奔腾T33对比长安CS35 PLUS
小型SUV近几年愈发成为消费者购车时的首选，小型SUV拥有着年轻运动的外观、小巧的车型以及SUV的高通过性。而目前巨大的市场需求也使得各家厂商们纷纷推出各种各样的小型SUV来抢夺市场份额。今天我们选来两台当下火热的小型SUV：奔腾T33和长安CS35 PLUS进行对比，均面向年轻人群的它们谁能更胜一筹呢。
奔腾T33采用奔腾家族设计并配有最新Logo，四轮四角的布局，利于扩大内部空间，前脸数码雨滴点阵格栅连接了两侧全系标配的LED灯组，旗杆式LED日行灯造型运动化， 保险杠造型也强调了简洁科幻的风格。
车身尺寸中的高度、 轴距进行了精心设计，使得 奔腾T33的车身高度达到了1680mm，较同级车型平均1640mm的高度遥遥领先。2600mm的轴距也达到了同级最大水平，避免了A0级SUV乘坐空间中出现的尺寸失衡带来的乘坐不舒服问题。
新车在车尾部分采用多边形尾灯，中央由一条银色饰条连接，连接了保险杠两侧的镀铬饰条的设计与车头形成呼应，使得车尾的层次感更加丰富。
CS35 PLUS的车头主要以横向线条元素为主，例如进气格栅附近的三条横向、细长的镀铬饰条，以及前保险杠下方粗壮的银色护板，不仅让车头的视觉效果显得宽大厚重，同时也突显出SUV的越野派头。贯穿式尾灯造型比较大气，并且也采用了LED光源。
总结：以上两台车在外观设计方面均体现出年轻化、运动化。其中奔腾T33的设计给我留下的印象更深刻，采用了家族式的数码雨滴的中网辨识度非常的高。而CS35 PLUS更多的传递出的是硬朗的风格，但看起来也比较的中庸、简约。
内饰部分， 奔腾T33 采用“环、薄、轻、悬”的设计 理念 ，配有液晶仪表、10.25寸大屏以及触控式空调面板，材质上则将大量采用软质材料。配置上，其将全系标配电子驻车、一键启动、 胎压 监测、四门一键升降/防夹等配置，大屏带有支持定制的语音控制、远程控制以及智能家电互联。
T33座椅采用真皮材质乘坐感较为舒适，且座椅两侧包裹性较好。值得一提的是，座椅还采用双色设计，并在细节处增加了缝线。凸显年轻化。
奔腾T33的10.25寸大屏内置了奔腾D-Life 4.0系统，除了像音乐导航Carlife系统等，还搭载了奔腾YOMI系统，更加强大。
CS35 PLUS采用全新的设计风格。中控台和车门上以镀铬装饰进行点缀，三辐式平底多功能方向盘造型运动。长安CS35 PLUS的中控液晶屏同样为10.25英寸，嵌入式中控屏与周围饰板十分契合，反应速度和清晰度还不错。
配置方面我们选取了奔腾T33互联智享型与长安CS35 PLUS新锐版进行对比。
外观配置方面奔腾T33提供了多种实用性的配置。包括LED日行灯、LED大灯、大灯自动开闭、外后视镜电动调节/加热等功能。相同价格下的CS35 PLUS配置相比就比较寒酸了，依然采用了卤素大灯。所以这一项T33完胜。
内部配置方面，也可以看出奔腾T33的诚意。像氛围灯、皮质方向盘、前排自动空调、主座椅电动调节、前排座椅加热等功能。这些配置在CS35 PLUS上均没有。可以看出，奔腾T33还是非常实在的。
在T33标准配置方面可以看到，奔腾T33标配的配置十分之多。在安全配置方面，T33标配防抱死制动、制动力分配、制动辅助、胎压监测、倒车雷达、倒车影像等功能，进一步强调安全的重要性，此外T33采用了加强型3H结构车身，结合以上的安全配置，为出行保驾护航。
动力方面，奔腾T33将搭载1.6L自然吸气四缸发动机，最大输出功率为84kW，峰值扭矩155Nm，匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱。虽然CS35 PLUS提供了1.5T车型，但相比之下，对于小型SUV来说，1.6L的排量也足够实用也更加省心。
总结： 奔腾T33和长安CS35 Plus在自主品牌小型SUV中属于颜值较高的，较新的家族化设计带来出色的视觉效果，能够在第一时间抓住潜在消费者的眼球。而T33采用的更新的奔腾家族式设计也可以看出奔腾在SUV上发力。
2006年，奔腾正式亮相市场。凭借一汽集团独特的资源整合能力，奔腾前期发展顺利，但后期一汽奔腾发展乏力，尤其是2015、2016年，奔腾几乎淡出大众视野。
但奔腾随后调整了产品策略，推出了X40、B30、B50、B70、X80等车型。2017年收获近12万的累计销量，同比增长13.7%，尤其是搭载D-Life智能系统的 奔腾X40 。这一系列动作让奔腾重新回到了人们的视线。
奔腾是一个什么样的品牌，在市场上大起大落？它的质量如何？和长安汽车相比，谁的质量会更好？面对这些问题，让边肖为你解答。
奔腾是一汽集团最年轻的品牌之一。品牌系列汽车可分为2.3和2.0车型。采用日本马自达的生产平台，发动机、变速箱、底盘均与马自达6共用。这使得奔腾品牌汽车的主要零部件质量达到了与合资产品相同的水平。
纵观一汽奔腾的产品线，轿车有B30、B50、B70、B90四类，SUV有X80、X40两类。2018年奔腾最畅销的车型是紧凑型SUV X40，排名第二的车型是 奔腾B50 ，而其他车型的销量几乎可以用惨淡来形容，逼近市场淘汰的边缘。
以奔腾X40为例，其发动机据说来自大众的EA111发动机，而6AT自动挡则来自一个著名家族...情，再加上与 马自达CX-4 合拍的优势，奔腾X40可谓是三家资源的集合，但最终并没有获得大丰收。这背后的原因值得深思。
其实奔腾的车在国产车里面质量还是不错的，没有太多可挑剔的。但目前，一汽集团仍然没有摆脱"拿来”主义风格，靠东拼西凑的产品走不远。平台可以共享，发动机和变速箱也可以进口。但是，要想成功，还是需要自己的品牌特色。只有意识到这一点，品牌生命力才能持久，才不会跌跌撞撞，成为主流。
长安汽车公司主要产品包括全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车、大中型客车，以及全系列发动机。连续三年占据自主品牌销量冠军，可以说是汽车行业最全的国产品牌。
其实拿长安汽车和奔腾汽车比并不匹配，两者水平不一样。无论是品牌销量、车型还是市场份额，奔腾都远远落后于长安。不过就质量而言，奔腾会比长安更稳定，无论性价比、配置等各方面。但是，这样会落入俗套，大多数人是不会认同的。
@2019
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