摩托车为什么老半路熄火而且打不着

这种情涉及的可能性比较多，可以分别检查空滤和化油器是否堵塞，油箱盖通气孔、通气管、油箱开关、汽油过滤器等是否堵塞影响供油，化油器的混合比等是否调试不当，风门是否有问题，火花塞是否不良等。

电瓶电力不足：电瓶可能因为老化、长时间未充电或充电不足而导致电力不足。在早晨时，电瓶电力可能足够启动发动机，但随着时间的推移，电瓶电力逐渐下降，导致电启动失效。

离合器开关问题：离合器开关可能损坏或接触不良，导致电启动系统无法正常工作。脚蹬启动通常不依赖离合器开关，因此能够正常启动。

火花塞问题：火花塞间隙过大、积碳过多或损坏，可能导致电启动时点火不良，而脚蹬启动时由于转速和点火方式的不同，可能能够正常点火。

电路故障：摩托车电路中的保险丝、继电器或其他元件可能损坏，导致电启动系统失效。而脚蹬启动不依赖这些电路元件，因此能够正常启动。

供油系统故障：供油系统（如化油器、油箱开关等）可能存在堵塞或故障，导致在行驶过程中供油不足或中断，从而引起熄火。

机械故障：活塞环老化、气门漏气、气门间隙过紧等机械故障也可能导致摩托车在行驶过程中熄火。

针对这些问题，您可以尝试以下解决方法：

检查并充电或更换电瓶。

检查并维修或更换离合器开关。

清洗或更换火花塞。

检查电路系统，更换损坏的保险丝、继电器等元件。

清洗和检查供油系统，确保供油畅通。

检查和维修发动机机械部件，确保正常运行。

如果以上方法无法解决问题，建议您将摩托车送到专业的维修店进行检查和维修。

不知具体是哪种型号的摩托车，出现这种故障，在不同车型上故障的原因也可能不一样。如果这种现象非常有规律，比如跑一定的时间或里程就会熄火，然后停一会儿就又能打着，继续骑一会儿又会熄火了，如此反复，就有可能是有热车断火故障或是供油不畅。

检查磁电机线圈中的点火线圈及触发线圈是否有热车断电故障（如果是直流点火的，就没有点为火线圈，只有触发线圈），有时点火器或高压包也可能会出这种情况，但可能性没有磁电机线圈大。检查线圈最好的办法是熄火后立即检查高压电是否断电或高压电明显偏弱，用同样型号的新件装上替换试验效果更好。

如果确认高压电没有问题，再检查空滤是否堵塞，化油器的混合气是否调的过浓，以及风门是否有问题，这些会造成因混合气过浓而热车熄火。检查油箱盖是否不通气使油箱内形成真空，造成出油量小供油不畅，油箱开关或汽油过滤器、油管等是否有堵塞或打折情况，使出油缓慢等，这些也会造成这种问题。

如果是踏板车，还要检查化油器的电控加浓阀（即电风门）及其接线是否有问题，造成热车后无法关闭，始终处于加浓状态，即相当于一直拉着风门在跑，这象也会导致跑一会儿因混合气浓而熄火，放置一会儿发动机凉了又能打着的故障。

但如果出现的频率不大，也不是很有规率，就每种情况都有可能了，只能去售后或修理摩托车的地方，把可能的原因逐项排查，这样才能找出具体的故障点，然后再视情况修理了。

另外，有可能是点火器或磁电机的定子线圈（点火线圈和触发线圈）有热车断电故障，就可以找出问题所在，即每行驶一定的距离一定会熄火，最好是找与原车相同的配件替换试验，检查油箱盖是否堵闭太严造成出油太慢，且必须要停车凉一会才能再次起动，与高压包和火花塞一般没有关系如果这种熄火是非常有规律的

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