福特什么时候才会给福克斯换回四缸？

说起三缸机的历史，可能大多人都不是很明白，更多的人认为是通用、福特等开的先河。其实，早在上个世纪80年代就已经出现了三缸机车型。对于天津夏利，相信很多国人都不陌生，在那个时候，能开上一辆夏利，也算是小资家庭了。而我国的三缸机历史就是从这时候开始的，此后，就连铃木奥拓也选用了三缸机，而且销量一度不错。但是，随着夏利与奥拓的落幕，三缸机也被消费者所淡忘。直到节能减排的口号喊起，通用、福特、本田等车企对三缸机实现了复兴，其中福特可以说是新时代中第一个尝试三缸机的车企，而且还将三缸机带上了一个高度。

特别是福特福克斯，可以说是成也三缸，败也三缸。当年福特的1.0T三缸发动机可以连续三年获得我得试驾发动机之一的称号，相比于别克、雪佛兰的三缸机，完全是两个级别，加上采用三缸机成本降低，自然让?福克斯成为了很多家庭首选车型。

但是，最终福特还是因为对自家技术过度执行而打脸，自12年福克斯因为变速箱问题，加上福特的断轴门事件等，口碑大打折扣，本身福睿斯就已经因为三缸而失去市场。结果，福特不但不吸取教训，还在福克斯上玩起了三缸，最终就导致福克斯的销量一年不如一年。

抛开发动机不谈，无论从外观、内饰甚至配置和技术，福克斯都不失为一辆好车，但就是因为坚持使用三缸机而落下神坛。那福克斯啥时候能换回四缸机呢？毕竟隔壁英朗都换回了四缸机，福克斯是不是也就没理由坚持了？

其实，福克斯要换回四缸机还是很难的：

1、近几年汽车行业发展非常迅速，各大车企之间的竞争也非常激烈，特别是在家轿汽车领域。而这种竞争下，导致最大的变化就是汽车价格一再探底，如今，10w级别的紧凑型轿车非常多，就连合资车也是如此。而福特当年就是因为采用三缸机才把价格打下来，一旦换回四缸机，无疑会增加成本，导致车价上涨，一旦这么做就会曲高和寡，让福克斯的地位更尴尬。

说到这，可以看看英朗，就是一个很好的例子，即便如今最新款的英朗有四缸的选择，但是，在很多地区的终端优惠力度高达5w，甚至更多，最终成交价也就是凯越的价格。可以说，三缸机把英朗拉低了一个级别，而且很难再回到之前的地位，虽然销量上去了，但牺牲了多少只有别克自己清楚。

2、即便福克斯想换回四缸，恐怕也有心无力。这还得从福特研究三缸机说起，在汽车行业，福特在三缸机领域要领先大多车企五年的时间，因此，福特也在三缸机领域投入大量的人力物力，导致目前福特基本没有拿得出手且符合国六标准的四缸机。

有人会有疑问，为啥英朗可以，福特就不行呢？要知道，两款车的定位本身就有区别，一个是家用买菜车，而福克斯则是主打运动性能的，自然行不通。

不过，据业内人士透露，目前福特已经在与合作方长安商讨，将蓝鲸动力用于福克斯车上。一旦福特这么做了，可以预见，福克斯将再次回到巅峰时期，同时，自主品牌口碑也将再上一个台阶，这对长安来说也是一件好事！

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除了三缸之外没有其他毛病，入门不到9万，这辆福克斯你喜欢吗？

福克斯三厢版使用的是三缸发动机，福克斯三厢版一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压三缸发动机。福克斯三厢版的长宽高分别是4647毫米，1810毫米，1468毫米，轴距为2705毫米。

福克斯三厢版的1.5升自然吸气发动机拥有122马力和153牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。

1.5升涡轮增压发动机拥有174马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和汽车的燃油经济性。

福克斯三厢版的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，1.5l车型的后悬架使用了扭力梁，1.5t车型的后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架的成本更高，并且舒适性和操控性都是更好的。

百万购车补贴

福特福克斯在当年刚刚进入国内的时候就已经受到了消费者的欢迎，尽管当年的国内消费者还不怎么能够接受两厢车型，但是?福克斯凭借着其极佳的操控以及动感的外观吸引了不少粉丝。而这些年福克斯也几经换代，在前年的时候福克斯发布了这一代车型，本本代车型在外观内饰方面均有不少改进，只是全系车型均采用了三缸发动机，这也是目前国内消费者比较在意的一点。在不久前的广州车展上，福克斯更是发布了2021款的福克斯，只不过新款福克斯依旧采用了全系三缸机。

福特福克斯

2021款福克斯只是一次常规的年度改款，外观内饰方面都没有什么变化。在外观上，这一代车型相比上一代车型更为运动，倒六边形的中网配合黑色矩阵式格栅为车头营造出较强的侵略性，而尽管福克斯的大灯没有“开眼角”，但是造型依旧较为犀利。

而车尾的设计则较为简洁，除了两个细长的尾灯之外，我们几乎在它的车尾找不到其他点缀物了，这一代福克斯采用了单边双出的排气，两个不加修饰的圆形排气孔在运动氛围的营造上也有不错的效果。

这一代福克斯的内饰相比上一代车型“居家”了不少，中控台没有突出式的设计，前排的空间表现好了很多。不过新车的低配车型内饰只有一些金属饰板的点缀，看起来多少有一些“朴素”，而且这一代车型只有1.5T车型拥有电子手刹，1.5L自然吸气车型依旧采用的是机械手刹，无论是配置本身还是看起来的视觉效果都不怎么厚道。而高配车型因为用上了大量的钢琴烤漆面板装饰，同时档把也换成了旋钮式换挡机构，车内整体看起来质感不错。

福克斯的三厢车型车身长宽高尺寸分别为4647/1810/1468mm，两厢车型车身长宽高尺寸则为4378/1810/1468mm（ST-Line车型车高为1454mm），轴距则为全系统一的2705mm，作为一辆主打运动的车型，福克斯的车内空间表现一般，我身高172cm的身材坐进车内，只有一拳出头的后排腿部空间，好在后排中央地板的凸起不高，后排整体空间表现处于能用的水平。

这一代福克斯拥有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，需要说明的是，他们都是三缸机，其中1.5L车型分别搭配一款6速手动和一款6AT变速箱，而1.5T车型除了入门车型是6速手动变速箱外，其余车型搭载的均为8AT变速箱。1.5L车型拥有最大122马力153牛米的动力输出，而1.5T车型则拥有最大174马力243牛米的动力输出。

操控是福克斯最大的优势，尽管这一代福克斯相比上一代车型底盘要略软一些，但是指向精准，悬挂支撑强依旧可以用来形容这一代福克斯，福克斯开起来你会觉得整辆车非常懂你，你也可以很容易掌控到车辆的边界。但是空间和乘坐舒适性依旧是福克斯的一大劣势，较小的空间以及偏硬的悬挂还是让它很难受到后排乘客的欢迎。

总结

福克斯的官方指导价为10.88-15.38万元，无论是1.5L还是1.5T车型均搭载的是三缸发动机，这也是福克斯目前比较为人诟病的地方，这一点上福特和同为美系厂商的通用形成了鲜明的对比，通用在发现三缸机会影响销量之后就立刻用四缸机重新取代了三缸机，而福特在三缸机的道路上却越走越远。但是另一方面，这辆福克斯除了三缸机之外，它依旧是一辆很有驾驶乐趣“很香”的运动车型，目前福克斯也已经是有2万左右的终端优惠，优惠过后福克斯的入门车型已经不足9万元，你愿意花这个裸车预算来选择这辆福克斯吗？

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