奔驰的哪些车型可以被称之为“大奔”呢？

奔驰里面能称之为大奔的必须是虎头奔或者是旗舰车型，拟或者是大型的越野。

大奔这个称呼是这么形成的呢?

最初被国人称为大奔的车型是奔驰车企其线下最经典的一款车型虎头奔。那时候国内没有车企与奔驰合作，所以也不存在如今的北京奔驰合资车，能上路的奔驰都是进口奔驰，而且很多都是S级的旗舰车型，甚至是挂着黑色牌照的，尤其以s600、s500、s450这几款s级车为主。当时看见的奔驰几乎都是s级的，那时候购买外汇配额有限，所以e级c级都几乎不会出现在国内。

给国人建立大奔印象的虎头奔，因为整车外形设计大而且方方正正，前脸的进气格栅中网是王字型的，就像老虎头上的王字花纹，所以国人称之为虎头奔。同时代的c级与e级也同奔驰s级一样是?虎头?前脸设计，但因为c级与e级在国内太少见，而且体型完全不能与s级相比，没有s级这么大这么霸气，所以当时只有s级奔驰被人称为大奔。

大奔的名号还因为霸气而得名，当时大奔的售价也很霸气，最常见的s320当时的售价也近100万人民币，更别说s500、s600这些旗舰大奔了，所以大奔的得名也有售价昂贵的部分原因。

大奔的得名还有一部分原因在于动力，大奔s600旗舰车型用的是v12缸发动机，在二十世纪九十年代，这样的配置除了没有如今的中控大屏，对比现在奔驰的主流车型，动力是有过之而无不及。其他方面配置也是相当豪华，比如空调自动分区、后配座椅独立的空调出风口、所有座椅都有电动座椅加热、奔驰传统的座椅调节记忆功能、前后大灯自动清洗功、自动巡航功能等等，是同时代的其他车型完全不能望其项背的。?

在如今能被称为大奔的车型有奔驰s级、s600迈巴赫、GLS、ML、G级以及AMG等改款性能车型。如今的s级也继承了虎头奔s级的风范，而s600迈巴赫则更是讲高贵与奢华演绎的淋漓尽致；GLS、ML等suv车型也能在庞大霸气的外形上给人大奔的威武形象；奔驰G级越野车是如今越野车里的翘楚，硬派的造型和差速锁功能也是理所当然能继承大奔这样霸气的名号的；而AMG改装版的奔驰车型更是以性能和昂贵的造价继承了奔驰高贵的血统与大奔的霸气名号。

其实到如今大奔这一词已经渐渐的淡出国内市场了，而且大奔一词的专指意义也不复存在了，更多的是代指奔驰的褒义称呼。不从严格意义上来讲，只要外形霸气、造价昂贵的奔驰都可以称之为大奔。而从严格意义上来讲，只有当年的v12缸S级虎头奔才能被称之为真正的大奔。

S级奔驰叫大奔。

大奔是1980年代和1990年代梅赛德斯——奔驰的名称。当时国内奔驰的C级和E级基本看不到，S级更是看不见。汽车基本上是桑塔纳、捷达和贝弗利。在1990年代，有一批第七代奔驰S级进口到中国，代号为W140，也叫虎头本。前脸采用盾形格栅和方形大灯的样式。这辆车的前脸看起来像一只老虎，而且它的身体非常大，所以被称为虎头。

动力选项包括231马力3.2升直列六缸发动机、286马力4.2升V8发动机和326马力5.0升V8发动机，后来增加了6.0升V12。当时，奔驰S级迅速成为身份的象征。开宝马，骑奔驰，也是在那个时候形成的。第一代进入中国的豪华车在动力上也采用了盾形格栅和方形大灯。中国人把当时的奔驰称为“大本钟”，这个称号一直延续到今天。

奔驰各级别车系介绍：

1、S级

最高级的级别，豪华车系，就是俗称的“大奔”。

2、E级

比S级低一级别，它属于中大型车。

3、C级

比E级低一级别，属于中小型车。

4、CL级

属于拥有跑车外观的运动型轿车，它有CLS和CLA两种系列，CLS处于E级和S级之间，CLA相当于但略低于C级。

5、G级

它是奔驰中的越野车王。大型越野，纯种越野车。

6、GL级