红旗h7油电混动车型的价格

红旗H9的出现只是中国汽车历史的缩影。从最初的几个效果图中，人们期待看到真正的“劳斯莱斯中文版”。凭借两色调的车身和豪华的中国元素，这款车给了人们更多的热情。充满信心，事实证明，中国也可以制造震惊世界的汽车！

几天前，我们了解到了新的红旗H7的渲染图。从曝光的照片来看，红旗H7和红旗H9的设计非常相似，整体外观非常大气和沉稳。在功率方面，新的红旗H7可能会使用2.0T高功率和低功率发动机以及7速双离合器变速箱。

从曝光效果图来看，新的红旗H7在设计上与红旗H9非常相似。在许多地方都使用了方线设计，使新车看起来异常大气。立式的红旗标搭配最新的家族设计，是新车前脸的点晴之笔。车身侧面没有采用后滑设计，这确实是出乎意料的。在后背风格流行的当下，红旗H7采用了相对坚韧的车身线条。尽管它不那么运动，但它增加了平静感。值得一提的是，新车采用了隐藏式的门把手，可以进一步降低风阻。

说到内饰，我不得不说，红旗汽车的内饰确实很棒。这在工艺和材料选择上非常特别。完成工作时会考虑这款车内部的豪华感，因此红旗H7轿车采用了对称的设计技术，并且在汽车中央控制装置的中央镶嵌了一个时钟。仪表板采用了红旗家族的经典设计，并配有中央控制显示屏，彰显了技术感。充分展现室内的豪华氛围！

在动力方面，预计将配备2.0T发动机和标准48V微混合动力系统，最大功率为252马力。在变速箱系统方面，新车将配备7速双离合器变速箱，以使换挡更快，更省油。还有一个可选的四轮驱动系统。红旗H7将作为一款真正的标准C级行政三厢车投放市场。它将与红旗H9的C?+级互相配合，在此级别上建立红旗的双重C级战略！估计价格将在20万以上！你会为它放弃雅阁、迈腾吗？

与老兄红旗H9相比，红旗H7的定位无疑更低一些。不仅因为价格，还因为家庭设计的福气，这将进一步缩小红旗H9和H7之间的差距，指的是奥迪A8和A6，宝马7系和宝马5系之间的关系，因此红旗H7更新，可能成为红旗汽车系列中真正的销售责任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着国六排放标准等ZC“落地”，四缸机几乎已经成为“大哥”，而更多的纯电动车、混动动力也加入了战场，此外还有被人诟病的三缸机也得到了很多厂家的应用……

然而，对比三缸和四缸，那些搭载六缸引擎的车型成了汽车市场上的稀有物品。因为随着锐志、皇冠V6等多款搭载六缸引擎车型的停产、停售，六缸引擎几乎就寥寥无几了。所以，今天漫哥就跟大家介绍几款售价“亲民”且搭载6缸引擎的车型。

红旗?HS7

指导售价：34.98-45.98万元

虽然这些年，自主品牌都在崛起，但是缺少了一款搭载大排量引擎的车子撑门面。这不，红旗?HS7就来了，34.98万元的起售价，中大型SUV的尺寸，还标配全时四驱系统、14喇叭BOSE音响等，重要的是全系搭载了3.0升V6机械增压发动机，最大功率337马力、最大扭矩445牛米。

其实，自主品牌其实一直都不乏多缸数、大排量的车子，不过绝大部分都是出自红旗之手，此前就有红旗盛世的3.0?V6/4.3?V8，以及红旗H7?2.5/3.0?V6等车型，相信熟悉皇冠的朋友应该都有所了解。

三菱帕杰罗

指导售价：34.98-39.98万元

说起帕杰罗，漫哥就会想起曾经风靡一时全中国的“山猫”，帕杰罗V33堪称经典。虽然如今帕杰罗虽然放弃了独立大梁，而采用承载式车身，加上超选四驱还有3.0?V6引擎，但不改的还是它一贯来越野的脾气，难能可贵的坚持必实在难得。

帕杰罗可以说是三菱汽车的图腾，不过几年前，三菱就已经宣布帕杰罗不会有下一代车型了，甚至已经在日本本土市场停售了。而目前国内进口的车型也只是国五排放的，大部分城市已经不能上牌，就不知道它能撑到什么时候了。

长安福特锐界ST

指导售价：38.98万元

其实，福特一直到对国内的车迷照顾有加，为啥了？回想一下，此前的嘉年华ST、福克斯ST/RS，均是充满乐趣且搭载手动挡的性能车，只可惜买不动草草退场了。庆幸的是而如今还有国产的锐界ST，其搭载2.7升V6双涡轮增压发动机，最大功率达322马力，最大扭矩有503牛米，百公里加速时间7秒多，很香有木有？

另外，锐界ST还是目前合资品牌中售价最便宜的六缸引擎车型。而其他合资品牌几乎全是四缸机打天下了，甚至同为美系品牌则大量应用上了小排量、少缸数发动机，一点美系车风格都没有了……

除了以上几款SUV之外，如果预算达到40万区间，还有大众途昂V6等车型可以选择。当然了，如果是二手车市场，几万款可以买到搭载六缸引擎的老E级，或者班戈时代的老7系，十万块左右可以买到V6引擎的锐志/皇冠、普拉多，甚至还有V8引擎的LS430等车型。总之，且行且珍惜吧！

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编辑|通通车

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汽车方面吗？

一，价格最高：

红旗系列：

红旗H7 29.9万-46万、红旗L5 500万。更贵的红旗L9有钱也买不到。

二，动力最强：

1，北汽绅宝D70 2.3T（250匹马力350牛米扭矩），官方最高时速240km/h，实测可以开爆表。

2，比亚迪秦（混动模式下303匹马力，490牛米扭矩；电力不足情况下153匹马力，240牛米扭矩；纯电模式下150匹马力，250牛米扭矩）。官方最高时速185km/h。

三，操控最好：

1，北汽绅宝D70系列（萨博操控基因：前麦弗逊后多连杆，前后副车架，前后防倾杆，后轮随动转向技术，MIRA操控调教，BOSCH的ESP9.0，米其林PS3 235/45 R17轮胎，通风盘式刹车）

2，一汽奔腾B70、B90系列（马自达6操控基因，前双横臂式后多连杆，前后横向稳定杆，BOSCH的ESP9.0）

四，油耗最省：

1，比亚迪秦，混合动力模式下百公里油耗1.6升，实测4.8升。电力不足情况下百公里油耗实测6.8升。

五，配置最高：

1，红旗H7（国际一流品牌车载音响、车载冰箱、车道偏移预警系统、夜视系统、自适应巡航、车内空气调节、自动大灯、感应雨刷……）

2，北汽绅宝D70（国际一流品牌车载音响、车载冰箱、并线辅助、车内空气调节、自动大灯、感应雨刷……）

3，纳智捷大7（并线辅助、车道偏移预警系统、夜视系统、自适应巡航、后雨刷……）

与现款相比，新款H7在外观上做了一些小调整，比如扇形前进气格栅变得更大了，前大灯组造型也有变动，整体视觉效果更显精致。新车的尾部也做了调整，全新的尾灯样式，以及横向连接的镀铬装饰条。

在内饰上，新款H7虽然沿用现款的主体设计，但中控台之顶部线条、多媒体区域的细节都有优化，同时重新设计了空调下方的多媒体以及空调的控制按键区域及挡把造型，整体比现款更简洁。

动力方面，新车并未调整动力系统，依然搭载现有的2.0T发动机，其最大功率204马力，不过变速箱就由此前的6AT变速箱更换为7速双离合变速箱。

价格方面，咖咖认为和现款应该差不多，指导价应该还是在20-50万之间。

可以看出来，红旗在2016年从一汽轿车来到一汽股份后，动作加快了，再也不是此前的那种养老的感觉，这两年来还是在发力，陆续推出新产品。

在很多人看来，一汽投了那么多钱在红旗上，红旗却还是卖得那么烂，一定是红旗车子太烂！然而，红旗当年可是作为国家的“门面担当”而诞生的，更曾经是中国汽车工业的“骄傲”，技术也曾领先于世界水平。

不信？举个例子来说。

1965年研制的红旗CA772，整车重4930公斤，车身防弹装甲厚度4-6毫米，防弹玻璃厚度65毫米，轮胎被子弹击中后可继续行使100公里。发动机排量为8L，最大功率为300马力，最高时速为130公里/时，在当时被誉为世界上保险系数最高的轿车。

那为什么红旗卖得不好呢？咖咖认为有以下几个因素

1、产品脱离大众市场，不符合消费者口味

大家都知道，红旗的车型定位就是C级商务车，但是C级车市场不好混，拼科技，造型，品牌，稳定性，售后服务等等，消费者口味变得比较挑剔。实际上就是中国造车能力和世界能力的差距，没办法，中国造车也就五六十年的历史。

当然，你不能总拿红旗跟什么a级的国产汽车比，这不公平，要知道，所有的国产C级车都混得不好，差距早就被合资品牌甩开了。就像拳击比赛低重量级别的中国人尚能参加甚至还能得个奖牌，高重量的你看是不是都是欧美选手，因为那个级别要求太高了，红旗就好比参加高重量级的中国选手。

2、民用版的车型可选择太少，更不是消费者需求

官场得意、市场失意一直以来就是“红旗”品牌最为显著的特点。比如曾经被车友推上风口浪尖的“红旗盛世”官方指导价34.98—68.88万，分别搭载3.0V6引擎输出231马力和4.3V8引擎输出280马力。这个把“尊”和“礼”融入造车理念并以丰田MAJESTA为生产平台所打造出的高端民用“红旗”，除了车头那个标志性的红色旗帜之外，基本与丰田皇冠没什么区别，甚至可以说红旗盛世就是丰田皇冠MAJESTA的贴牌产品。

说实话，太贵了，根本就不符合大众的消费水平，当然也有土豪，但土豪们都崇洋媚外，买大奔买宝马去了。现在是SUV大浪潮，如果红旗能早点进入10万左右的SUV市场，甚至是A级紧凑车型，说不定早就不是现在这种状况。说白了，就是一开始架子端得太高。