法士特变速箱挂档技巧是什么？

如果先踩离合挂空挡再去上下扳动预选阀手柄的拨头，势必会造成气路系统转换的滞缓，气路系统转换的滞缓，又会直接造成副箱同步器转换的滞缓，进而造成同步器而损坏。

所以，但凡是这种靠手柄侧面的扳钮转换高低档的法士特变速器，都必须要在档预拨，然后踩离合挂空挡，有意识稍停片刻，听到副箱转换的啪啪声后（一般在1秒内），挂入你要挂的目标档位。

双H操纵的变速器档位图上有两个空档，，转换高低档是靠横拍来实现。

注意：

1、高低档转换时，高低档的转换只能在低档的最后一个档位4和高档的第一个档位5之间进行。如果跳档操作，比如4转6,7转3之类的，副箱同步器因转速差较大，摩擦带会早起耗损。高档摩擦带摩秃了，你低转高的瞬间就会听到咔咔咔的打齿声，反之亦然，这是因为同步器摩擦带失效后齿轮的同步工作靠同步器结合齿和低档减速齿轮或高档驱动齿轮的结合齿撞击结合所致。进而会造成上述齿轮的打齿，在进而会造成副箱脱档。

2、高低档转换时，由一个档区的空档横拍至另一档区的空挡后，必须有意识地稍停片刻（正常情况下1秒内），以保证副箱同步器的转换结合成功，一般以听到转换时同步器发出的啪啪声为准，然后再挂入你要转换的目标档位即可。如果副箱还没结合成功（野蛮换档、气路气压不稳、气路不畅等等因素），你就去挂主箱的档位，就有可能造成副箱同步器断销等故障，严重的还会造成副箱爆裂。

一档起步，车辆起步后二档转换，应逐级加档，不可越级加挡。换挡一次要到位，不要硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏机件，还易引发事故。

汽车的换挡原理是通过换档来换档。轮胎转轴上有不同的齿轮。当发动机转速不变时，设置不同尺寸(不同齿轮)的齿轮与发动机结合。大齿轮的圆转速小于小齿轮的圆转速。

扩展资料：

注意事项：

1、换档时不要看变速杆：换档时一定要低着头，如果你不确定的话，让你旁边的人看一下。习惯它吧。它应该是强制性的，不要向下看齿轮。

2、不能长时间低速驱动：一些新手不敢开快车，始终保持在低齿轮，如下面三个，所以是不好的车，整个传输不能很好的运行，不仅容易减少传输的生活，容易导致油耗增加。

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