汽车隔音棉贴在什么位置？

隔音棉粘贴在车体产生振动的部位 。汽车隔音棉是由丁基橡胶和铝箔板构成。

隔音棉适合安装位置：

1 、可以安装在发起机舱盖处，隔音棉吸音能力很好 ，可以大量吸收发起机的噪声，还有隔热效果
，能够很好的维护机舱盖的面漆，防止面漆变色
。

2、安装在车厢内中央底盘
、后车厢底盘上 ，可以很好的缓解在高速行驶时引起的噪音
，降低排气声从后车厢传入。

3、安装在车门饰板内，可降低行车时产生的共振 ，减少车门内饰板及零件的松脱 。

4 、安装在车门内饰件处
，在门板的内侧粘贴减振垫，加装车门密封条以增强车门与车门框的密封性
。而且可以有效降低汽车高速行驶的风噪声。

5
、安装前后轮翼子板处 ，可减少行驶时减振器传入各种撞击杂音 。

6、在车厢内车顶安装
，可以有效阻隔太阳酷晒，避免车厢内温度直线上升
。

扩展资料：

汽车隔音棉安装注意事项：

1 、在隔音施工前 ，要做好纸样
，按纸样裁好材料粘贴，需要连接的地方先用双面胶接好。

2
、在引擎盖粘贴铝箔面隔热板时 ，可在引擎盖上刷少许万能胶，以加强连接效果
，是否需要视情况而定 。

3、在做门边隔音时，可在需要贴的地方 ，先贴上双面胶
，再贴上车门密封条，以加强连接效果
。

4 、粘贴铝箔面制震垫时 ，需要在贴上后用电吹风加温使之变软
，用手压紧压实，这会影响到隔音效果。如果室温低于5摄氏度 ，不要去掉包装上的牛皮纸
，先用太阳灯把铝箔面制震垫烤热变软，再粘贴在需要的地方 。

5
、在所有粘贴过程中 ，最好一次成功
，不要重复撕下再贴，以免破坏粘贴效果
。

6、如果想增强音响效果（特别是低音效果） ，用波形吸音棉粘贴在门和内饰板上，还有尾厢四周
，做成音箱内吸音效果，增强重低音。

百度百科-隔音棉

百度百科-汽车隔音材料

太平洋汽车网宝马x5隔音棉是纤维结构的泡棉加开孔铝箔材质的 ，采用该材质的隔音棉是为了吸收噪音与阻燃
，有效减缓车身的震动，消除车身金属疲劳 ，有效杜绝水汽与车门钣金的接触
，起到防锈作用 。

宝马X5是公认的一款比较高档的车型，在大众的眼中 ，像这样一款高档车型
，原车的隔音应该相当不错，无需另外降噪。但实际上豪华车选择隔音降噪的车主非常多 ，原因很简单
，就是不想听到自己不喜欢的声音，进一步提高驾乘的舒适性
。X5车主对噪声比较敏感 ，原车无论是风噪 、路噪，甚至是发动机的声音都比较明显
，为了能够降低噪音，车主决定给爱车做一次全面的隔音升级。

引擎盖隔热膜 ，保护漆面
，阻止发动机噪音传播 。

引擎盖基本成了每个做隔音车辆必做的项目之一，大部分原车引擎盖只是简单一层铁皮 ，随着发动机舱温度的升高
，对漆面的伤害比较大，引擎盖隔热膜是外覆一层增强铝护膜的吸音泡沫 ，增强铝护膜能大量隔除发动机仓热量
，耐热温度能达到120摄氏度，减缓引擎盖漆面的老化 ，吸音泡沫有效吸收发动机舱内的机械噪音
，提升驾驶舒服感
。

拆开门板，宝马X5的门内几乎没有做过任何隔音处理 ，钣金都是裸露在外，只有一层简单的塑料膜覆盖；针对四门做过隔音后
，不仅提高了车门钣金刚性，从而减小钣金共振噪音 ，密封的车门还能削减风噪入侵
，打造一个相对安静的聆听环境。除此之外，车门隔音处理之后 ，密封的车门如同一个独立箱体
，有利于提升喇叭的音质效果 。

第一层，对门板进行减震处理 ，条形贴上减震板
。

再对整个门板第二层进行满贴
，使整个门板形成一个密闭的空间，提升音质效果。

隔音前后门板对比 ，不仅提高了钣金厚度
，更能起到更好的降噪效果 。

第三层贴上吸音棉，进行吸音处理 ，消除多余噪音
。

驾驶室底盘和后备箱底板是车子低频噪音的主要来源，行驶在路上的空气噪音
，以及地面石子飞溅起撞击底盘的声音都是车内噪音的主要来源，因此对底板进行减震隔音降噪处理是非常有必要的。在做底盘隔音时 ，需要拆除座椅然后大面积粘贴止震板
，这样才能有效的抑制底盘的金属震动传音，压制胎噪和车身结构噪音 。底盘隔音是大工程 ，需要拆除内饰和座椅
，看似复杂和难以处理到的位置，专业隔音技师都能做到专业无损改装 ，不损害车内任何的饰件
，也不会产生异响等诸多问题，保证最佳的隔音效果
。

首先对底盘进行止震处理 ，贴上大能止震板
，防止钣金振动产生的噪音。

第二层贴上大能专用的超级温莎，对车内的噪音进行吸附 ，同时有效的阻止车外的热气传递到车内，起到降低能耗的效果 。（如果想起到更好的降噪效果
，可以在中间加上一层大能低频终结武器——大能低频王）最后需要处理的是轮毂和轮弧，这个部位往往是路噪的主要来源 ，强烈建议进行专业处理。首先对叶子板处贴上止震板对钣金进行加固处理
，对于前叶子板和车体中间的缝隙，隔音技师进行了特殊处理 ，缝隙的两头用止震板封堵
，中间添加吸音棉对中间的噪音进行吸音处理，有效的防止了轮胎的噪音通过缝隙传入到车内 ，有效的改善了车内的环境
。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

隔音棉是一种在建筑行业中广泛使用的建筑型材料
，其学名叫做吸声材料，这种材料的使用可以避免建筑物的温度过高而起这一些隔离温度的作用 ，除了在建筑行业中可以使用以为外
，这种材料其实在我们经常乘坐的汽车引擎盖上也会使用，其作用就和建筑方面的作用大同小异 ，所以今天我们就会为大家介绍这种隔音棉有关的一些知识，相信大家看过之后会学到很多东西。

　　隔音棉分类：

目前流行的隔音棉材质有：聚酯纤维隔音棉
，高密度的鸡蛋棉，玻璃纤维隔音棉 ，梯度棉
，岩棉等等 。隔音棉的隔音原理：隔音功能与材料的纤维旷地空闲结构有关，如纤维的粗细(微米至几十微米间为好)和材料密度
、材料内空气容积与材料体积之比(称旷地空闲率 ，玻璃棉的旷地空闲率在90%以上)、材料内旷地空闲的外形结构等
。在一定面积上被吸收的声能与入射声能之比称为该边界面的吸音系数。比值在0.3以上材料被称之为隔音棉 。

不同材质：

纤维材料：如毛毡 、玻璃棉、岩棉
、环保吸声棉(聚酯纤维棉)等;颗粒材料：珍珠岩吸声板等;泡沫材料：聚氨酯泡沫塑料
，海绵等;金属材料：发泡纤维铝板等
。

效果最好：

环保聚酯纤维隔音棉。100%的聚酯纤维，是最接近自然而且对人体无害对环境无污染的高效吸音隔热材料 。环保聚脂纤维经过叠置热压粘结而成 ，它可以通过纤维的特殊高密度组织使声音在其空腔内形成回流
，有效地实现吸音降噪功能;其与传统的隔音材料最大的区别就是环保无害，吸音能力强 ，产品没有任何异味
，对人体无害(不痒)、厚度均匀 、吸音
、手感柔软、表面平整 、纵横强力好，其吸声效果良好
。

在上文中 ，我们为大家介绍了有关隔音棉的一些大家比较感兴趣的一些知识，首先我们为大家介绍了这种隔音棉的具体分类
，大家肯定在之前并未系统地了解过隔音棉具体有哪些不一样的类型，所以我们在第一部分就为大家具体地进行了一个介绍 ，然后在第二部分我们为大家介绍了不同材质所制作而成的隔音棉的类型
，大家肯定可以看出来，不同材质做成的隔音棉的应用领域其实也相当不同 ，最后我们介绍了大家最关心的问题
，隔音棉什么材质的好，希望大家仔细阅读最后一段。