第368批新车公告自主篇：3款红旗新车值得关注

2月10日，第368批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示正式发布 ，在本期公告中
，红旗的三款车型很引人关注；同时，一汽奔腾T90也正式曝光；除了上述全新车型 ，传祺M8的1.8T车型
、小改款比亚迪宋Pro DM-i等新车也值得一看。

在本期公告中
，出现了多款红旗车型，咱们先从小到大来看看这些红旗 。

红旗HS3

红旗HS3是本期新车公告中出现的一款全新红旗SUV ，从命名来看
，其定位要低于HS5，后者为中型SUV
。根据红旗HS5的定位来推测 ，HS3应该是一款紧凑SUV。

从申报来看
，红旗HS3采用红旗最新的家族化设计风格，大嘴式进气格栅和两侧分体式大灯辨识度很高 ，发动机盖上的红旗LOGO和前格栅巧妙地衔接在一起，进一步提升了气场 。车身侧面设计稳重
，翼子板上有红旗的LOGO
。车尾设计饱满，采用贯穿式尾灯组 ，视觉效果与红旗E-HS9颇有几分神似。下包围给人感觉非常厚实
，下风为双边两出式排气布局 。

车身尺寸方面，红旗HS3长宽高分别为4655mm、1900mm 、1668mm ，轴距2770mm
，这是一个定位介于紧凑SUV与中型SUV之间的尺寸，在紧凑SUV中属于大号
。轮胎尺寸方面 ，它有235/55R19和235/50R20两种可选。内饰方面
，根据之前曝出的谍照来看，它或采用三幅式方向盘+全液晶仪表盘+大尺寸中控台液晶显示屏的组合 ，空调出风口在屏幕两侧 。

动力方面
，红旗HS3提供1.5T和2.0T两款发动机，其中 ，1.5T发动机最大功率124千瓦，2.0T发动机最大功率185千瓦
，这两款发动机都已经出现在其它红旗车型上
。参考红旗H5的动力配备，小编预计红旗HS3或匹配7速湿式双离合变速箱和8速自动变速箱。

价格方面 ，根据品牌和产品定位来看
，红旗HS3的起步价格或在15万元左右，略高于哈弗H6
、长安CS75等自主SUV ，它的主要对标车型将是领克01等自主中高端紧凑SUV 。

红旗HS6

在本期公告中
，红旗的另一款全新SUV车型红旗HS6也正式亮相。它的市场定位应该介于红旗HS5与红旗HS7之间，价格门槛在20万元左右
。

外观设计方面 ，红旗HS6同样采用家族化设计
，直瀑式中网和两侧狭长的大灯采用一体式设计，与红旗HQ9相似度很高 ，中网上的红旗LOGO延展到前发动机盖上
，头灯采用分体式设计。车身侧面采用分段式腰线设计，前半段从前大灯延伸到后门 ，后半段从后车门中部延伸到尾灯，采用前低后高的设计 。车辆尾部采用贯穿式尾灯
，尾灯还进行了黑化处理，并使用泪眼式 造型 ，尾灯中间配有镀铬装饰条
，排气采用双边共两出式设计
。车型尺寸方面，红旗HS6长宽高分别为4995mm、1960mm 、1760mm ，轴距2920mm；相比红旗HS5
，它的轴距增加了50mm，车身长度更更长。座椅布局方面 ，红旗HS6有五座
、六座、七座三种布局
，相比红旗HS5更实用，这也是它的重要卖点 。

动力系统方面 ，红旗HS6搭载2.0T涡轮增压发动机
，最大功率185千瓦，或匹配8速自动变速箱
。20万元的大七座SUV ，这是红旗HS6的定位，其主要对标车型是别克昂科威PLUS 、丰田汉兰达等。

红旗中巴

在本期的新车公告中
，红旗不仅有SUV还有中巴，它是一款与丰田柯斯达
、宇通T7同级车型 。据之前消息显示 ，这款中巴的车内部代号为V506
，有望于今年10月发布，或被定名为红旗QM7
。

外观设计方面 ，这款红旗中巴同样采用品牌家族式前脸
，多边形前进气格栅搭配直瀑式的镀铬中网，大灯组为分体式设计 ，上方是细长LED日间行车灯
，下方是远近光大灯组，同时 ，远近光灯大组还与贯穿式通风开口相融合
，形成一体式设计，格栅周围还有镀铬装饰条。

车身侧面是常规的中巴客车设计 ，厢式车身配合单幅电动门，还配有副驾驶门
，整体布局中规中矩 。它可以提供双色车身可选
。车尾设计同样是中规中矩，采用大尺寸后窗玻璃 ，并通过贯穿式镀铬装饰条进行点缀。尾灯组采用纵向布局
，后备厢门中央带有“红旗”标识 。车身尺寸方面，其长宽高分别为7295mm、2090mm 、2785（2695）mm ，轴距3990mm
，额定载客数为17~23座。配置方面，它将配备电动踏板
、镀铬轮圈罩、车窗隐私玻璃 、换气扇、电动踏板等功能
。动力方面 ，它搭载3.0T涡轮增压V6发动机
，最大功率223千瓦，丰田柯斯达4.0L车型的最大功率仅有151千瓦。价格方面 ，丰田柯斯达4.0L车型起步价格为41.84万元
，红旗的这款中巴价格应该会与它接近 。

一汽奔腾T90

红旗的兄弟品牌奔腾，也有新车出现在本期的公告中 ，它是全新的SUV奔腾T90
。

从申报来看，奔腾T90前脸设计比较独特
，使用了大量横向线条。车头上方两侧为狭长的灯组，由黑色饰条相连 ，高配车型还可以选装贯穿式灯带 。下方是分体式大灯和多横幅式梯形中网
，车头整体感觉比较厚重
。车尾设计与前脸相呼应，同样以横向线条为主 ，狭长的尾灯中间为奔腾英文标识
，后包围中设置了双边两出排气，还使用了镀铬装饰条。

奔腾T90长宽高分别为4718mm
、1880mm、1710mm ，轴距2772mm
，与前面说过的红旗HS3非常接近，但因为品牌定位的不同 ，奔腾T90的价格会比红旗HS3便宜不少 。它提供18英寸和19英寸轮胎可选
，还有双色车身提供
。

动力系统部分，奔腾T90提供1.5T和2.0T两种发动机 ，最大功率分别为124千瓦和185千瓦，传动系统应该也是7速双离合变速箱和8速自动变速箱。价格方面
，奔腾T99的起步价格为13.49万元，T90有望拉低到12.5万元左右 。交强险数据显示 ，一汽奔腾2022年总交强险数为64157辆
，同比下跌11.12%
。新车型的加入，有望帮助奔腾品牌实现销量止跌回升。

传祺M8宗师系列1.8T车型

宗师系列是传祺M8的高端车型 ，于去年11月上市
，在本期新车公告中，传祺M8宗师系列的1.8T车型也正式现身 。外观方面 ，它采用大尺寸前进气格栅设计
，并搭配纵向布局的须形镀铬中网，两侧大灯组与LED日间行车灯形成“7字形 ”设计。车尾采用贯穿式尾灯组 ，整体造型与车头大灯相呼应
，两侧纵向布局的尾灯主体在点亮后具有很高的辨识度
。车身尺寸方面，其长宽高分别为5193（5212）mm 、1893mm
、1823mm ，轴距3070mm。

动力系统方面，这款新车搭载1.8T涡轮增压四缸发动机
，最大功率166千瓦，依然会匹配8速自动变速箱 。推出1.8T车型带来的直接好处是价格门槛下探 ，对于那些购车预算有限但需要大空间的私人消费者
，这是一个好消息
。

比亚迪宋Pro DM-i

在过去的一年，比亚迪整体销量非常不错 ，宋系列也是SUV市场销量冠军。在本期新车公告中
，新款宋Pro DM-i正式申报，作为小改款车型 ，它主要针对前脸进行调整 。

外观方面
，新款宋Pro DM-i的变化最大在前脸，它采用大尺寸前格栅 ，内部辅以镀铬虚线式元素进行点缀
，配合格栅上方贯穿两侧灯组的哑光镀铬饰条，具有很高的辨识度
。同时 ，新款车型还针对两侧进气口造型进行升级。车尾设计与现款车型保持一致，采用贯穿式尾灯
，黑色防擦护板也提升了它的SUV属性 。

车身尺寸方面，新款宋Pro DM-i长宽高分别为4738mm、1860mm 、1710mm ，轴距2712mm
。动力方面
，它搭载1.5L发动机+驱动电机组成的混动系统，发动机最大功率81千瓦 ，驱动电机最大功率145千瓦。价格方面
，参考不久前上市的新款秦PLUS DM-i，小编预计新款宋Pro DM-i有价格下探的可能 ，随着销量的大幅提升
，比亚迪的规模化优势越来越明显，这也会让它在价格方面更有优势 。

极氪ZEEKR X

极氪是吉利旗下的新能源品牌 ，在本期公告中
，ZEEKR X也在其中
。它整体设计采用了极氪最新设计语言，前脸依旧是分体式大灯组 ，上方的LED灯组呈现出闪电样式，下方的远近光灯组与前包围相融合
，形成一体式设计，前包围两侧还搭配纵向布局的通风开口 ，下方是贯穿式散热开口。车身侧面采用车顶与车身不同色的设计
，侧面车门面板上有上提式筋线，前后轮眉搭配宽厚的黑色轮眉并配合低风阻轮圈 。车尾采用半贯穿式尾灯组 ，将可发光的“ZEEKR
”LOGO安置在中央
，后包围采用与车身不同色的双色设计，牌照框区域配合下方的银色后护板增加了层次感。车身尺寸方面 ，ZEEKR X长宽高分别为4450mm
、1836mm、1572mm
，轴距2750mm
。

动力方面，ZEEKR X拥有单电机后驱与双电机四驱版两种版本 ，单电机车型最大功率200千瓦
，双电机车型最大功率315千瓦，官方表示 ，双电机车型的0-100km/h加速时间可达3秒级。从产品定位来看，ZEEKR X要低于极氪001
，起步价格有望下探至20万元左右 。

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徐留平执掌一汽后，那个一年难得上一次新闻的“红旗”品牌 ，如今可是赚足了眼球。

现在H5、HS5 、HS7
、H9新车一款接着一款
，根本停不下来！谁能想到数年前，偌大的红旗只有一款行政级轿车可卖 ，而且怎么换代都与海外品牌某车有密切关系
，红旗当时被一汽抛弃了？自信一点，去到问号 。

一个常年无车可卖的品牌 ，短短两年推出5款新车
，三年来销量增长42倍，足以证明一汽已经意识到红旗复兴的重要性
。一汽不为此满足（说明不是应付任务） ，并定下一个远大目标，2021年红旗品牌销量目标为40万辆
，硬刚BBA，2025年成为国内豪车市场头部品牌。从数字看 ，一汽的目标有些激进
，但对红旗来说最缺的就是激进！

以一汽的体量和资源，扶持红旗不是难事 ，但红旗要成为市场上有竞争力的豪华品牌还有一段很长的路要走 。以产品为例
，销量最好的?红旗H5，其实就是马自达阿特兹换壳版 ，不论一汽怎么改
，始终是马自达的灵魂，这其实也是红旗品牌的现状 ，产品线丰富了
，但新车或多或少与某些合资车有关联（H9除外）
。

红旗的当务之急仍然是推新车，而且是从头到尾体现红旗品牌文化的车。按照一汽的规划 ，未来10年，红旗新车将会分为L(顶级车型)、H（主流车型） 、S（轿跑）、Q（商务车）四大系列
，2030年红旗品牌旗下车型将达30款，阵容非常庞大 。那么问题来了 ，红旗要成为国内数一数二的豪华品牌
，究竟需要哪些车？

纯电动车特别是豪华电动车销量很抢眼，保时捷Taycan不但表现远超预期 ，而且吸引力大量新用户
，可见高端市场丝毫不受经济环境影响
。另外我们看到，国内城市任何一个政策变化都利好新能源 ，所以豪华电动车市场潜力巨大。

北京车展
，E-HS9已经公布了预售价，55.00-75.00万元价位区间 ，看上去很贵
，但要注意它的尺寸，这是一款大型SUV ，和奔驰GLS与宝马X7一个段位 。这样一看E-HS9其实是错位竞争，豪华大型纯电动SUV市场尚处于空白
，而E-HS9的售价比尺寸更小的豪华电动SUV更便宜。E-HS9将在四季度上市，可以说是抢在BBA之前先发布了大型电动车豪华SUV
。

▲E-境GT概念车

除了纯电动大型SUV ，还有两款纯电动豪华轿车
，一款紧凑型，另一款定位高于前者。据一汽公布的技术信息 ，2020年推出的新能源专属平台
，电池包能量密度180Wh/kg，电机功率密度4.5kW/kg ，这两个技术指标属于目前领先水平 。

自H5发布后
，这款车销量可圈可点，但H5热销并不代表红旗高端化成功了 ，要清醒认识到H5卖的是性价比和品牌
。原型车马自达阿特兹起售价17.58万
，而H5只需14.58万，整整便宜了3万 ，配置还更丰富。

如果真把H5与BBA对比，与它售价所对应是奥迪A3和宝马1系
，然而H5的尺寸明显要高一个级别，所以H5本质上是降维竞争 。新一代H5（内部代号C100）不太可能像BBA那样把车身尺寸分的那么细 ，大概率还是一款中型轿车
，但技术方面会有很大的变化
。

H6完全是意料之内的新车，而且很可能对标3系
、C级和A4L ，毕竟这三款车是BBA最走量的车型。不过H6真不需要像奔驰宝马那样刻意采用前置后驱布局
，雷克萨斯ES就是最成功的案例，而且下一代A4也会放弃MLB（纵置平台） ，换用MQB（横置平台） 。

E-HS9并不单单是纯电动车
，在它的平台上还会推出燃油版HS9，按照纯电动E-HS9的定价推测 ，燃油版HS9起售价可能会降到40万左右
，甚至还有下探的空间
。这么说吧，E-HS9是为了迅速开拓豪华纯电SUV市场 ，但要它走量不可能，真正能走量的是燃油版HS9
，产品和售价优势比较明显。

HS5的定位个人认为很模糊，你说它是国产豪华品牌SUV吧 ，似乎产品力还不如传祺GS8
，你说它又大又便宜吧，下面还有一个更便宜的吉利豪越 。HS5既没有从合资车拿抢到多少市场份额 ，也没有提高红旗品牌美誉度
。

▲奔驰GLC

HS6产品方面估计会对标GLC-L、X3和Q5L
，至少尺寸不输这些车。既然上面已经有HS7和HS9，所以HS6起售价只能维持在20万出头的样子 ，但这个价位非常重要
，如果HS6设计和技术方面出色产品力领先，相信它可能是红旗SUV的销量突破口 。

紧凑型车现在好像有些拿不上台面 ，但紧凑型SUV空间真不能说小
，至少家用没问题，现在市场上最畅销的SUV绝大部分都是紧凑型。红旗也将推出紧凑型SUV?HS3 ，相信这款车也会极具性价比
。

▲丰田Granace

商务车一直都是刚需，但这块市场被别克GL8 、广本奥德赛
、东本艾力绅瓜分的干干净净
，高端MPV又牢牢被丰田埃尔法和雷克萨斯LM控制。

红旗推商务车是一个非常明智的做法，首先商务车中企业用户占比很大 ，而国有企业和政府单位都是商务车大客户
，其次商务车也就是MPV在家用车中的渗透率越来越高，特别是7座车纳入免检后 ，也利好MPV市场 。

红旗首款MPV内部代号C095
，不过据目前的消息，这款MPV量产时间要到2022年 ，届时国产塞纳或许会一同亮相
，竞争非常激烈
。

▲丰田柯斯达

除了MPV，还有一款大型商务车LQ7值得注意 ，很显然这款车就是瞄准丰田柯斯达（考斯特）和日产碧莲
，而这两款车的用户几乎全是企业和政府单位，LQ7其实就是柯斯达和碧莲的替代者。

L5是红旗的旗舰轿车 ，但开发目标并非是针对民用市场（L7是一款带大梁轿车，L5取消了大梁）
，所以L5在乘用车中没有多大竞争力，只是比较有象征意义 。红旗现在的思路很清晰 ，L系列作为旗舰车型
，要继续扩大整容
。

由于L系列公布的信息不多，所以我们只能简单介绍一下将来会推出的车型。轿车方面 ，会推出L3和L1两款车
，SUV也是两款，分别是LS7和LS3 ，车型规划有些许类似奔驰迈巴赫版 。

1年前
，网上爆出一则信息，红旗正在寻找有开发超级跑车经验的项目负责人 ，要求这一栏令人印象深刻
，首先至少有25年跑车开发经验，其次有布加迪或帕加尼三款车型中两款车的开发经验
。

从项目进展看 ，自己造超跑的计划基本泡汤了，今年早些时候
，一汽与美国丝尔科成立合资公司，双方将投资100亿用于S系列项目开发。S9将是红旗S系列首款量产车型 ，不过从官方报道看
，这款车仅仅只是在国内组装 。

红旗S9有很多亮眼的数据，但恕我直言 ，开发超跑是个高投入低回报项目
，之前蔚来也采用相同的方式造出了EP9，甚至还专门到纽北刷圈数 ，从产品和市场角度看
，这种做法很符合欧美市场，但国内呢？委托国外公司设计超跑 ，大部分都是花钱买教训
。

汽车强国不要搞这些花里胡哨的东西
，日本不造超跑，能说日系车技术不行么？BBA不造超跑 ，能证明BBA不是豪华品牌么？所以造超跑这事有待商讨。

写在最后

从产品看，红旗真的是拿到了一汽集团所有优势资源
，一汽任何车型开发都为红旗让路，当然红旗也从那个高冷的品牌 ，逐渐转型为大众豪华品牌 。至于红旗能不能成为真正豪华品牌
，其实跟销量关系不大，得看一汽集团对整个产业链掌握的有多细 ，加油吧一汽！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

传统的SUV形态已然不能满足当下年轻群体的消费需求，作为近年发展新风口的轿跑SUV ，甫一登场便赢得了不俗的关注度
。因此
，吸引越来越多车企在该细分领域布局新品，除了一向活跃的自主品牌车型 ，豪华品牌和合资品牌也相中了这块“蛋糕 ”。像是以下这几款即将登场的新车
，可谓具有十足的竞争力与看点 。作为新一代的轿跑SUV，它们在产品力层面会带来哪些惊喜？不妨了解一下
。

哈弗H6x

推出时间：今年内发布

虽然?哈弗H6一直是SUV销量市场的常胜将军 ，但随着越来越多实力派车型的加入，其销售前景也受到了一定的影响。恰逢车型换代周期
，哈弗在今年成都车展推出了第三代哈弗H6车型，新车由制造平台至整体设计都进行了全面的革新 。

在同级别产品百花齐放的环境下 ，哈弗当然不甘于让全新一代H6车型“孤身奋战
”
。因而
，基于全新哈弗H6打造的H6x应运而生，该车可看作是H6的轿跑版本。

哈弗H6x设计效果图已经公布 。从图可见 ，哈弗H6x车身前半部分承袭了H6的大体设计
，后半部分则采用了全新的溜背式设计
。新设计的加入，令哈弗H6x较H6车型更为动感和年轻。

新车内饰造型和动力部分则有望与全新哈弗H6保持一致 ，其中
，动力部分或将提供1.5T和2.0T两款发动机选择，最大功率分别为169马力和224马力 ，皆匹配7速双离合变速箱 。新车预计在年内发布
。

红旗HS6

推出时间：明年上市

近年来
，红旗的品牌形象逐渐年轻化，推出的新车型也更符合年轻消费群体的审美需求 ，但诸如HS5这类定位较高的车型，仍以中高年龄层的消费者为主。

HS5是红旗品牌的销量主力之一
，其月均销量保持在八千到一万辆水平 。为了进一步扩充年轻消费圈层，红旗计划基于HS5打造一款代号为“C205”的新车 ，该车或命名为HS6
，最大产品特点是采用溜背式设计。

不过，该车相关的设计或申报信息暂未公布 ，因此未能为大家全面地介绍
。动力方面
，红旗HS6将搭载与HS5相同的第三代4GC?2.0T发动机，最大功率为224马力 ，峰值扭矩达340牛·米
，匹配的是6速手自一体变速箱。新车预计在明年正式上市，上市后将对标领克05、大众途观X/探岳X 。

大众途观X

推出时间：今年末上市

途观X是途观L的轿跑版本 ，该车最大的亮点在于采用了溜背式的车身设计
，看起来更为动感
。同时，途观X前脸部分造型采用了与海外Tiguan中期改款车型相似的设计 ，风格更为灵动。

途观X的轴距为2791mm，与在售的途观L车型一致
，该车的车身尺寸则为4764mm/1859mm/1628mm，定位于中型SUV 。相较探岳X ，途观X在车长和轴距方面更具优势
，由此带来更宽敞的乘坐空间
。

动力方面，途观X将提供2.0T高低功率（330TSI和380TSI）两种动力选项 ，330TSI的最大功率为186马力
，380TSI最大功率则为220马力，匹配七速双离合变速箱 ，预计在今年第四季度上市。

大众ID.4?Coupe（or?ID.5）

推出时间：2021年亮相

大众ID.4量产车即将在国内首秀
，另一边厢，衍生版本的大众ID.4?Coupe在海外正进行路试 。大众ID.4?Coupe是ID.4的轿跑版本 ，同样基于MEB平台打造
，定位于紧凑型纯电动SUV
。

从此前曝光的路试谍照可见，大众ID.4?Coupe前脸延续了ID.4的设计 ，整体十分科幻，全新样式的大灯组造型与前脸LED灯带形成贯穿式效果
，极具辨识度。

动力方面，新车将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选项 ，其中后驱版电机功率为204马力
，匹配的是82kW·h的三元锂电池，纯电续航里程约为402公里 。四驱版则搭载前后双驱动电机 ，最大功率为306马力
。

斯柯达Enyaq?轿跑版

推出时间：2022年上市

除了ID.4?Coupe
，大众还将推出基于同平台打造的斯柯达Enyaq?轿跑版车型，该车诞生于MEB平台 ，基于斯柯达Enyaq打造
，定位于紧凑型纯电动SUV。

斯柯达Enyaq在海外市场售价已经公布——入门版车型折合人民币售价为30.7万元，高配版本则约合人民币35.5万元 ，预计斯柯达Enyaq?轿跑版较高于此售价 。

（斯柯达Enyaq?iV）

斯柯达Enyaq?轿跑版目前处于海外路试阶段
，从谍照图来看，新车车身形态相当饱满 ，颇具特斯拉MODEL?Y韵味。

该车或将采用与斯柯达Enyaq相同的动力系统，入门版车型搭载后置单电机
，最大功率109kW，匹配55kWh的锂离子电池组 ，WLTP工况下续航里程为340公里
。

而RS高性能车型则采用前后双电机的布局形式
，综合最大功率225kW，匹配82kWh电池组 ，WLTP工况下续航里程达460公里。斯柯达Enyaq?轿跑版将于2021年亮相
，并于2022年上市 。

宝马X8

推出时间：2021年末首发

宝马X8的出现，将刷新品牌SUV产品阵列的高度 ，成为宝马在SUV市场中的旗舰产品
。宝马X8可视作为宝马X7的轿跑版本
，该车最大特点便是采用斜度更大的车尾设计，但远没有达到溜背的效果。宝马不缺溜背式设计的轿跑SUV ，因为宝马X6就是轿跑SUV的开创者
，而宝马X8更多的是充当宝马X7的运动化版本 。

虽然定位于旗舰SUV车型，但宝马X8仅提供四座和五座两种座椅选项 ，显然这是一款定位相对个性的车型，而非为了满足多人出行的诉求
。宝马X8预计搭载3.0T?6缸发动机+电机组成的动力系统
，系统综合功率达400马力，匹配8速手自一体变速箱。该车预计在2021年第四季度首发 。

不难发现 ，上述几款轿跑SUV都是作为衍生车型的身份出现
，它们的诞生是为了更好地填补品牌在SUV细分市场的产品空缺，推出之后 ，将帮助品牌更好地提振销量
。

同时
，轿跑形态不仅局限于入门和中端的SUV车型，更是向电动化和高端化SUV车型延伸 ，令轿跑SUV市场可选性变得更为丰富。至于这种新形态的产品未来发展如何
，能否成为蓝海市场？仍值得市场期待 。

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