这款让人荷尔蒙飙升的国产SUV畅销全球有5-7座可选配置丰富可当床

随着经济发展和生活水平的提高，汽车从高高在上的奢侈品开始走入千家万户，逐渐成为人们日常生活的一部分，今天给大家说一说宝骏530,这是一款亲民实惠性价比超常的紧凑型SUV，其中2020款官降后起售价7.08万，顶配9.38万。在众多国产紧凑型SUV中，配置丰富可当床又出口畅销全球，满足用户小心思的车型，我想这就正是你想了解的。

宝骏530首发于2018年3月，2019年底，2020款宝骏530正式上市，搭载了时下流行的智能车联网，全面布局5/6/7座。宝骏530其前身是一代神车宝骏560,因此也有人称其为宝骏560整容版。上市以来凭借符合时下审美的颜值、大空间和高性价比等优势已取得了近30万的销量。若累加其前身宝骏560的销量那么它也是一个保有量近100万的车型了。作为中国原版全球车，宝骏530除了在国内销售，也使用五菱、雪佛兰?、名爵等品牌在全球十几个国家销售，深受国外消费者喜爱。

外观方面

宝骏530长/款/高为4695×1835×1750mm，轴距为2750mm，整体造型延续了硬朗大气的设计风格。新车采用了全新的点阵式星辉进气格栅，连贯式的LED“未来眼”日间行车灯显得灵动，很有未来感。车身侧面，采用双平行腰线提升了整车的视觉长度。车顶采用时下流行的悬浮式设计，新潮时尚。双色箭羽式精装轮毂搭配线条裙边的造型显得稳健。璀璨灵动的LED尾灯与前大灯首尾呼应，后保的贯穿式银色饰条使得整体造型看起来很有运动感。

内饰方面

宝骏530内饰以黑色为主基调，中控台采用向驾驶侧倾斜的不对称设计，顶配拥有全黑软包覆的中控面板质感喜人。新车搭载了10.4英寸超大高清液晶竖屏，是同级产品中最大的中控屏。仪表盘采用全电子显示设计，提升科技感使用时也能更方便、直观地读取车速和转速等信息，内饰方面还值得一提的是厂家迎合时下消费者心态把档把设计成了飞机推杆造型。

空间布局方面

2020款宝骏530新增了6座版本，现售车型有“2+3”、“2+3+2”、“2+2+2”三种座椅布局可选，是7万级别中唯一布局5/6/7座车型的SUV，充分满足了消费者的差异化用车需求。

其中，“2+2+2”的6座款拥有舒适的第二排独立座椅，配合包裹性的座椅，增加了乘坐舒适感。值得点赞的是第二排座椅可前后调节，最大调节范围130mm乘坐空间，使得第二、三排空间更加灵活可控。

而“2+3”的5座款则拥有同级没朋友的最大座椅间距，高达979mm的第二排腿部有效距离，使乘客拥有宽阔的乘坐空间，纯平的第二排地板也让乘坐更舒适惬意。

针对大家庭的用户，“2+2+3”的7座款能满足更多用车需求，第二排座位可纵向移动140mm，也可“一键翻折”形成一个通道方便第三排乘客通行。

装载空间方面，将5座车型第二排，6/7座车型的第二、三排座椅放倒，后备箱可扩展至纵深1.8m，装载容积达1065L，并且可以当床，可以开车出去干想干的事情。

智能配置方面

宝骏530配备了10.4英寸液晶大屏，用户可触控屏幕收听音乐、拨打电话、控制空调等，触控操作界面搭配底部常用的物理按键，让操控简单方便。同时，搭载的车联网系统具备声控车机、远程操控、实况导航、在线娱乐等人性化功能，只需通过手机连接即可实现全新智能交互体验，提高了实用性和便捷性。最为牛逼的是它实现了车内声控开关天窗、空调、播放音乐等，还可随时接收微信消息并语音播报。相比传统车联网，该系统还具有升级快、使用手机流量、实现OTA无限迭代升级等优势。简单的说手机就是你的车机。

除此之外，还有一键启动、驻/倒车雷达、胎压监测、全景天窗、后视镜加热等配置，全系标配ESP车身电子稳定系统，保障驾乘安全。

动力方面

2020款宝骏530搭载的已然是厂家代代相传的1.5T涡轮增压发动机（令人扼腕），最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩为250N·m/2200-3400rpm，相当于市场上主流2.4L自然吸气发动机输出的动力。自动挡车型匹配的CVT变速箱拥有经济、运动、手自一体模拟8速的驾驶模式。

说到这里你是否愿意选择这款能做床的SUV去星空下运动呢？评论区留下你的想法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万元左右买SUV，这3款高颜值SUV空间够大，性价比更高

今年应该是五菱宝骏汽车从民间热议全面走向网红的一年，在过去的神车称霸秋名山，进藏小钢炮的传说中，今年先是疫情期间率先转产防疫口罩冲上热搜，接着推出中国K-car宏光MINI引爆短途代步车市场，顺带吓傻之前游走在边缘的上不了牌的老年代步车工厂，如今又随着后疫情时代政府提出地摊经济，快速做出“地摊神车”火遍大江南北。短短半年时间以“人民需要什么，五菱就造什么”为使命的五菱宝骏汽车，已经如愿成为由广西人记得住的本地企业到中国人民心里有数的国民新宠。

五菱宝骏汽车向上的路不容易，国内汽车市场萎缩与疫情的影响没有让它焦虑与不安，而是更加的奋勇的拼搏向上，不断创造奇迹。你们认为五菱宝骏汽车未来会成为中国的夏利还是世界的铃木呢？要回答这个问题且听小编叨叨……

一、筚路蓝缕披荆斩棘称霸商用车市场，微面之王舍我其谁

近年来一提到五菱宝骏汽车，自然的就会想到“神车”、“秋名山”和“老司机”等段子，这足以证明五菱宝骏汽车的江湖地位。五菱宝骏汽车历史可以追溯到1958年，当时主要制造船用型柴油机的纯正国企。在历史的洪流中这个国企转型生产过拖拉机（和兰博基尼有得PK）以及缝纫机、织布机等与汽车不沾边的轻机械产品。

而到了改革开放时期，五菱宝骏厂的领导从日本走了一圈回来决定造汽车。造车的路并不顺利，上世纪末期五菱尽管实现了微面第一的江湖地位但是却拿不到货款，没有前瞻性技术。于是通过各种神操作在2002年合资成立的中中外形式的公司，变身为上汽通用五菱。有了通用的制造管理标准（GMS），以及五菱人不服输的精神，2009年五菱成为了国内首家年产消突破百万的单一车企，2013年成为国内首家实现累计产销千万辆的车企，随后推出的宝骏730/宝骏560/宝骏510以及五菱宏光，更是累计近千万用户，风头一时无两！

彼时的五菱宝骏汽车到底有多牛逼呢？小编给你再唠唠——

2013年世界著名杂志《福布斯》封面有其旗下的五菱之光高清大图，《福布斯》给出至高的评价：“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车，中国任何乡村随处可见，创造了全球月销最高纪录，是人类史上最畅销车型。在美国，最好卖的汽车是福特的F系列货车，但它的销量比起五菱只能望尘莫及。”五菱之光最火红时候，平均每50秒就能卖出一辆。一年销售逾百万！

奋斗的五菱没有止步五菱之光这个巅峰，洞悉了五菱之光基盘用户向上升级的需求推出了宜商宜乘的MPV的五菱宏光。五菱宏光一经上市就征服了中国老百姓，2015年全年销量达到65万辆，比排名第二的朗逸多了28万辆。问世至今，五菱宏光一直是MPV销冠。若问它为何如此畅销，借用某网友的一句话：“我爸用一辆五菱宏光，把我供到研究生毕业。”

五菱宝骏汽车用一台五菱宏光从广义上来说全面杀入乘用车市场，尝到了卖乘用车赚钱比微面轻松的甜头，于是随后就有了宝骏730，上市首月过万，宝骏560上市首月销量过万，宝骏510上市首月继续过万，宝骏310年轻人第一台车等等高光时刻，彼时时的五菱让国内一众车企艳羡模仿。自信的五菱建立起自己的乘用车制造标准，把基于通用和上汽支持打造的乐驰和630悄悄的迅速的停产掉了。

二、风光十年，销量暴跌恐成一汽夏利，向上求索进军全球欲与铃木比高高

五菱风光的十年是中国经济高速发展的十年，也是汽车消费升级变革升级的十年，当五菱还在追求极致性价比忽视做工细节的时候，国内一些车企模仿着五菱推出更实惠的乘用车，例如北汽、众泰等；而另一些车企已经开始率先向上求索开启双品牌战略，例如吉利、长城等。

在这个21世纪一零年代的尾巴，五菱宝骏汽车也直面了转型升级缓慢的危险，先是2018年勉强产销过200万，接着是2019年没能达成股东方给的产销目标。这一幕在21世纪一零年代的夏利上何其相似。上世纪80年代，天津一汽引入大发Charade车型，制造出TJ730的夏利轿车。凭借经济耐用的特点，夏利一跃成为国民家轿，连续18年卫冕销量冠军。

2011年，一汽夏利迎来了销量巅峰，全年卖出25.3万辆。可这之后，一汽夏利销量恰似王小二过年一年不如一年，2018年已经卖不出5万辆。据悉，2013年至今一汽夏利累计亏损超过80亿元。如今已委身拜腾汽车，曾经家喻户晓的民族家轿品牌就此退出历史舞台。坚持造精品小车的战略定位，便是一汽夏利一落千丈的原因，不迎合时代需求的产物，终究会被淘汰。

在洞悉国内汽车市场升级与竞争白热化的上汽通用五菱虽然慢了半拍，但紧追的步伐仿佛让人看见一个农村孩子进城后歇斯底里的努力。

其实早期以性价比打天下的时候，五菱宝骏汽车就算非常积极的拓展市场，五菱宝骏先后推出宝骏730和宝骏560、宝骏510、宝骏310等车型，形成了MPV、SUV及轿车全覆盖产品矩阵。

五菱宝骏就像汽车界的小米一样以极致性价比闯荡市场，经过几年发展成功在国内乘用车市场站稳脚跟，但此时中国车市已进入升级换购时代，消费者对汽车品质有了更高要求。主打性价比的五菱宝骏汽车，草率的停产车型以及品质没有大的突破不可避免的遭遇了冷落，五菱宝骏擅长的城郊与农村市场有了越来越多的吉利、长城、长安的身影。

面对国内白热化的竞争趋势，五菱宝骏先是沿着国家一带一路的步伐在印尼投产建设了工厂，把五菱宏光、宝骏730等车型带去了东南亚，与在那里的日系车型直面厮杀，生生使得那里的汽车价格整体下降超一成，接着将宝骏530挂上五菱、雪佛兰、名爵的LOGO，进入南美、泰国、印度、中非等地成为全球车。

接着在去年建立了全新的R平台，推出钻石新宝骏标车系主打智能移动空间，让自己的汽车有头脑聪明起来，新宝骏最快的车机也赢得了业内一片赞颂，去年刚刚出来的新宝骏平台火速推出了SUV:RS-5、RS-3，MPV：RM-5,轿车：RC-6，今年又即将推出新能源车E300，新宝骏面试第一年战绩也算不俗累计用户近10万。

这是走出去开拓新市场与向上升级做出新品质的努力，同时为了巩固基盘用户，五菱宝骏也足够努力，近日推出五菱银色全球标，形成了红银双五菱标和马头、钻石双宝骏标的格局。上市五菱宏光MINI，主打短途低速代步车市场，迎着政策专门做出地摊版五菱荣光，这一切都代表着五菱宝骏从未停止努力。

我们敬仰上五菱宝骏，无论是造口罩抗疫还是地摊车复苏经济，都是实实在在为人民服务。国产品牌向上的路需要更多的理解和支持，我们祝愿五菱宝骏在全球市场终有一天能和铃木比高高。

那么现在你是否愿意用三五部手机的价格去买一辆五菱宏光MINI（2.98-3.78万元）或者宝骏310（3.78-6.08万元）为你遮风挡雨呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于大多数买家用车的消费者来说，10万左右的SUV往往优先考虑的对象，毕竟这一价位的车型往往更符合预算。而今天说的这3款高颜值SUV空间够大，而且起步价往往都不到10万元，不论是实用性还是性价比都够高，对于想花10万左右买SUV的消费者来说，这3款车都比较值得考虑。另外，这3款车的上市时间其实都不算长，还是非常值得考虑的。

第一款：新宝骏RS5

新宝骏RS-5在没上市之前就引起很多消费者的关注，尤其是很多宝骏560等车主都打算看看这款新车。但是当价格出来之后，很多人还是觉得有些贵了，但是如果真的研究过这款车，你会发现新宝骏RS5还是很有性价比的，哪怕这款车的起步价为9.78万，当然，终端实际价格要低很多，10万左右已经能买到不错的车型。

回归产品本身来说，新宝骏RS-5看上去就比宝骏以往SUV更值钱，这款车的外观设计才是真正的SUV造型，而且看上去很大气，极符合国人的审美。至少在目前同价位SUV里面，新宝骏RS-5的颜值还是非常高的。而打开车门，新宝骏RS-5也不会让大家失望，大面积软性材质包裹以及出色的做工，再加上各种高科技配置，也带来出色的性价比。至于空间实用性，新宝骏RS-5和宝骏以往的SUV车型一样，都是拥有越级的空间优势。总体来说，对于追求大空间、高性价比的消费者来说，新宝骏RS-5还是非常值得买的。

第二款：传祺GS4

广汽传祺GS4在国内汽车市场的口碑其实是非常不错的，而且这款车的价格也很稳定，对于国产SUV来说，这点其实是非常难的。不过多年来不曾有大的改动，也让消费者犹豫不决，这次第二代传祺GS4的上市，的确是让很多消费者眼前一亮。其实说实话，从外观上来说，第二代传祺GS4的提升并没有过分夸张，但是依旧给人一种眼前一亮的感觉，反而这款车的内饰带来不错的科技感和豪华感。对这款车，我个人更看好的还是其高科技配置，相比同价位车型，传祺GS4的车机系统、主被动安全配置都有着越级表现。至于空间，家用完全足够，空间利用率很高。总体来说，别看这款车的价格相对较高，但是却是值得考虑的一款车型。

第三款：广汽三菱劲炫

提到广汽三菱SUV，大家第一反应就是欧蓝德，这款车实在是太火了。但是在入门级合资SUV领域，劲炫也是不可忽视的存在。此次改款，新劲炫的外观和海外版相同，看上去极具辨识度和时尚感，而内饰则是针对国内市场专属设计，看上去很年轻、运动，而且配置上也比老款提升了很多。空间也不用担心，重点是这款车还有1.6L和2.0L车型可选，而且起步价才9.98万，还是非常值得考虑的。

总而言之，对于追求性价比的家用车消费者来说，10万左右的SUV其实已经足以满足家用需求。尤其是像今天说的这3款车，可以说各有优势，还是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。