帕萨特领驭自动挡说明

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2010年的帕萨特新领驭，1.8T自动挡，行驶约30万公里。

故障信息：发动机加速无力，挂挡冲击顿挫。

据车主描述：最近车子突然出现加速无力，油门响应迟钝。从P-R-D档切换时，变速箱冲击感很强，发动机前后摇晃抬头。

检查步骤：

帕萨特新领驭很经典的一款车，胖哥很喜欢。

车主开的也很爱惜，内饰有辉腾的感觉。

仪表发动机故障灯点亮。

变速箱故障灯也点亮，可能有些朋友不太了解，领驭的变速箱故障灯就是档位显示下面白色长条。

先用电脑读取发动机故障灯，1缸失火和传感器器故障。发动机这些都是小问题，不足以造成加速无力和换挡冲击。

读取变速箱故障码，显示多个调节阀短路。短路很好理解，就是正负极信号线接通。用电脑清除故障码后尝试挂挡，第一次从P切换D挡挂挡无冲击，说明故障在电脑方面，不在变速箱阀体方面。再从D切换P挡时，变速箱故障灯点亮，冲击感又出现。

变速箱故障码短路，首先检查变速箱电脑。因为领驭变速箱电脑位置特别好，在副驾驶的脚地板下面，遮风下雨四季如春。

掀起地板，映入眼帘的是白色隔音棉，然后把胖哥的小手伸进去一摸里面湿湿的，貌似里面进水了。

拿出变速箱电脑盒，盒子外面有少量水渍。

打开电脑盒，里面的流的哗啦啦。

拿出电脑盒。

有一根插针腐蚀氧化发绿。

电脑保护壳里面的水。

拆开电脑盒里面全是水。

电脑版。

水腐蚀的两个小部件，具体是干什么用的，上面有编码可以百度查询。

还有电路板里面的铜线也断掉了。

电脑板针脚插座。

用气枪吹干。

胖哥总结：变速箱电脑维修已经超出了胖哥的维修能力，需要找专业人员。本次电脑维修费用估计要500元左右，如果修不好就要换。

领驭的变速箱电脑进水主要是胖哥本地最近连续下水所致，天窗漏水或者是前档玻璃边缘密封不好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、DSG变速箱可谓是大众车子上最娇贵的仪器了，及时的保养好它能最大程度的保证自己的车子正常行驶，现在说说1.8的帕萨特咋换变速箱油。

2、和保养换机油一样，首先先把车子上架，来到变速箱的下方，如下图。

3、拧掉变速箱的放油螺丝，放掉一部分的变速箱油，如下图。由于变速箱有油底壳的缘故，所以这样放油只能放点一部分。

4、等油流的差不多了，然后我们准备拆掉油底壳，如下图。

5、、卸掉的油底壳以后，会发现有很多残留机油在油底壳中，如下图。一般这个时候我们会选择换新的油底壳上去。

6、换上新的油底壳，然后重新加注新的变速箱油就OK了。

扩展资料

注意

1、车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135℃的。但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车，或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶，则可能造成变速箱油温达到135℃。

2、当变速箱油温达到135℃时，加装的变速箱油温过热提示系统将同时通过显示“Oo135c”(注：“Oo”指“OilOverheating”)信息和发出钟鸣声，以示预警。预警的目的，是主动提醒用户停车挂空档拉手刹并保持发动机在怠速状况，从而使液体循环处于降温模式进行快速降温，直到警报讯号不再显示为止。此操作将避免因油温持续升高而存在的安全隐患。

3、如果用户在接收到预警后未能及时采取驻车行动，变速箱油温过热提示系统将持续发出警报，同时，变速箱油的润滑性能将随着油温的升高而减弱。当油温达到143℃时，变速箱油很可能失去润滑性能，这将导致变速箱内部元件由于摩擦过热而发生故障。

参考资料：

百度百科-变速箱油

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