汽车正时皮带更换前有什么征兆

太平洋汽车网汽车正时皮带更换的前兆：会出现汽车无力，上坡加不起油；没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火，根本无法启动，有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声，那是活塞顶撞到气门的声音。

汽车正时皮带更换的前兆：

1、汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就要想到是正时的问题了。

2、如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严重时就需要大修发动机了。

3、对于正时皮带的更换周期，一般来说车辆在行驶6-10万公里时，就应该更换。厂家推荐的更换周期都有一定的余量，所以在平时保养时，不要忽视了对正时皮带的检查。根据实际情况，判断正时皮带是否可以继续使用，如果出现裂缝、磨损，就要考虑更换正时皮带。（图/文/摄：太平洋汽车网唐龙龙）

正时皮带更换前兆

发动机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等。它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。所以发动机皮带是需要定期更换的。

比如刹车出现问题，我们可以很明显感受到制动踏板迟钝，而发动机温度过高，那么原因可能是水箱缺水了。虽然现在随着汽车科技的发展，在行车电脑以及传感器下，汽车要是出现问题，很多情况都会反映到我们的仪表盘上亮灯，并且直指根源所在。

不过虽然很多问题传感器可以检测出来，并且反映到仪表盘上，但是还是有一部分问题是传感器检测不出来的，需要汽车科技更加发达才行。这时候就需要车主去发现前兆了，通过汽车前兆去判断车辆问题所在，这需要车主去下功夫。汽车出现问题最多的三大件，而三大件里常出现问题的就是变速器和发动机，变速器要是使用手动变速器出现问题的概率不大，而发动机出现问题的种类有很多，其中容易出现问题但传感器检测不出来的就是正时皮带了。

什么是正时皮带？?正时皮带是汽车发动机配气系统的重要组成部件，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。由于正时皮带是橡胶类产品有一定的使用寿命，依据汽车品牌和车型的不同需要定期检查发动机正时皮带，并根据检查情况判定是否需要更换。通过上面的齿形槽连接着曲轴和凸轮轴。?正时皮带之所以会比较容易出现问题，是因为其材质是橡胶，当发动机在工作升温熄火后温度又骤降的地方，因为温差过大，橡胶材质很容易氧化，长此以往正时皮带就会老化。所以车主要对正时皮带进行定期的检查和更换，一般原厂的正时皮带当车主开6-8万公里的时候就要进行检查个更换了，这个数值也会根据司机的使用习惯而有所波动，要是车主实在不放心可以5万公里就开始检查。

正时皮带是发动机必不可缺的一部分，也是发动机能够正常运转的保证之一。要是正时皮带断裂，那么造成的后果非常严重，轻一点是发动机活塞运动混乱，火花塞点火和进气不匹配，严重会造成发动机拉缸报废。所以车主千万要小心，当汽车出现这些情况，这是正时皮带要换了的前兆。

要是我们在行驶过程中，我们感受到行驶不平稳，踩油门时候也不顺畅，而且汽车还会经常抖动，此事车主要注意了。车辆发生这种情况，一个原因是因为发动机积碳严重，而另一个则是正时皮带出现问题了，此时车主一定要注意，一定要送去检查。要是车主在开车的时候，听见发动机舱里有明显的金属碰撞的异响，此时车主立马要靠边停车，叫拖车拖走送去维修，因为此时正时皮带已经出现了断裂，这个声音是气门开启和关闭时间出现误差产生的。

懂汽修方面的人都知道，发动机的工作主要在气缸内发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，每个步骤的时机都要与活塞运动状态和位置配合，让进去和排气以及活塞升降相互协调，在这个过程中，正时皮带其实是在扮演这的桥梁的角色，就是通过发动机的正时机构，让每个气缸正好做到活塞向上，正好到上止点，气门正好关闭，火花塞正好点火。

为什么使用皮带不使用齿轮，就因为皮带的噪音小传动精准，自身变化量也易补偿，不过正时皮带是橡胶制品，也属于易耗品，因此要定时更换。

这时一定有人问，那么一般使用多久才要更换呢？一般各种品牌的更换时间有所不同，严格按照汽车使用手册规定，按时更换，但是一般建议在临近更换时间之前就更换，这样更加安全可靠。?如果发现发动机有异响，一定要定期检查，看看是不是定时皮带需要更换了，有经验的车友可以按照时间或者公里数进行预估，差不多在8万—10万公里，或者使用3-4年就要定期维护，并及时更换定时皮带。

最重要的来了，如果定时皮带不及时更换，导致行驶途中皮带断开，这个时候曲轴在转凸轴却停滞了，活塞一旦顶到打开的气门就会被顶烂，气门杆也会被顶弯甚至变形，到了这个时候发动机就要大修了，这样的话你说值不值？

所以当车主在行驶的过程中发现了以上情况，一定要马上找个地方停车检查，正时皮带断裂的后果非常严重。平时汽车保养也是要注意正时皮带的情况，虽说都是6—8万公里就换，但是最好5万公里左右就换一下，要是在高速上正时皮带断了那可不是几十块的皮带这么简单了！你遇上过正时皮带突然断裂的情况吗？

正时皮带更换前兆：

1、观察正时皮带的边缘，要是发现正时皮带的边缘有发白或者起毛现象，然后用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更换了。

2、观察正时皮带表面，要是发现有明显的裂纹，就要及时更换。

3、用手触摸正时皮带上下两面的时候，要是感觉到正时皮带的表面比较粗糙，并且起毛了，就说明该正时皮带已经出现老化现象。

4、用手拧一下正时皮带，要是正时皮带能被轻易地扭转90度，说明正时皮带已经被拉长了，就有可能导致跳齿影响正时，要及时更换。

正时皮带断了之后，发动机在运行时，点火系统以及气门在运转的时候会出现异常，活塞会因为惯性而出现上下运动，但是气门的开闭已经停止了，那么在燃烧室内活塞就很有可能跟气门发生碰撞，造成气门被顶的现象，严重的时候气缸盖还会被撞出个洞。这种时候发动机要不然就需要大修，要不然就是报废了。车主就要及时去判断正时皮带要不要进行更换。

正时皮带介绍

正时皮带是橡胶材料的，会随着时间和发动机日积月累的工作而老化，原厂虽然规定的更换周期会打出一个安全余量，但最好不要挑战这个极限。

汽车的正时皮带或链条是通过活塞运动驱动曲轴转动时带动凸轮轴来控制气门的开启和关闭，如果正时皮带断裂就会导致凸轮轴停止转动，使得活塞在压缩行程的过程中直接将没有收回闭合的气门顶废，导致发动机损坏。

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