长安福特嘉年华是什么发动机

长安福特嘉年华 1.5L 发动机，所属大类为发动机、发动机罩和支架，车速感应式EPAS电子辅助动力方向盘，根据车速变化来自动调整转向力度，保证高速运行时的车辆稳定性，同时提供低速时方向盘转动的平顺及舒适性，有效减少发动机动力损耗，

福特嘉年华这车怎么样

这辆汽车的发动机是中国制造的。嘉年华搭载两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，一款是1.5升自然吸气发动机。1.0升涡轮增压发动机最大功率92kw，最大扭矩170Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速1400到4500rpm。

这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。1.5升自然吸气发动机最大功率81kw，最大扭矩140Nm，最大功率转速6045rpm，最大扭矩转速4500rpm。该发动机配备双可变气门正时系统，采用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速双离合变速箱。嘉年华的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。嘉年华还有高性能版的st车型，是手动挡车型，操控性和驾驶乐趣都很高。如果对嘉年华的车感兴趣，可以找个机会试驾一下。嘉年华开起来还是很灵活的，操控性也很好。嘉年华st在国内很少见。有兴趣可以去二手车市场碰碰运气。

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嘉年华更是将“富有驾驶乐趣”发挥至极致，成就了其在同价位小型车领域无敌的行驶性能。1.5升发动机运转平顺，几乎感觉不到振动，在调校上并没有刻意强调强劲的低速扭矩输出。整段发动机转速区间，动力输出随着转速攀升不断增强。到达4500转后，排气声浪由沉闷转为高亢，功率输出变得酣畅，转速转瞬突破每分钟6000转的红区，一头扎向6500转才断油。

刚接触嘉年华的人，也许不会从驾驶中立刻感觉到运动气息。结合点较高、结合过程较长的离合器，与稍显迟滞的油门反应，这些感受无形中削弱了嘉年华的运动特质。心平气和时，这些特性能让车辆行驶得很平稳，一旦进入激烈驾驶状态，换挡时动力衔接不够干脆，平顺度就难以保证。嘉年华的方向盘、离合器踏板、刹车踏板以及油门踏板等操作起来力度较轻，也会带给驾驶者如同玩玩具一样的错觉。等转过几个弯，发现了转向、车身和悬挂之间的默契配合，我们很快找到了感觉。

“漂亮得令人窒息”——这是福特推出新嘉年华时颇具煽动性的广告语。在当前处于成长期的国内汽车市场中，外形在购买指数中占据着极大份额。新嘉年华富有肌肉感的车身线条所勾勒出的美感，正是年轻人这个嘉年华最大的购买人群所迷恋的，再加上新嘉年华采用的低价策略，我们有充分的理由相信，新嘉年华将为福特开辟前所未有市场领地。

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