宝马330im运动曜夜版落地价

本期是宝马客《车主评车》的第70篇文章
，3系是很多人接触豪华品牌的第一步，但在预算差不多的情况下 ，车主最终花40余万买下3系顶配车型330i
，而不是选择一台更宽敞的5系，究竟是对3系爱得太深 ，还是处于现实考虑？看完你就懂了...

大家好
，我是YJY，来自云南昆明 ，我今年2月28日下定了碳黑色宝马330i?M运动曜夜套装
，选装了舒适进入和腰部支撑
。有一颗黑武士的心，所以内饰也选择了黑色 ，但其实是当时内饰没有我最爱的红色...9月份小改款以后就可以选了
，而且舒适进入只要5000元了……无奈，只好说服自己 ，早买早享受。

2020款330i?M运动曜夜套装（G20）

出厂日期：2020年6月13日

提车时间：2020年7月4日

目前里程：568km

购车价格：42.5W（落地价）

文：YJY

“从2010年起，我就喜欢3系
，

一直喜欢，从未动摇...
”

1、用车经历：

我开过的车比较多 ，最早的马自达323
，帕萨特，迈腾 ，奥迪A4L
，奔驰GLK，卡宴 ，宝马5系GT
，3系GT，F35?3系等 ，就不过多赘述了 。总之最开始接触的宝马是F底盘的
，从此深深爱上了宝马的操控，以及方向盘的转向手感
。下决心一定要自己努力买一台3系 ，而且必须是330起步！

2 、选车过程：

说起选车过程，一些媒体老师的试驾
，包括很多广告的宣传，曾几何时都影响到我选择3系的初衷 ，但影响归影响
，始终很难动摇我绕不开的这辆330i。

选车时，对比过凯迪拉克CT5顶配 ，性价比不错的
，电磁悬挂，限滑差速器 ，都是极限操控的保障 。阿尔法·罗密欧朱丽叶
，全碳纤维传动轴，曾经一上市就被誉为3系最大的对手 ，没有之一
，更何况和法拉利师出同门，实力不容小觑
。2020款奥迪A4L?45TFSI?quattro ，有着S4的外观套件，奥迪引以为傲的四驱。

但我为什么最后还是选择了3系呢？因为CT5的内饰没有3系好看（个人审美）
，以及CT5才上市，优惠太少了 ，而且凯迪拉克极其不保值；没有选择朱丽叶是因为意大利人造车是没有德国人严谨的
，虽然乐趣不低，但是后期用车小毛病太多 ，电子系统也不太稳定
，品牌认可度太低，所以最终也没有选择 。

奥迪A4L我也开过 ，但实在是没法激起驾驶欲望
，方向盘电子味太浓了，感觉不是很真实
。不过 ，CT5
、朱丽叶和A4L都是好车
，毋庸置疑，只不过我选择了最均衡的 ，能够陪我慢慢成长，并且给与我一定包容性的
，能上厅堂（日常驾驶），能下厨房（个人独自撒欢）的宝马3系。

3、提车经历：

7月4日 ，4S店通知车到了 。约了7月6日付款
，提车
。看车的第一眼就是去看自己是否中奖了？果然运气还不错，自己的爱车出厂配备了米其林PS4的四条轮胎 ，个人除了是车迷
，还是妥妥的AJ迷，所以对车的“鞋子”也是特别的在意。中奖米其林 ，心里暗自窃喜
，哈哈 。

废话不多说，提车至今开了500公里 ，分享下自己的用车感受吧
，本人自小爱车，开过的车怎么也得上百款了 ，家人当中有F18?5系，F35?3系
，G28?3系，G38?5系 ，基本上都是在我的推荐下购买的
，我算是一个名副其实的Bimmer了。

4 、外观：帅就一个字

车的外观我特别满意，G2X?3系比F3X?3系更饱满 ，少了一些凌厉的线条感
，但是多了很多安全感（像胖了一些似的）
。之前F系列，我就特别喜欢330i ，现在终于圆梦了
，感觉非常好。个人感觉F系列的车尾部不如G系列有设计感，G系列车尾无论在夜间还是白天都非常的立体 ，动感
，帅气！

5
、内饰：比F系列好太多

内饰比起上一代简直好太多了，iD7系统我还在慢慢摸索 ，现在已经在升级各种功能了，很方便
，逼格很高 。感觉内饰的用料比上一代扎实，关键是档把 ，太喜欢了
，买回来第一件事情就是改了水晶档把，瞬间爱不释手！

6、空间：够用

我身高184cm ，体重200斤
，前排驾驶位调整好座位后，主驾驶后排还能有3指左右的空间 ，我觉得非常不错了
。家中就我一个人胖一点
，我基本都是司机位，家里媳妇 ，老人们的身高都在170cm到175cm之间
，身材中等，空间完全够用。

遗憾的是后排座椅不能放倒 ，以及后备箱盖板不能拿起来，上一代F底盘的可以拿起来
，下面还有储物空间，不过这一代3系车门上的储物格明显大很多 ，用起来好评 。

7 、驾驶感受：够我撒欢

车开起来特别容易上手
，转向比较轻，可是指向性依旧比较好 ，自己开过F系列的3系
，4系，5系
。觉得全新3系的转向包容性特别好 ，就算你是才拿了驾照的汽车小白
，驾驭起来也完全不费力，包容性和舒适度的上升 ，或许也就是为啥现在3系优惠不算大的情况下
，月销量始终10000+的原因吧。

8
、油耗：非常满意

目前基本上堵车就用ECO模式，不堵车就Comfort模式 ，综合油耗8.0L/100km 。

9、配置：特别实用

车的功能也都特别好用，车是我和媳妇一起开
，我们都是音乐爱好者，哈曼卡顿的音响基本上能满足我和她的耳朵了 ，如果觉得原厂音质不太好
，通过调节均衡器的数值，应该可以达到各位看官满意的程度
。

抬头显示也方便很多 ，显示的数据简洁明了
，清晰度也是很棒的；CarPlay用起来也很好，没有卡顿。就是宝马的车机系统子菜单比较多 ，需要好好熟悉
，熟悉后你会发现很方便，用途也非常广 。

360°环影及50米循迹倒车功能属于画龙点睛的配置 ，非常好用
。就像我
，驾龄10年的老司机了，有些时候在比较狭窄的胡同里使用也非常放心 ，不用担心任何剐蹭的问题。

舒适进入，建议大家能选一定要选
，非常方便，包括后备箱“一脚踢 ”功能 ，锁车电动后视镜折叠
，后备箱电动关闭，一应俱全了 ，距离车1.5米迎宾光毯亮起
，天使之翼照亮，仪式感满满 。

驻车通风 ，就算车子长时间停在室外暴晒
，也不至于进到车内后觉得特别闷热。

10 、不足之处：

优点说的差不多了，缺点也说一说：

1
、不得不说 ，全新3系的舒适度比上一代好太多了
。前段软
，中后段才有比较好的支撑力，导致高速过弯的时候 ，车身有一点点摇摆。

2、刹车点头现象确实有，但是个人感觉没那么严重
，想控制还是可以控制的，就看各位的黄金右脚了 。如果特别在意运动性 ，可以换一套KW?V3的避震
，外加远程刷一套MP的刹车，就可以完美解决全新3系的“妥协
”
。因为 ，G20的底盘极限确实不低。

3 、G20的路感回馈也比起F3X?3系少了一些沟通感
，多了一些高级感 。总体来说，有利有弊吧 ，我觉得完全可以接受
。

11、总结：

很多人会说
，你这个价格为啥不买525i，或者525Li？好歹是5系啊 ，多好。可我就是我
，是颜色不一样的烟火，我从2010年起就喜欢3系 ，一直喜欢，从未动摇过
，所以我一定会选择330i 。可惜国内没有M340i，不然可能就会选M340i
。因为作为Bimmer ，如果我把3系绕开了
，那么我还有什么资格说自己是一个合格的Bimmer呢？

男人这一生，绕不开一台宝马3系 ，这句话一点都不假
，即便有的人在现在的年龄还无法拥有，不过请相信我 ，等到你有能力拥有它的时候
，你一定会把它当作你选车列表当中必不可少的一员。

编辑点评：

街上越来越多的全新3系出现，或许都承载了一个个Bimmer对驾驶的激情 ，情怀或向往
，这不是简单的“为什么不选5系”就能定论的 。

不管他们曾经因为E90还是F30爱上了3系，如今他们都得到了一台更为均衡的3系 ，即便驾驶是本原，但舒适与豪华亦是人们曾经对3系的期望
，那么换做你，会因为什么而选择全新3系？

你入手了哪款3系？

是因为什么原因而选择？

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本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

宝马3系GT2020款是一款宝马旗下的中型车
，其官方指导价为359800元-439800元。我们以宝马3系GT的顶配2020款330iM运动曜夜版为例，其官方指导价为439800元 ，据了解目前贵阳市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话
，商业保险14528元，购置税38920元 ，上牌费500元
，车船使用税150元，交强险950元 ，最终的落地价是494848元 。

宝马3系GT车头给人一种非常年轻的感觉
，配合直瀑式中网，视觉效果很抢眼。

来到车内 ，宝马3系GT2020款330iM运动曜夜版内饰呈现出豪华的设计风格，配合黑色饰板
，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调
。该车标配了刹车辅助
、GPS导航系统、自适应巡航等多项配置 ，配置表现相当不错
，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，宝马3系GT配备了2.0TL4发动机 ，发动机最大功率为185kw
，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱 ，工信部综合油耗7.2L/100km 。底盘方面
，该车前悬架是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架为多连杆式独立悬架 ，并采用了前置后驱的驱动形式
。

总的来说
，宝马3系GT的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）