亚洲龙是什么样的车

三大件都一样，20万就能买丰田亚洲龙，为啥要花30万买雷克萨斯ES呢？

亚洲龙目前是丰田旗下旗舰车型，上市后便获得广泛关注，特别是入门版价格低至20万，更是让消费者欲罢不能。为啥说亚洲龙比雷克萨斯ES性价比更高呢？三大件都一样，平台也一样，20万就能买亚洲龙，干嘛要花30万买雷克萨斯ES呢？

经过仔细对比丰田亚洲龙和雷克萨斯ES的确相似度高达百分之九十以上。均出自丰田TNGA架构的两款豪华轿车到底有哪些相同呢？

外观方面：亚洲龙稳重带运动气息，雷克萨斯ES则是商务豪华气息，标志性的雷克萨斯家族大嘴更加凶猛霸气。外观方面雷克萨斯ES更胜一筹。

尾部方面：丰田亚洲龙造型紧凑动感，双边排气搭配小鸭尾更加动感时尚。雷克萨斯ES的尾部线条更加复杂又层次感，紧致的翘臀更有辨识度。

尺寸方面：两款车型长宽高基本上一模一样，轴距完全一致，出自统一平台的两款车型除了标志不一样外，真是大部分配置都相差无几。

配置方面：雷克萨斯配置略微丰富，比较价格多出十万左右，此外，雷克萨斯家族内饰风格更加豪华时尚，座椅布局，按键设计也更加精致。

动力方面：入门级两款车型均搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率：178马力，峰值扭矩210牛米。雷克萨斯ES最大输出功率173马力，峰值扭矩208牛米，传动系统两款车均匹配CVT无级变速。亚洲龙动力参数略微占优一点。基本上大同小异。

最后总结：大家觉得两款车该如何选择呢？考虑性价比直接买低配亚洲龙最合适，但是考虑品牌影响力，就选择雷克萨斯ES吧！欢迎大家关注留言交流！

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丰田亚洲龙是2019年新上市的中型轿车，新车外观设计得非常大气，相比凯美瑞，更有气势，而凯美瑞看上去就像亚洲龙的“弟弟”，车身尺寸与亚洲龙相比，稍微小了一些，看上去则更加运动一些。

就在近日，一位车友到一汽丰田四S店看车，看到展台上停放着一台深灰色亚洲龙，这款亚洲龙与其它亚洲龙有不同的地方，而且还比较明显，车头前脸的进气格栅换成了点阵铠甲式中网，“变脸”雷克萨斯，档次感瞬间提升。

不过觉得中网上的装饰菱形块有些过于偏大，如果菱形装饰块再小一些，与雷克萨斯的前脸进气格栅就非常相似了。

这样改装其实是很漂亮的，经过询问之后，店里导购说这是店里改装的，只用来展示，如果提新车，前脸的样式与原车一样，是没有进行改动的，上完牌照后，可以自行换装雷克萨斯的“前脸”。

现在亚洲龙路上保有量还比较多，颜值方面不亚于雷克萨斯ES，价格也要比ES低很多，这就是亚洲龙的性价比，很多车友在选亚洲龙的时候，有些犹豫不定，因为目前有三种动力版本，不知道选哪一种。

新推出的2.0L四缸自然吸气发动机，匹配了模拟10速的CVT变速器，这套动力系统，换代RAV4也在使用，另外凯美瑞以及奕泽还有C-HR都在使用，动力输出没有2.0T涡轮增压强劲，但日常出行绝对够用。

很多车友认为CVT变速器没有AT变速箱耐用，所承受的扭矩也相对较低，其实这一点也完全没有必要担心，丰田这款CVT是模拟10速的，在起步时候，一档和二档是齿轮传动，相当于两个档位的AT，车跑起来以后，转换成CVT工作。所以说，不用过多的担心丰田的CVT不耐用或者扭矩不足。

另外两个车型版本分别是2.5L四缸自然吸气发动机，匹配了爱信8速手自一体，和2.5L四缸混合动力，匹配了E-CVT变速箱。

2.5L燃油版车型，主打的是动力输出，发动机最大输出209匹马力，最大功率为154千瓦，峰值扭矩是250牛米。这套动力，实际上的动力输出不算强劲，开过丰田车的车友都知道，丰田动力输出调校得比较舒适。相比2.0L版本，动力要更强劲一些。

2.5L混动版本，主打的是节能环保，燃油经济性比较突出，百公里油耗仅为5.4升，动力输出有电动机的加持，0-100公里加速成绩是8.41秒，这样的动力输出，在丰田全系中，算是非常不错的成绩了。

目前，三个动力版本，2.0L车型属于经济实用型，价格相对来说更经济，油耗要比2.5L燃油版车型低，维护保养也相对经济一些，对于动力输出没有过多的要求，这款车性价比还是很高的。

如果平时大部分时间，都在路上奔波，公里数跑得与出租车相差不大，那么混动车型比较适合，因为公里数跑得越多，油钱就省得越多，等过些年换电池的时候，省下来的油钱，正好换电池。

最后一款是2.5L燃油版车型，平时只是代步用，一个月也就跑1000左右公里，用车不频繁，油耗也费不到哪去，那么就选2.5L燃油版。

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