国六标准来了国五的车怎么办？

首先是国五的车型，国五的车型其实完全不用担心，根据目前的排放法规更新速度，你把车开到报废，国五的车型也不会被淘汰，但是买卖二手车的需要注意，如果你是买二手车，要注意迁入地的政策，很多地区都已经不允许国五车型迁入，也就是买了国五车也上不了牌。而如果是卖二手车，国五车型在有些地区已经不能迁入，因此只能卖往外地。1、国四的车型和国五车型类似，目前来看使用一定年限还没有什么问题，主要是在二手车交易的时候有一定问题。使用国四车型的车主也不需要太多担心，距离淘汰还有一段时间，因为国三车型还没有淘汰。不过随着未来国七排放标准执行，国四车型的上路行驶将会受到一些影响。2、而最需要注意的就是国三车型，虽然说我国目前已经取消了强制报废的政策，实行的是引导报废政策，如果是国三的货车，部分地区已经实现引导报废，而如果是家用车，实行的是60万公里引导报废，但是像很多一线城市，都已经对国三的车型实行了限行，不让国三车型进入主城区，这也意味着剥夺了国三车型的上路权利，车主也不得不换车。因此，国三车型的车主如果在一二线城市，可能面临限行等问题，出行的便利性可能会受到一些影响

首先我们要先知道国六的标准是什么时候才会开始正式实施，根据国家相关规定，其实国六标准分两个阶段执行，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六A标准，自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六B标准，简单来说国六A就是国五到国六的过渡期标准，国六B才是真正的国六标准。那么在这个期间段内购买的国五的标准的车会受到什么影响吗？

首先要指明的一点是，国六的标准主要是针对汽车整车厂生产汽车的排放标准，对于我们广大消费者来说，我们国五的车子是可以正常继续开的。举个例子来说，现在我们车子实行的是国五标准，但现在路上国三国四的车子也不少，不同的是整车厂不再生产和销售国三国四的车了。所以很明显对国五车辆的正常行驶是没什么太大问题，国六的政策标准并不是针对现阶段消费者的国五车辆上路问题的。

那么国六政策的出台会对哪些方面造成影响呢？首先就是国六政策出台以后，国五的车辆会有比较明显的贬值现象。细心的消费者会发现现在厂家已经开始针对国五的车型进行降价促销了。如果未来我们想换车的话，手中的国五的旧车车辆肯定只有降价出售了。其次就是购买国六标准的新车价格势必会有小幅度上升，按照之前“国四”升级“国五”排放的成本计算的话，大概每台车增加1000-2000元，这个价格对一台汽车的售价涨幅很低，也就1%左右，这个对消费者和整车厂来说都还可以接受，然而面对异常苛刻的“国六”排放标准，业内预测每台车将增加5-10%的成本，以一台20万左右的车来说，要涨价大概2万元左右，相信这个价格最终还是会让消费者来买单。消费者整体的购车成本又增加了一大块。

所以总结下来就是刚买车的消费者不用太过恐慌，国五标准的车子可以继续开，只是因为政策的影响，换车和买车成本会升高一些。

根据国家相关规定，其实国六标准分两个阶段执行，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六A标准，自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六B标准，简单来说国六A就是国五到国六的过渡期标准，国六B才是真正的国六标准。

国六的标准主要是针对汽车整车厂生产汽车的排放标准，对于我们广大消费者来说，我们国五的车子可以继续开。举个例子来说，现在我们车子实行的是国五标准，但现在路上或三国四的车子也不少，不同的事整车厂不再生产和销售国三国四的车了。那这样对消费者有什么影响呢？

1.国六出来以后，国五的

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