本田cb300r值得买吗

本田在国内投放的车型虽然不少，但依旧有许多让人向往的好车没有引进。近日本田向美国市场更新了多个2021款新车，其中就不乏一些独特有趣、颇具吸引力的车型，比如CB300R、ADV150、CUB等等。相比国内在售的中大排量，这些入门级小排量反而更接地气，当然也包括当地“亲民”的售价。

首先2021款CB300R新增了“哑光珍珠蓝”配色，售价为4949美元，折合rmb约3.5w。动力来自CBR300R仿赛款的单缸水冷四气门发动机，经过优化调教后更适合街道骑行，此外配置了同级罕见的弯道ABS，而和CB500系列同款的仪表和减震也增加了它的竞争力。国内已经释放出引进它的信号，不过根据海外市场的售价来看，估计也要超过4w的价格啦。

接下来同样是国内车友非常期待的2021款ADV150，售价为4299美元，折合rmb约3.05w。将大排量XADV的跨界踏板元素下放到小排量身上，光凭外观颜值就足够圈粉了。而动力车架则来自畅销神车PCX150，除了硬朗的拉力外观，减震系统、行走系统也调整为更适合非铺装路面行驶的规格，前后碟刹ABS更是贵内PCX150羡慕的配置。根据PCX的国内售价来看，即使未来得以引进，肯定要超过3w。

最后是2021款SUPER CUB C125，售价3749美元，折合rmb约2.65w。“幼兽”的魅力早已征服了全球市场，但唯独缺席了国内，这也让咱们倍感遗憾。新款沿用了之前的60周年纪念版版花，“珍珠星云红”有向初代幼兽致敬的含义，动力为本田看家的，经久耐用的单缸风冷卧式发动机，“骑不坏的本田”来源或许就是从这里开始的。历经对年，国内依旧没有引进的迹象，只能说情怀无价，得不到的才是最好的。

受到种种限制，小排量的引进成本和售价也只制约它们的障碍，所以我们在进口大贸车型中也很难看到这些跑量车型，同时让我们疑惑的还有，本田在国内建设的全球一流工厂，似乎也没有给我们带来实质性的便利，PCX150就是例子。车友们，对于本田的新车，你有什么关注和期待吗？

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CB300R单缸，2011年上市的街车。

虽然都是单缸机，但是CB300R的震动没有想象中的大。始终是小型车，单缸往复振动力没有400或650单缸发动机明显。另外，CB300R还有PGM-FI电喷系统，也比VTR250便宜。CB300R还有ABS防抱死制动系统！CB300R只要不是相当坚持日系生产，吸引力应该大于VTR250。

虽然CB300R的峰值马力比VTR250小三四马力，但扭矩却比VTR250强27%，所需转数低2500转/分！所以CB300R无论是起步加速还是中途加速都优于VTR250。一般驾驶中，CB300R最常用的转数在5000转以上，波段也在四五波之间来回，在路上有足够的自我保护能力。

速度方面，CB300R的速度和VTR250差不多，应该在每小时130公里左右。

CB300R的减震和制动力比VTR250更坚韧，适合高速行驶。VTR250减震更舒适，制动力渐变，适合同速行驶的斯文人。但CB300R的座椅比VTR250高出20mm以上。对于4000px以下的骑士，VTR250亲和力更高。

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