是回旋镖样式的尾灯组，还特意采用熏黑处理，夜晚点亮后可以带来不错辨识度，只可惜没能应用LED光源，所以精致感谈不上。如果这么来看，新朗逸等竞品要比卡罗拉细节更符合当下年轻消费者的审美。

来到朗逸这边，这一代朗逸在设计风格上进一步向大哥帕萨特看齐，而且采用了以往只能在一些中，高端车型上才能见到的双车布局。新加入的星空版车型，相比普通版增加了车身运动套件，包括中网、车身前后包围、后视镜等位置均采用亮黑色涂装，看起来更显时尚运动，同时也能够迎合更多年轻人的审美需求。

车头部分，单看前脸完全就是小一号的大众帕萨特，相比老款在气场方面提升明显。中网尺寸变得更大，星空板中网内部采用密集的点阵式镀铬格栅设计，属于目前比较流行的样式。中网周围黑色边框看起来颇具运动气息，中间贯穿车标的单根辐条，既让车头显得更具层次感，也能够起到延伸视觉宽度的作用。车前包围与大众R-Line风格类似，两侧大尺寸导风槽，配合下格栅内部的蜂窝网状结构，进一步提升车头视觉张力。

车身侧面相比之前变化不大，整体造型简洁流畅，车顶向后方过渡自然协调，在C柱位置形成淡淡的小溜背造型。从大灯末端延伸出的高腰线，一直贯穿到尾灯上沿，内凹式的手法属于大众车型经典特征，将侧面勾勒的更显修长。

车尾部分的调整主要集中在底部包围部分，加入了环绕式镀铬边框修饰，起到前后呼应的效果，车型采用左侧隐藏式单出排气。除此之外，星空版尾门边缘还加入了一段黑色贴合式扰流板，实际效果聊胜于无。尾灯造型简洁，灯罩表面同样经过熏黑处理，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。全系标配后方驻车雷达，除最低配车型外，其它版本车型均配备后方倒车影像。

在车身尺寸方面，也是朗逸更具优势，它的长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，卡罗拉的长宽高则为4635mm、1780mm、1435mm，略小一些。朗逸和卡罗拉同为三厢车，明显可以看出朗逸的空间更加灵活，空间利用率更好。

内饰对比

卡罗拉内饰部分更是单调简约，与质感毫无关联，首先咱们来看中控台，规整的造型没有任何多余线条，看起来挺大气，同时还有银色装饰件点缀，倒也能够提升一下档次感。只是看到9英寸的悬浮式中控屏时，忽然感觉丰田这个品牌还停留在上个世纪，看到UI界面和功能布局，实在是感受不到科技，再加上传统仪表盘，甚至连方向盘都得是塑料材质。说实话，真要同样价格让我选，朗逸比卡罗拉让人心动的地方多太多。

功能配置体验还不错，TNGA架构也就剩下这一个优势了，而且还只是安全性配置。比如刹车辅助、前排侧气囊、前方碰撞预警、全速自适应巡航等诸多主动安全功能均有出现，让L2级别驾驶辅助系统覆盖除最低配以外的全部车型，这一点确实是竞品无法媲美的亮点。但是，当你看到无电动调节的织物座椅等舒适性功能表现，15万买它的意义是什么。

朗逸在内饰方面同样有所调整，取消之前的嵌入式中控触屏，采用时下更流行的悬浮式设计。中控台依然是横向贯通式布局，能够让前排座舱看起来更显宽敞，中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，中间采用带有打孔处理的皮质包包裹，底部一段较粗的银色边框，起到不错的勾勒效果。星空版内饰加入了红色缝线和红色边框点缀，进一步强化车辆的年轻氛围。

三辐式多功能方向盘为大众现阶段家族样式，方向盘造型立体，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹

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