40万SUV合资还是自主？

文：懂车快报杨泽

预算在30-45万元左右，想买尺寸宽大且舒服的中型或中大型SUV，有什么值得考虑的车型呢？在以往的市场里，合资和豪华品牌在这个级别拥有众多产品，而自主品牌一直没有相应位置的优秀车型。而在2019年上市的红旗HS7打破了这个尴尬局面。作为红旗品牌旗下的第二款SUV车型，凭借全系车型搭载3.0升V6发动机的动力优势，以及丰富的配置作为强有力的竞争砝码，迅速成为了这个级别的新焦点。面对同价位的两位SUV优秀选手——定位于中大型SUV的大众途昂以及定位于中型SUV的奥迪Q5L，定位于中大型SUV的红旗HS7在各项对比中能否保持自信？我们对比来看。

从三车的售价来看，基本都处于30-45万元的区间，价格存在较大的交集。我们分别挑选了红旗HS7 2021款3.0T自动四驱智联旗领版、大众途昂2020款530 V6四驱尊崇旗舰版以及奥迪Q5L 2020款45 TFSI尊享豪华运动型，来进行对比。

作为中大型SUV的红旗HS7前脸标志性家族式的直瀑式进气格栅，13根镀铬装饰条竖置其中且中央饰条为红色涂装，具有较高的辨识度，配合机舱盖上醒目的红旗装饰条以及进气格栅上的红色点缀，气场十分强大。

途昂延续了大众家族一贯的外观设计风格，前脸依旧采用粗条镀铬状式的进气格栅与梯形下包围组合，在视觉层面上除了层次感以及立体感很强以外，优点是大气稳重，不足是缺乏新鲜感。

奥迪Q5L作为德系豪华中型SUV的代表，六边形的进气格栅搭配隆起的发动机盖极具力量感，拉伸了前脸的视觉宽度，大气中透露着动感。

红旗HS7的内饰用料相当厚道，大面积木纹饰板、皮革材质以及精细的缝线等细节都体现了十足的档次感，值得一提的是3.0T顶配车型新增的专属内饰配色——石榴红，红黑搭配的内饰色调，产生强烈视觉冲击，凸显内饰高级感，风格上则是延续典雅大气。交互界面继续采用三屏的设计，档次感兼顾科技感。

相比较而言，途昂的内饰设计则是熟悉的大众家族风格，整体按键布局合理，上手操作比较容易，中规中矩的造型能满足不同年龄层次消费者的口味。中控台上部大面积应用软性材质包裹，此外还加入哑光镀铬装饰条，整体设计没有硬伤。

奥迪Q5L内饰虽然没有太多的细节亮点，但好在出身豪华品牌，做工还是比较考究的，手触及到的地方也都是软质材料。偏向主驾一侧倾斜的中控台，即便于操作又让该车更具运动气息。

红旗HS7在功能配置方面绝对不乏亮点。例如10.1英寸悬浮中控屏、手机无线充电、全景天窗、空气悬挂、全地形反馈、智能四驱、方向盘加热、全车座椅加热/通风、全自动泊车、ACC自适应巡航、后排娱乐系统、智能互联系统、AEB主动制动系统、BLIS盲区监测系统等功能都有搭载。此外，高配车型还搭载有国内同级车型上首创的空气悬挂主动迎宾功能。

同样是40万元左右价位的大众途昂，虽然同样具备前排手机无线充电功能、全景天窗、丹拿品牌音响，但在娱乐性以及主被动安全配置方面相比红旗HS7还是有明显差距的。

奥迪Q5L在配置方面虽然相比途昂较为丰富些，但在娱乐化功能上相比红旗HS7还是略逊色一些。

红旗HS7的座椅不仅在面料质感以及乘坐舒适度上都足够到位，非常具有豪华车的身影，对于体型庞大的红旗HS7而言，其驾乘空间和后备箱空间根本不是问题。此外，后排配置也是足够贴心，后排座椅加热、后排独立空调、后排220伏电源等，一应俱全。

途昂的座椅则是大众SUV惯用的标准样式，乘坐以来的感受没有红旗HS7来的柔软贴合，后排配置方面相比红旗HS7也不算丰富。

得益于加长轴距带来的空间优势，奥迪Q5L的后排乘坐体验在同级车型中还是比较不错的，当然，后排待遇与尺寸更大的红旗HS7、大众途昂还是有所差异的。虽然后排腿部空间非常优秀，但是座椅硬且坐垫短属于奥迪Q5L的短板。此外，在功能配置上，奥迪Q5L称不上有太多亮点，但是40万元这个价位该有的都有提供，例如后排自动空调、双USB接口、12伏电源接口等。

红旗HS7搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率248千瓦，最大扭矩445牛·米，匹配8速自动变速。得益于机械增压的优势，红旗HS7从起步到加速，都有着十分平顺的特性，没有涡轮增压介入时的暴躁感，更不会带来不和谐的动力延时感。

同样难能可贵的是，这个价位的大众途昂也是有6缸动力的。途昂搭载的2.5升V6涡轮增压发动机最大功率220千瓦，最大扭矩500牛·米，匹配7档双离合变速箱和4MOTION四驱系统。虽然在账面数据上，红旗HS7和途昂不相上下，但匹配8速自动变速箱的红旗HS7可在日常驾驶时提供更多的舒适，后期的故障率也极大的降低。

奥迪Q5L所搭载的2.0升4缸涡轮增压发动机和7速双离合变速箱的动力传动总成，大家再熟悉不过了，账面数据不俗，最大功率185千瓦，最大扭矩370牛·米，在市场上摸爬滚打这么多年，口碑自然不需多说。当然，相比红旗、途昂的6缸选手，这个价位的奥迪Q5L只有4缸动力可以选择了，可以理解。

市场销量和口碑足以表明，大众途昂和奥迪Q5L都是各自坐在细分市场的佼佼者。总体看来，红旗HS7的综合实力还是不容小觑的。宽大修长的车体，精湛的内饰做工工艺，再加上大空间、充沛的动力，以及红旗品牌旗舰SUV的产品定位，HS7为40万元级别SUV提供了一种新的选择。值得一提的是，40万元左右就能买到3.0升V6机械增压发动机，除了红旗HS7，应该没有别的SUV选择了。通过HS7，我们也看到了一个崭新的红旗品牌SUV形象，红旗开始有能力向同价位合资品牌甚至是豪华品牌热销车型发起挑战且不落下风。

说起国产车的顶梁柱，还得是红旗，虽然红旗之前的表现一直很差，但是近年来，随着红旗新产品的不断开发，就像是一个?回头的浪子?一样，红旗重新回到大众的视野中。加上红旗汽车独有的情结，使得红旗汽车的口碑也不断地提高，而红旗HS7的出现，更是颠覆了人们对红旗汽车的固有印象，因为红旗HS7是一款七座的SUV，不免让人担心同级的丰田汉兰达和福特锐界该何去何从。

首先，我们来看一看红旗的外观设计，前脸依旧采用家族式的直瀑式进气格栅。这种中网设计，不仅庄重感很强，而且辨识度非常高。车身周围采用镀铬装饰，看起来更加灵动，具有美感。尺寸部分，五米多的车长，开在路上也会很有面子，对比同级别的SUV，显然红旗给人的观感是比较强烈的。车头下面为了能够更好的符合空气动力学的设计，采用了贯穿式的设计方式，很大程度上起到了疏导气流的作用。尾部方面，双出单边的排气设计，也有运动风格的融入，还是比较年轻化的。

接下来说说内饰，内饰这部分，红旗也是用了心的。很多人说红旗HS7的内饰，可以和奔驰一教高下，个人觉得说的没错。这款车的内饰大面积使用皮革包裹，而且中控台部分，还嵌入实木做装饰，不仅如此，红旗HS7还配备了多色调氛围灯，这是同级别SUV中极其罕见的配置，也是红旗这款车上的亮点之一，内饰的种种设计，给人的感觉比较灵动，没有外观的庄重，但是也足够大气。

动力配置方面，红旗HS7搭载3.0T的六缸发动机，搭配爱信8at变速箱，动力符合该价位的SUV的动力水准。谈不上特别亮眼，但是还是值得说道的。发动机的启停功能，比较具有吸引力，一定程度上起到了节省燃油的目的，同时，配合上红旗HS7的四轮驱动系统，提高了燃油的利用率。如果想用红旗HS7在路上超个车，还是比较简单的，毕竟3.0T六缸发动机的动力输出在那里摆着，想不快都难。但是很多人吐槽红旗HS7的油耗，官方给出的数据是8.6到10.9，但是很多车主经常说自己能开到11或者12。不过即使是十一个点的油耗，我觉得对于车长超过五米的SUV来说，还是比较正常的。

虽然红旗HS7可能给我们带来的感觉并不是非常的出众，但是我们看到了红旗汽车正在努力制作出更优秀的产品，未来的国产车一定能够得到大家的认可，未来的红旗HS7也一定过福特锐界和丰田汉兰达。

本文来自作者[admin]投稿，不代表泰博号立场，如若转载，请注明出处：https://www.staplesadv.cn/ds/73335.html