汽车发动机功率是恒定的，根据公式 ，P=F*V电机功率是恒定的 ，速度越低，牵引力越大 ，相对使用低速挡时汽车爬坡可以获得更大的牵引力 ，爬坡和汽车，克服地面的最大摩擦力可以使汽车向上爬坡，因此 ，汽车在爬山时必须使用低速档。
当汽车上坡时 ，由于重力的影响，前进阻力增加 。汽车的挡位越低 ，传递给车轮的牵引力就越大 。挡位越高 ，车轮转速越高，上坡时所需的牵引力越大。
简单地说 ，发动机的输出功率被转化为更大的扭矩输出 ，因此功率更大 。
上坡时，想让汽车前进相同距离所用的功会比平路大 ，汽车的最大功率是恒定的 ，如果使用低速档，汽车发动机的工作时间较长 ，所以在相同距离下所做的功较低挡位会更多 ，同时用低速档还可以防止离合器片丢失，离合器打滑在同一平坦路面的高速档汽车上，以节省能源 ，因为当你从低速档转为高速档时 ，汽车会获得惯性力，因此保持该速度所需的工作更少 ，所以让我们来更详细地了解一下其中的原理 。
一 、 汽车变速箱的工作原理和汽车动力每个齿轮都有不同的齿轮比 ，等于小齿轮和大齿轮的啮合可以产生不同的转速，较低的转速在低传动比（3档及以下） ，较大的主轴转速低于发动机转速 ，P=F*V根据公式计算，可获得更大的驱动力 、高转速和高传动比（4档及以上） ，大轴转速高于发动机转速 ，牵引力降低以获得更高的转速。齿轮切削位置意味着选择不同尺寸的齿轮与大轴齿轮啮合。
二、汽车爬坡时必须使用低速挡的原因根据以上汽车变速箱的工作原理，我们可以知道 。汽车发动机功率是恒定的 ，根据公式P=F*V ，汽车功率是恒定的，速度越低，相对而言 ，牵引力越大 。当汽车爬山时 ，它可以通过使用低速档获得更大的牵引力。当汽车爬山时，需要克服地面上的最大摩擦力才能使汽车爬山 ，因此汽车爬山时必须使用低速档 。
一 、汽车变速箱工作及汽车功率原理x0d每个档位都有不同传动比 ，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比(3档及以下) ，大轴转速低于发动机转速 ，根据公式P=F*V，可获得更大的驱动力 ，高速时用高传动比(4档及以上) ，大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度 ，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合 。x0d二 、汽车爬坡时必须使用低速档原因x0d根据上面汽车变速箱工作原理 ，我们可以知道。汽车发动机功率是恒定的，根据公式P=F*V，汽车功率是不变的 ，速度越低 ，相对来说牵引力越大x0d 。汽车爬坡时使用低速档可以获得较大的牵引力，而汽车爬坡时 ，需要克服地面的最大摩擦力才可以使汽车向上爬坡 ，所以汽车爬坡时必须使用低速档 。
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本文概览：汽车发动机功率是恒定的，根据公式 ，P=F*V电机功率是恒定的 ，速度越低，牵引力越大 ，相对使用低速挡时汽车爬坡可以获得更大的牵引...
文章不错《汽车上坡时为什么要换低速档呢？》内容很有帮助