17款二手博瑞值得买吗

今天早上有雾，8点半送完孩子上学，到小区门口没事干，晒晒太阳吧，朦胧中，也有种美感，然后，拿出手机，给我的小灰灰拍了不少的照片，就是今天的天气不少很好，拍出来灰蒙蒙的，不清晰，大家将就着看看吧，顺便跟大家给友友们晒一下。这车给我的第一印象就是。哇塞！好大，好帅?小灰灰的最大优点也是我最欣赏的就是智能的互联车机，屏幕很大，12.3英寸，而且一般的日常操作都不需要去动手，自己用语音说一下就可以，非常高大上，而且实用，还有倒车影像也很好，我开车根本不行，倒车都进不去，所以有个倒车影像就会好很多，倒车胆子也大不少，而且很清晰，大爱。?我的这个小伙伴，是我在旅途上的好伙伴，一个很实在的好伙伴，价格靠谱实惠，尺寸看着很大，空间也够宽敞，开起来，不管是在怎样的路上都挺灵动，入手这款车，空间大是我的初衷，车子的配置也是非常丰富的，所以没有必要装太多东西，12.3英寸车机上的地图导航感觉用着太爽了，而且是实时的路况信息，所以我一直都用的车机地图，因为我试了几次手机与车机的路线都是一模一样的，还有在线听听歌啥的，感觉也不错，呵呵，脚垫目前用的自己买的，全包围丝圈脚垫，比较打理，一直觉得挺好的，关键是价格也不少很贵，原车送的不是全包围，放在车上看着有种廉价感，还有倒车影像，也是实实在在的好配置，绝对是很实在的存在....扶手箱很舒服，下班的路上，听着音乐，手臂放在扶手箱上小歇，很放松、至于后备箱还是比较有深度的，嘻嘻....博瑞的音质还好啦，听歌音质不错，我很少听广播，受不了里面的广告，音响觉得没必要改装，一动就要很多钱，隔音做得倒是还不错，呵呵，家用车，用用不错了吧、至于皮座椅，看到有人加座套，觉得对原车座椅是种浪费，就是现在早上上车的时候觉得PP有点冷，现在还在纠结要不要装个针织或者毛茸茸的坐垫呢。?转眼春节已过，我的小灰灰也已经陪伴了我一年半时间了，从最初的选车，到，提车，用车，一直都觉得博瑞这款车各个细节方面做得都很不错，体现在如下几点：?1、安全的配置再多也不为过，也许是借鉴了沃尔沃的造车理念，将这些技术也应用到博瑞当中，虽然并非什么高科技技术，但是很多配置功能都是我们平时需要用到的，有些配置更是关系到我们的行车安全与家人的安全。?2、独特的中国风设计。把中国风诠释得很到位、得体。在保留了美观外，还给人以有内涵、有特色的感受。大胆创新、小心论证的理论在吉利车上得以被很好的运用。?3、整洁的发动机舱。作为普通人，打开发动机舱的次数其实是很少的，无非就是加一下玻璃水，看一下机油液面、?利用蓄电池搭个电而已。所以，我们并不需要拆开发动机舱盖板去修一些什么东西。因此，我们需要一个大方得体的发动机舱盖板，既可以减少发动机噪音，又能为下面的部件遮风挡雨，这样的设计在同级别的车里也是标配吧。?4、处处印着GEELY的标志，不管是大灯灯罩前面还是后视镜下面，整车都可见。我觉得这样体现了吉利这个车企的信心。作为国内世界五百强车企里的唯一私营企业，吉利也确实有这个能力，慢慢的在国人心里，吉利也像华为手机那样，被越来越多的人所接受并购买，用实力赢得消费者的满意。?说了这么多，博瑞GE也并非一款完美的车子，某些的小地方需要加强改良，当然了，作为博瑞车主的我们对这款车还是相当满意的。希望吉利能够稳扎稳打，继续造实惠，高性价比的国民汽车。?在过去的一年半时间里，有你一路相伴，陪我走过风风雨雨，给我的生活带来方便，带给我快乐，也带着我认识更多的车友，有时候休息的时候和他们一起聚会，玩的很开心，我觉得这是缘分，非常值得珍惜。?冬天，本是一个充斥着冰冷、严寒的季节，但是因为有了博瑞，让我在这个赛冷的冬天里，感觉到了温暖。早晨的气温很低，尤其是刚从暖和的被窝起来，特别的冷，说实话都有一股赖床不去上班的冲动，现在想想以前骑车去上班的日子是怎么熬过来的，还好我现在有了小灰灰，不必在冷风中去赶路了，一下楼就赶紧钻进车里，打开暖风，开着音乐，暖暖的去上班，这些我以前骑车时很羡慕的生活，现在因为有了小灰灰，也已经体会到了。带我领略四季的变换，为我遮风挡雨，为我的安全保驾护航，其实我很讨厌冬天，因为我怕冷，不过有了小灰灰的陪伴，让我不再那么害怕冬天了，每天可以暖暖的出行，感谢一路有你！?人生，可得意，莫忘形。?下面我小灰灰开始上场?掌声有请：?小灰灰

这几天天气不错，昨天擦的车今天一点都不脏，看我帅气的身姿。

45度，磁性灰最霸气的一面。

要不是有雾，绝对是大片。

仙境中的小灰灰

一往无前的姿态。

灰色是最有质感的。

很美

一年半了，啥毛病都没有。

这质感，完全是属于金属特有的质感，

引擎盖好长。

美车美景

漂亮的前脸

内饰继续，12.3英寸的大屏，吓到我了。

标准模式开开好了呀。

一键启动功能

窗外的风景。

这个屏幕是不是看着特别整洁养眼呢？

后排有点乱，小孩的玩具，我的相机，哈哈哈，自己看着都乱七八糟的。

不悔的选择，军工博瑞为我保驾护航，谈谈感受！

我的博瑞是16年8月份购入，现在跑了14200多公里，期间也跑过几次长途，自认为还是有发言权的。细数几个优点和几个缺点，如果你喜欢优点，自认为可以包容缺点，那就可以入手。

优点：1.大。同价位的轿车除了众泰Z700，没有更大的了，三围都大，2.85米带来的内部空间也绝对是大于够用的水平。2.漂亮。当然，这是见仁见智的东西，不过放眼同价位的轿车，就没有这么大气造型动感车了。 3.高配置。尤其是主被动安全配置，这个没说的，不知道的自行上汽车网站看。4.动力平顺，变速箱为了平顺牺牲了换挡速度和响应速度。5刹车距离短。汽车之家评测的36米多的100-0刹车距离绝对同价位第一，就算是放到50万以下的车型，也绝对是个非常优秀的成绩，要知道，这还是建立在原厂静音轮胎的基础上，如果换上抓地胎，刹车距离还能更短。6.做工优秀，内饰、钣金的做工已经可以媲美合资车型的平均水平，比不上好的，但也绝不是差的。7.高速稳定性一流。在高速路况好的时候，跑100和150真心没感觉车的稳定性多大差别。8.车身隔音优秀.熄火时关上门窗犹如进入世外桃源，就算是在旁边放鞭炮也不会吓到孩子，按个喇叭听着就感觉喇叭像离得很远一样。9.用料扎实.自行在网上找博瑞拆车对比的视频就能看出博瑞不管是内在还是外在用料上有多下本。10.性价比，这个价位能买到这么大、这么高配置的6AT车型，动力还算够用，还能奢望什么呢？

缺点：1.跑烂路的质感，路面只要稍微不好，底盘都砰砰咚咚响个不停，而且对于颠簸的处理比较生硬，跑在乡村水泥路上能响得让你怀疑人生，满载后会稍微好一点，而且这是通病，这两年的博瑞都一样，也许低配车的高扁平比轮胎会好一点，没试过，不敢妄下结论。2.内饰风格跟不上时代，完全就是上个时代的内饰风格。3.人机交互系统像是上个时代的产物，功能、界面均在新车型里算是偏下的水准。4.异响，我的车现在14000多公里，天窗异响已经成为常态，音响开低音比较大的时候，车内饰有些地方会产生共振，座椅有时候也会产生异响，虽然4S答复说可以处理，但是确实比较烦人，也有人说他的不响，可能不是通病，但是产生的的确不少。5.受掀背造型和多连杆悬挂影响，尾箱空间相对同大小的车来讲偏小，而且不够规整，呈现外宽内窄的样子，应付日常家用是没问题的。6.后排座椅不可放倒，因为尾箱和后排之间有一个V型加强梁。7.发动机和底盘隔音较差，上面说的是车身的隔音好，但是发动机的声音非常明显，而且不是太好听，底盘哪怕是轮胎压过一个小小的接缝那声音就像直接灌进车内一样。8.油耗偏高，没办法，1.76吨，245-45-18的轮胎再配上一个DSI的6AT，油耗没办法不高，我的1.8T车型纯市区能上到百公里15升，高速7-8升，目前用下来平均油耗在12左右。的确是比大众的1.8T车型要高2升左右，但是大众1.8T的中型车普遍要比博瑞轻200公斤，大众用的是7速双离合变速箱，传动效率更高，而且大众的帕萨特和迈腾顶配也只用到235-45-R18的轮胎。9.养护费用偏高，我的顶配车全车13个雷达、加铝粉的冰晶白油漆，LED大灯，随便碰一碰都会吃掉很多钱，我前一次倒车撞了后杠，坏了一个盲区雷达，结果怎么调都调不出这个颜色，后来没办法4S从厂家调来原厂油漆才解决，这个车是5000公里一保，每次的费用大概600元，大众的1.8T是10000一保，每次不到一千。10.面子，外形再怎么样，也是一辆吉利，我碰到过一个说你买这个不如买新捷达，1.4和1.6的都有，动力很好的，车也比这个好，我说我这个20万落地，当时我看他的表情马上就变成了鄙视，还有人说你这个帝豪起码要八九万吧，呵呵。

总而言之，这个车的确是吉利算是用心做出来的，开发周期过长，导致上市的时候有些东西已经跟不上潮流了。博瑞绝对不是像某些五毛党吹嘘的那么神奇，但也不是某些黑子们喷的破车。总体也能值这个价。借用38号评传祺GS8时说的一句话:我感觉这是一盘好菜，就是有些不够火候。当然，如果够火候的话，这样的车也不是20万能搞定的了。

吉利博瑞怎么样？

前些日子建造师出成绩，一直悬着的心也终于落地了，准备了这么久，也算给自己交了一个满意的答卷。最近看到有关博瑞的安全新闻挺多，感触很深，又恰巧自己的博瑞爱车里程也到了一万公里这个小里程碑，所以将经验与感受写成帖子，主动安全确实是非常重要的，但是被动安全也是值得我们去考虑的一件事，选择一款安全性能高的车子是作为车主的第一选择。博瑞是我安全舒心的移动小家，为我的安全保驾护航。

现在买车的人都比较注重舒适性以及安全系数问题，多年从事建设工程项目施工管理工作，使得我格外的注重车的安全性能，买车的时候我也是参考了很多才选择了博瑞，最近吉利博瑞这些关于测试方面的报道：8吨重压测试、首款实现L2级智能驾驶的B级车、AEB城市预碰撞挑战等等，使我更加的安心，在此先感谢爱车博瑞的安心陪伴，在这一万多公里的里程里为我保驾护航。?每天的出行都需要靠伙伴博瑞温暖陪伴，尤其是像我们做工程的，起早贪黑，你们见过早上六点的冬天吗？忙的时候，我基本上每天早上都是这个点准时出发，不过也幸得博瑞，早上起床在家里用手机远程控制，就可以在上车之前开启空调暖风，打开车门，迎面扑来的是阵阵暖流，寒冷的冬天最需要的就是这个呀。

博瑞的外观我个人感觉它是由商务车慢慢回归于家庭用车，这也算是我选择它的一个理由，家族涟漪式的格栅设计，从侧面看像一个鲨鱼嘴巴一样霸气，细长的LED大灯炯炯有神，而大灯与中网也能较好的融合在一起，使得前脸更有大气时尚风范，溜背的造型，丰满的翘臀，视觉上很宽大给人一种安全感，回头率也是杠杠的，走的是年轻时尚的设计风格，是有着“最美中国车”称号的一款国产车。

大气的博瑞是我最好的选择，颜值与安全性能共存！

修长的车身，个性十足

前脸很漂亮，视觉效果不错

博瑞的颜值在我们公司是足矣拿得出手的，毕竟做工程的基本都是男同事，每天在一起闲聊的话题除了工作就是车了，话说这么帅的中级车哪个男人不梦寐以求，大气，时尚，富有张力！?博瑞的内饰，无论是从用料还是做工工艺，都是可圈可点，特别是用料方面的确是显示出军工品质，整个博瑞GE的内饰采用了较多的搪塑工艺材质为原料，摸着都是软软的，看起来也会显得更有档次感，至于说到做工，当然是无可挑剔了，新颖的设计我也非常喜欢。

在这个智能化的时代中，博瑞也是紧跟潮流，实现了车机互联，方便快捷，中控车机上的“你好，博瑞”，能帮助开启很多功能，如：一键关窗、开窗，开启空调，打开天窗，导航，听歌等，支持苹果CarPlay和百度CarLife两种互联方式，听音乐也方便了许多，开车的时候打开蓝牙，播放一首最爱的“老男孩”，不知不觉的就到达了目的地。

博瑞的黑科技还有很多，包括智能领航系统、智能循迹驾驶系统、车道保持、行人保护等等，方向盘上有“限制速度”、“智能导航”、音量调节、间距调节、选项操控等按键，操作非常顺手。最绝的是驾驶爱车如果不小心跨过车道的时候，偏离车道预警也会立刻提醒我，让我能及时更正。

干工程行业的，出差算是常事，上次因公出差开高速，来回三个小时的路程，虽然不多，但是感觉非常轻松，也很安全。这是我开合资车时体会不到的（之前开过单位的中级车）。因为合资车配置方面没有太多的东西，即使有，价格相对也会很贵。?记得小时候坐车都喜欢坐前排，因为感觉视野好，自己单独坐着也舒服，家里的长辈都有晕车的毛病，开第一辆车接送的时候，每次回家都得躺很久才能缓过劲，然而自从买了博瑞后，不但再也没有人抢着坐前排了，后排宽大的老板座椅更是爸妈不二的选择，其实无论是后排还是前排这辆车的乘坐舒适性和座椅的包裹性我都比较满意。

博瑞的舒适性不仅表现在空间和座椅方面，超级棒的车内隔音也是我想称赞的，关上门窗，世界很安静，听音响就更有感觉了。如果你问我安静到什么地步，我可以告诉你，殿堂级的静音舒享座驾，静音处理真的是很舒服了。?最近市里的空气质量并不是很好，到了冬天雾霾天就相对来得多一些，我感觉也只有在车内才能吸收到安全的空气，这都是归功于博瑞的空气净化系统：PM2.5空气净化系统、等离子杀菌系统、负离子发生系统等能主动净化空气，当检测到车外空气质量差的时候就会自动切换到车内循环，真的很智能、贴心。?职业病的我，对于安全方面也绝对不能疏忽，选车也是如此，我也是比较了很多因素、配置才选择了博瑞，也并没有让我失望，像一些智能循迹驾驶系统、AEB主动刹车等安全性能也都有，因为项目工程的工作原因，大部分时候我都是很晚才能下班回家，晚上视线差，有一次前面有车出事故，当时是在快速路上，前面车刹停了，此时还在踩油门的我还没来得及去踩刹车，AEB主动刹车系统就已经介入到工作中了，这个时候我的右脚也移到刹车踏板上了，不得不说，有时候安全配置真的能帮助我们大忙，避免因反应不过来出现的交通事故。

不得不提的360°全景影像也让我越来越喜欢开车：采用100W像素数字高清全景倒车影像系统，是目前行业内最清晰的硬件系统，对于司机来说真的是实用。记得刚买车的时候，我最愁的就是停车技术不过关，生怕蹭到障碍物或者别的车，但每次倒车时都可以使用全景影像功能，车辆周围情况会形成全景俯视图毫无死角，完全显示到中控屏幕，能清楚的看到车周围否有障碍物，有效避免了刮擦的发生。慢慢自己也变成了老司机了，倒车不再愁，防患于未然，尤其对于新手来说这个功能还是不错的。

最后再提一点，博瑞给我带来的一大惊喜是买车之前不曾得知的，虽然平时开车深有体会，每次水杯忘记盖盖子了都不会洒出来，但是看了新闻颠簸路测试才知道的，不同速度通过颠簸路面，测试保证水杯不洒的极限速度，吉利博瑞的底盘操控比肩宝马等豪华品牌，达到国际一流水平。夸了爱车这么多，你可能会有疑惑，这辆车难道没有缺点吗？我想说所有的车都会有缺点，就比如博瑞的A柱略宽，在左转弯时会影响视线，但是博瑞的A/B/C柱、下门槛、车门侧防撞梁采用热成型工艺超高强度钢，构成了最坚固的乘员舱，正所谓鱼与熊掌不可兼得，我选择了博瑞因为我更倾向于安全性能。

博瑞A/B/C柱、下门槛、车门侧防撞梁采用热成型工艺超高强度钢，坚固安全

一转眼，博瑞为我保驾护航一万公里左右，这是一个值得我纪念的时期，开这辆车的这段时间，带给我的感觉就是踏实，稳重，放心！

女人爱包，男人爱车。这似乎是一个定理，每个男人都想拥有一辆属于自己的车，这无关乎脸面，无关乎逼格，只关乎理想。

但是问题来了，如果你有15万元左右的预算，你会买什么车?会不会考虑自主品牌?或者再直白一点，会不会考虑吉利博瑞?

抛开所谓的“爱国情怀”，在买车这件事情上，在15万左右的预算区间，尽管我们深知目前自主品牌进步飞快，但是对于大部分对可靠品质和稳定质量有要求的消费者来说，外资车型的优势依然明显。那么，身处这个价位的吉利博瑞值不值得入手呢?

博瑞的优势显而易见：作为吉利旗下一款集大成之作，博瑞的设计堪称惊艳，“最美中国车”绝非浪得虚名。在定位上，博瑞身为B级车，4956mm的长度，1861mm的宽度，2850mm的轴距，超越蒙迪欧、迈锐宝等诸多竞品，直接匹敌沃尔沃S80、雷克萨斯ES350等C级车，在使用中可以保证后排有足够的空间。后排地板中间稍微有一点点凸起，基本不影响舒适性，可以轻松乘坐3名成年人，无压力满足平时家用的需求。

在用料上，博瑞虽然不是一流水平，但却是目前自主品牌量顶尖的水平了。据悉，博瑞车身结构使用了大量高强度钢材，在保证较高安全性的同时也符合中国消费者对“关门重手”这一独特偏好。至于内饰和配置，不用多说，这是自主品牌的最大软实力所在，博瑞只会加强，怎么会削弱呢?

在动力上，我们主谈2.4L发动机及1.8T发动机。其中2.4自吸发动机，动力还是够用的，一家五口满座的情况，也不会有什么动力不足的感觉，而且只要舍得给油，狂飙180也是可以办到的。不过普通消费者，既不是赛车手，也不是飙车党，正常开的话，真的是够用了。1.8T动力表现更好一些，不算澎湃但行车也并无问题。另外，6AT变速箱的匹配也很好，底盘调校也很有水平，行驶质感不次于同级别合资车型。如果再加一个卖点的话，博瑞的快背造型比这个级大多数的中庸风格更吸引人。

在安全性上，博瑞也没得说，吉利独创的“安全识别圈”涵盖目前绝大多数主流安全系统，包括ACC自适应巡航系统、盲点监测系统、城市预碰撞安全系统、偏航警示系统以及自动泊车系统等，此外，在传统的电子稳定控制系统方面，吉利也和国际零部件巨头博世进行了深度合作，ESP、ABS以及TCS都采用了博世最新版本的系统，并通过了博世的相关测试。另外，吉利还为博瑞装配了最高7个安全气囊，气囊系统来自奥托立夫，其中驾驶员膝部气囊是同价位同级车型较少配备的。

在定价上，博瑞拥有C级车的身材，但价格却定在了外资品牌A级车区间(比如朗逸、卡罗拉、威朗一族)，可以称得上是真正的越级而战。那么说，博瑞定价这么低，是在亏本卖吗?当然不是。基于吉利和沃尔沃的关系，吉利自主研发并不需要像外资品牌那样需要缴纳巨额的技术授权费，从而在一定程度上降低了售价，但整车的用料成本不会太低。

人无完人，车无完车。博瑞整体表现抢眼，但瑕不掩瑜，博瑞也是有一些缺点的。比如百公里油耗比同级的日韩系车型高出2-3升;同时，由于快背造型的原因，后备箱空间表现一般，并且后排不支持放倒，影响了空间拓展;另外，内饰在一些设计的精致度和细腻感上，与一些日系或德系相比，还差那么一丢丢。但话说回来，以博瑞的这个定价来看，以上这些问题其实并不算是大问题。毕竟，一台十三四万的车，又要求动力，又强调油耗，又要求质量保证，又希望诸多高科技配置……的确有些为难了，何况我们看，同价位的外资品牌也没有全做到位呀，甚至比博瑞差了很多，这样一对，博瑞还是很值得入手的，你说呢?