太平洋汽车网全新一代帕萨特将搭载2.0T发动机，包含162kW的高功率版本、137kW的低功率版本 ，变速箱采用代号DQ381的7挡双离合变速箱 ，同时新车还将推出搭载1.4T发动机的车型。
帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher(直译为猛男 ，意为冲击者)。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana(桑塔纳) 。
而接下来的三、四 、五代车型又都以帕萨特命名 ，只是后面的编号加以调整表明身份 。帕萨特是上汽大众推出的一款B级轿车，定位更多元的使用场景 ，兼顾商务与个人生活。外观方面 ，全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念流动韵律，光韵前脸设计配合流光环绕式镀铬饰条 ，大众标志性格栅进一步进化 ，点阵式横拉一体格栅 、双L回旋式全LED透镜大灯，更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸 。
内饰方面 ，采用了律动设计 ，与外观遥相呼应，中控区域的大尺寸液晶显示屏，提升了其科技感 ，大面积软性材质的包裹 ，加上木纹装饰的点缀，营造了一种舒适豪华的内饰氛围 ，全新一代帕萨特还配有1000×870mm大尺寸电动全景天窗 ，后排乘客也可以享受到全景视野 。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
dq381变速箱传动效率在90%以上。大众汽车搭载的一款DSG双离合干式变速器之一，在大众内部代号为dq381 ，属于七速双离合变速器的一种 ，能承受的最大扭矩为250NM，主要搭载于中低排量的车型 。
DQ381变速箱优点
DQ381变速箱采用的是DCT独有嵌套输入轴+双中间轴布置型式 ，内输入轴布置奇数档位齿轮 ，外输入轴布置偶数档位齿轮 。这种轴系结构，不但非常紧凑 ，同时对于设计档位的搭配也能够做到更加丰富多变 ，通过传动比调整形成最多15种组合。
DQ381变速箱在对变速箱油的选择上，由于采用湿式双离合器，轴系、液压系统和双离合器都采用了同一种润滑油 ，因此DQ381能够选择采用低粘度变速箱油 ，在提升变速箱内部的低温驱动可控性，也能够进一步降低硬件杂运转过程中 ，油液搅动的能耗损失 ，实现传动效率提升 。
在DQ381变速箱的TCU软件控制策略上，主体开发也是采用平台化和模块化的设计生产理念 。这种生产和开发需求 ，以功能划分 ，将软件基于模块化理念形成不同的软件包。
能够提升变速箱控制策略的逻辑性，同时也能够满足不同车型所需的要求对双离合变速箱各子系统的软件开发进行模块化设计 ，让DQ381能够大面积兼容大众集团旗下不同车型的性能需求 。
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