闫宇鹏试驾雪佛兰迈锐宝里的背景音乐叫什么

california dreaming ——:The Mamas and the Papas

这首歌来自The Mamas & the Papas。可能不是有很多人听说过这个组合，不过看过《重庆森林》或者是《阿甘正传》的话就应该记得《California Dreamin'》这首歌曲。这个声音就是来自于The Mamas & the Papas。通俗的曲式，唯美的人声，这是the Mamas & the Papas乐队给你的一个率意的黎明，在那片走不出的重庆森林里，有一个姑娘也曾经和我们一起为梦中的加洲手舞足蹈。“All the leaves are brown, and the sky in gray。I've been for a walk, on a winter's day。”灰冷暗淡的冬日风露中，一曲畅快的'California Dreaming' ，将我们带到温暖和煦的阳光海岸。乐队名称:The Mamas and the Papas 成立时间：1964 美国解散时间：1968 风格划分：流行/摇滚、民谣 大家对其最熟悉的California Dreamin'，**《阿甘正传》（Forrest Gump）中，阿甘在越南的雨中给Jenny写信时，响起的背景音乐就是这首加州梦想。在王家卫导演的**《重庆森林》中王菲也摇头晃脑地哼唱着这美妙的旋律。2012年通用雪佛兰迈锐宝进入中国市场，广告代言人梁朝伟驾驶第八代和第二代迈锐宝行驶在加州公路上，背景音乐也是这首歌。影帝，靓车，美景，使这首歌更富有风情。

california dreamin

二十世纪六十年代中期，The Mamas & the Papas在正出现的反文化潮流和广阔的流行市场间搭起了一座桥梁。在他们热情奔放、和谐美妙的音乐中，以民谣摇滚为基音，伴随着他们独特的形象和生活方式，因而非常易于被推广接受。1964年，乐队在加州成立。当时的成员为John Phillips和妻子Michelle、Cass Elliott、Denny Doherty。1965年，乐队受雇于Dunhill唱片公司，负责给公司旗下艺人伴唱。有感於该乐队的努力工作和John Phillips超凡的作曲天赋——“California Dreamin‘”(加州之梦)，公司和他们签了约。乐队在1966年推出了单曲“California Dreaming”，在排行榜排名第4，共售出了100万张。同年，“Monday, Monday”、“I Saw Her Again”都先后进入排行榜前5名。

尽管音乐在当时的西海岸反文化潮流的冲击下变得十分抽象，但The Mamas & the Papas却将大众流行化和严肃音乐的内涵在他们的作品中巧妙地结合起来。1967年，乐队因在“Monday, Monday”中的出色演绎获得了当年葛莱美最佳创作、年度最佳流行乐队两个奖项，6月，乐队参加了西海岸举办的蒙特利流行音乐节。

此歌曲在1986年由"The Beach Boys" 再次翻唱。

照英歌词对

All the leaves are brown,

树叶转黄

And the sky is gray

天空灰蓝

I've been for a walk,

我散着步

On a winter's day

在一个冬日里

I'd be safe and warm,

我会安全又温暧

If I was in L.A.

如果这是在洛杉矶

California dreaming

加州梦

On such a winter's day

在这样的一个冬日

Stopped into a church,

停车走进教堂

I passed along the way

穿过走道

Well, I got down on my knees,

我跪了下来

And I pretend to pray

并假装祈祷

You know the preacher likes the cold

你知道神父喜欢寒冷，

He knows I'm gonna stay

他知道我会留下来。

California dreaming

加州梦

On such a winter's day

在这样的一个冬日，

All the leaves are brown,

树叶转黄，

And the sky is gray

天空灰蓝，

I've been for a walk,

我散着步，

On a winter's day

在一个冬日里，

If I didn't tell her,

如果不是告诉了她，

I could leave today

我今天就会离去。

California dreaming

加州梦

On such a winter's day

在这样的一个冬日。

B级车卖A级车的价格，1.5T回归，雪佛兰迈锐宝XL值得买吗？

迈锐宝简介：作为地名的Malibu被翻译成马利布，是加州洛杉矶众多卫星城之一，也是许多好莱坞明星钟爱的落脚地。在正式成为一个车系名称后，迈锐宝在雪佛兰旗下一直是一款后驱肌肉车。直到1997年，被重新定义为一款中级前驱车。?2011年4月18日，雪佛兰在上海车展上全球首发了全新第八代迈锐宝。雪佛兰家族特征的双格栅和上扬的鹰眼式大灯具有鲜明的辨识度。厚实穹顶式引擎舱前盖配合翼子板上有力的棱线，同时工程师也利用这样的设计将行人保护功能实现得更轻松。车身侧面采用雪佛兰全新家族式双腰线设计，前低后高的腰线使得迈锐宝静止时亦呈现出俯冲的姿态。?迈锐宝的尾部布局完全演变自雪佛兰大黄蜂科迈罗（Camaro）跑车，四个方形立体尾灯两两相连，与尾厢和翼子板的造型巧妙相连，并采用极具性能象征意义的红白双色灯罩，加上全系一致的左右双出排气管口，将年轻动感形象表现得淋漓尽致。

相信很多人也是和我一样，看了上面的广告然后定下心愿最终完成了购车吧。提车于2015年6月。14款2.0豪华，奥斯卡金，低调的颜色。最满意的当然是外观了。一身的肌肉线条，霸气的前脸还有性感的大屁股和方尾灯，一看就是美国硬汉。内饰很细腻，深海静音没话说。还有超大的后备箱，虽然牺牲了后排空间，但是婴儿车等等备件都可以装下。

说不满意的也有，就是全系都没有日行灯，再就是当年大家很多人反馈的固特异轮胎起皮、鼓包现象。反正我过了1年是换了四条胎的，在就是变速箱在50码自动降档的时候会有一个把你向后拽的顿挫感。加速的时候油门踩下去了发动机的轰鸣也听到了但是会缓3秒动力才出来。这就是所谓了变速箱思考人生在吧。

一万公里留念

2.0的动力家用绝对足够了，因为车重，所以起步会慢点，要舍得踩油，速度起来了在加速也是省油呀，过40码以后超车基本无压力，习惯了就可以掌握那个油门的力度了，要对得起这浑身的肌肉感。50码自动降档到49的时候的顿挫感在习惯后基本很小可以忽略了。车子在高速上特别惬意，犹如八代迈锐宝广告里梁朝伟在Malibu海滩边上驰骋一般，哼着小曲超着车，无比愉悦！?方向盘的握感很好，转向精确，指哪走哪，电子助力没得说，一个手指都可以完成转弯。尤其是单手转盘的动作太轻松了。高速驾驶不发飘，很稳重，电子手刹很实用，美观不占位置。在上坡的时候可以当上坡辅助来用。

时不时也给你精洗个车在打个蜡

示宽灯在中间呢

买车后也结识了一圈有共同喜好的车友，大宝也凑成了车队接亲，效果还不错，不过咋这小众车也只能自己乐呵乐呵了。不过当天还是很喜庆的，记录了下来。

大宝陪我度过了很多快乐的时光，太多感动和美好记忆都在我的脑海中，每一次的出游都历历在目。有了大宝的陪伴，生活更加丰富多彩，热爱我的热爱！?祝福大家新年快乐！

malibuxl雪佛兰是哪款车？MALIBU中文名叫啥

“得B级车市场得天下”，这是一句汽车市场亘古不变的真理，不论是销量蒸蒸日上的本田、丰田，还是表现依旧强势的南北大众，它们都在这个级别中布局了自家最具诚意的产品。然而激烈的竞争也让马太效应愈发明显，强者越来越强，而弱者们只能靠着性价比维系销量，它们往往依仗低价来博得关注，但却又受到那些信奉“一分价钱一分货”的消费者的质疑。其中的典型非迈锐宝XL莫属，这个在美国历经数代更迭的传奇车型在国内没有受到相应的待见，它到底问题出在哪里，又是否值得买，本篇文章就带大家来一波深度探讨。

作为上一代迈锐宝的车主，以及迈锐宝XL第一批的试驾编辑，本人对迈锐宝、迈锐宝XL的优缺点可谓是了然于胸。而要想知道迈锐宝XL为何如今销量下滑，还得从它和老款之间的区别开始说起。

我自己的迈锐宝车龄已经快8年了，当初买它的理由单纯是被梁朝伟的广告所吸引。在那个互联网还不发达，信息获取大多来自电视的2013年，一部有感染力的广告分分钟就能让人掏腰包。

然而在此之后，各种”屌丝三宝”的梗就出现在了各大网站上，原因就是它不断跳水的价格让它的车主被冠以了“没钱还想装X”的帽子，这让我这个当年花了24万买顶配的车主有被冒犯到。虽说更低的价格带来了销量上的提升，但以价换量的举措对于品牌形象折损不小。要知道，当年的雪佛兰科鲁兹可谓是那时年轻消费者心目中的神车，品牌形象并没有当前这么不堪。

不过随着下一代科鲁兹在泛亚手中折戟，通用变速箱、发动机问题集中爆发，雪佛兰在华的发展直接转为了困难模式，直到迈锐宝XL的上市以及第八代Ecotec动力的全面铺开才让上汽通用逐渐回归正轨。但雪佛兰的品牌力早远不及当年，再加之市场大环境由增量转为存量市场，左右不逢源之下，唯有降价才能求生。

如今的迈锐宝XL已经和一众A级合资家轿抢夺市场，从汽车之家了解到，目前迈锐宝XL最低配的终端指导价已经落到了13万以内的价格区间，从价格角度看，花13万不到的价格去买一台车长4933毫米，车宽1845毫米，轴距2829毫米的标准尺寸B级车那是相当的划算，但要从产品维度去分析，其和老款相比不能说是全面的进步。

先说好的地方，迈锐宝XL最大的提升在于外观颜值和车内的乘坐空间。新款的外观不必多说，属于那种年轻人看了都说好的类型，车身尺寸在B级车阵营中也算是中大号，体量上的价值要大于实际价格，言简意赅就是“看着不亏”。

而车内的乘坐空间也较之老款有了长足的进步，毕竟老款只有2737毫米的轴距，放在当下也就是A+级别的水平。

再者，新款迈锐宝XL在操控层面也有了长足的进步。体会最深的便是转向手感，它比老款更加直接，比例也更加轻快，通过相同的弯角，你会发现两者车头在相同的转向角度输入下明显XL会更加灵活、精准。而在此基础之上，转向的随速增益和随角度增益也延续了老款的优势，虽说仍旧电子味十足，但依旧能给驾驶者带来不错的驾控体验。

说完了优点，再来吐槽点有争议的。首当其冲的就是滤震感受。或许是这一代迈锐宝XL希望展现更多的运动感，悬架调校明显比老款硬上一些，此举可以让车辆获得更好的侧向支撑和更加迅速的重心转移，但代价就是稍微牺牲了一些日常行驶的舒适性。深究原因，和它底盘用料“缩水”不无关系，要知道老款迈锐宝前后悬架都采用了铝合金材质的下摆臂，而迈锐宝XL则全换成了钢质材料，驾驶感受可骗不了人。

内饰质感层面，迈锐宝XL车内的做工也有着明显的退步。老款上的大面积软质搪塑材料在新款上被硬塑料取代，并且车内的感知质量也不如老款，还缺少了氛围灯这种提升高级感的配置，也难怪不少人吐槽它内饰太过廉价。

再者就是动力，当年第一批迈锐宝XL?搭载的是1.5T+7速双离合变速箱的动力总成，口碑较为一般，不久便草草退市，而在第八代Ecotec动力上市之后，2.0T+9AT让人眼前一亮，但1.3T的加入又让它成为了舆论的热点，毕竟作为一款正儿八经的B级车，使用小排量三缸机的确有些说不过去。虽说在实际体验中这台1.3T的NVH控制、动力输出都是高水准的表现，但还是难过消费者的心理关。

可以看出，这一代迈锐宝XL在换代时需要权衡更多的东西。雪佛兰目前的品牌力不足以支撑它来用更高的价格来换取更高质感的内饰氛围和行驶品质。因此，低价成为了迈锐宝XL最佳生存之道，质感层面的缺失也就变得情理之中了。不过雪佛兰将在9月份推出1.5T版本的迈锐宝XL，并匹配9速自动变速箱，完全消除了消费者对于三缸发动机的顾虑，从英朗“从良”之后的销量来看，消费者还是买账的。

写在最后：瘦死的骆驼比马大，迈锐宝XL虽说和那些热销爆款相比不占上风，但和同价位的A+级对手相比优势还是挺明显的，如果你的预算还够不上主流的B级车，那么9月份上市的迈锐宝XL的确是个非常不错的选择。

文/铁哥

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰“MALIBU”中文名称为雪佛兰“迈锐宝”，是通用汽车旗下的雪佛兰一款中高级轿车。Malibu是加利福尼亚州的一个城市，位于洛杉矶西部，中文译名马里布，以沙滩和阳光而闻名。它还是高级住宅密集的区域、社会名流、冲浪高手和心怀梦想的人喜欢的地方，象征着这款车可以给人们带来阳光沙滩般的美好享受。但这款车目前已经停产，迈锐宝的继任车型为“迈锐宝XL”。

迈锐宝是上汽通用雪佛兰于2012年发布的，这款车原汁原味地保留了美系车的肌肉范，上市之初还聘请了梁朝伟作为这款车的代言人。而迈锐宝XL则是迈锐宝第九代车型，这代车不论是外观还是内饰都焕然一新，也把代言人换成了古装侠客张震，雪佛兰希望在产品和思想上都赋予这款车更多的使命。

雪佛兰迈锐宝XL定位为中型家用轿车，售价在12-18万元之间。在年轻消费群体的逐渐壮大之下，迈锐宝XL的外观也十分年轻运动，新车采用全新一代家族设计语言，配以Redline尚·红系列专属曜黑和炫红设计本田雅阁、别克君威、起亚K5等。

作为一款主打年轻家用的轿车，迈锐宝XL有一个“秘密武器”，这个武器就是轻量化，这款车通过成功的减重，成为了美国2016年度同级车型中最轻的车型，这种轻量化所换来的就是更低的油耗以及更廉价的使用成本，大大增加了这款车的实用性。迈锐宝XL搭载的是1.5T和2.0T的四缸发动机，动力比老款稍微增长了一些，同时变速箱也从原来的CVT升级成了现款的9AT变速箱，动力充沛有劲。

总的来说迈锐宝XL最大的优势就是价格了，在同级别中这款车的性价比是非常高的，由此也可以看出雪佛兰品牌的性价比优势，但是国内消费者似乎对雪佛兰这个品牌的好感度并不强，这也是迈锐宝xl竞争力不及对手的关键所在。