索尼的发展历程

企业历史发展

1、战后初期

1945年，日本在第二次世界大战后，首都东京成为一片废墟。

井深大在东京日本桥地区的百货公司仓库成立“东京通信研究所”。

盛田昭夫在井深大的邀请之下加入共同经营，公司并获得盛田酒业19万日元资金，于1946年正式成立“东京通信工业株式会社”，并迁址到品川区御殿山。

井深大在其公司“成立意旨书”（日文原文：设立趣意书）当中期望“要充分发挥勤勉认真的技术人员的技能，建立一个自由豁达、轻松愉快的理想工厂”，期待成为“工程师的乐园”。

成立初期经营无法稳定成长，直到10年后的1956年发展当时不被看好的晶体管技术，开发出世界第一台晶体管收音机“TR-55”一举成功，公司营运终于渐入佳境。

特丽珑技术

1950年代，索尼的黑白电视虽然大卖，但其技术竞争力却毫无优势，其后所制造的彩色电视量产良率上的品质亦不甚理想，导致巨额亏损甚至公司已到达倒闭的边缘。

1967年，索尼发表了由井深大亲自加入开发特丽珑（Trinitron）映像管技术，这项技术使得索尼电视在全球热卖，盛田昭夫自日本开发银行借得巨额开发债务也在3年内还清。

2、快速成长

Betamax落败

1970年，索尼与JVC、松下共同发表了U-Matic磁带录影系统，正式为日后的录像带规格竞争揭开序幕，1975年4月16日，索尼发表了全球第一台针对民生用市场Betamax规格的SL-300，并一举让索尼成为全球的消费性电子影像大厂。

而日本JVC在1976年9月推出了VHS规格，而松下幸之助也决定加入了VHS阵营。

在Betamax与VHS影像纪录竞争中，由于VHS针对Betamax最大的弱点（录影时间只有1小时）作改良，以及Betamax在索尼不愿意开放规格授权的情况下，VHS以Betamax三倍的速度迅速扩张市场。

索尼坚持以Betamax对抗由全世界公开规格的VHS联盟，最后长达14年的规格主导之争终于在1988年索尼毅然加入VHS阵营，Betamax全面退出市场而结束。

单从技术上来看，Beta格式远远的强于VHS格式，但是松下通过灵活的授权运作获得了众多厂家的支持，因而统领了民用市场。

Betamax格式凭借技术优势进入了专业领域，成为专业广播级视频领域的主导标准，如今的众多广播级视频标准都是基于这一起点的。

随身听

1979年3月，在井深大的要求下，音响部门把记者用的小型录音机“新闻人”（Pres *** an）修改成体积更小的录音机，在得到许多人赞美良好的音质评价后，在盛田昭夫的主导下，索尼在1979年7月开始，推出了Walkman（随身听），盛田昭夫将Walkman定位在青少年市场，并且强调年轻活力与时尚，并创造了耳机文化，1980年2月开始在全世界开始做销售，并在1980年11月开始全球统一使用“Walkman”这个不标准的日式英文为品牌，直到1998年为止，“Walkman”已经在全球销售突破2亿5000万台。

盛田昭夫在1992年10月受封英国爵士，英国媒体的标题是：起身，索尼随身听爵士。

3、发展壮大

收购哥伦比亚**

索尼在Betamax与VHS影像纪录竞争中惨败后，盛田昭夫认为有必要将最高档的硬件与最先端的内容结合，才能掌握市场。

1989年9月25日，在盛田昭夫的主导下，日本索尼陆续并购了CBS（Columbia Broadcasting System，哥伦比亚广播公司）的**与音乐部门，使它成为SPE（索尼影视娱乐，Sony Picture Entertainment）的旗下子公司。

在当时的时空背景下，日本经济大幅成长，奠定了世界第二大经济体的地位，而美国的经济却是走下坡般萎靡不振；日本由于第二次世界大战中败给美国，许多日本企业为了民族自尊心，疯狂的并购了美国的企业，而众家美国公司却无力反击。

其中以三菱（Mitsubishi）买下纽约的地标洛克菲勒中心（Rockefeller Center）以及索尼以60亿美元天价买下哥伦比亚三星**公司，创下了当时日本最大的一宗海外并购案，被美国人视为日本人入侵美国。

但是，这一日本历史上金额最高的收购案也使索尼一度成为日本历史上亏损额度最高的企业。

1980年代末期，日本开始爆发了泡沫经济危机，而索尼**事业群也因为票房不佳，从此惨赔数年，成为当时索尼获利的主要障碍。

直到1997年，霍华德·斯金格主导改革，逐渐获利，并于2004年11月并购了历史悠久的米高梅**公司。

PlayStation

由于任天堂公司所出品的红白任天堂主机的成功，促使索尼在1988年宣布与任天堂合作，共同开发超级任天堂用CD-ROM主机。

1992年5月在任天堂的背叛之下合作破局，久多良木健向当时最高经营决策者大贺典雄全力争取开发新一代游戏机计划，大贺典雄在众多的反对声浪中，强力为久多良木健的游戏机开发计划背书，1993年开始，索尼旗下的“日本索尼音乐”成立索尼电脑娱乐（SCE），并计划代号“PS-X”开发新一代的CD-ROM游戏主机，全力对抗任天堂所主导的游戏市场。

1994年12月3日，SCE推出了PlayStation（PS），2000年3月4日推出PlayStation 2（PS2），2004年12月12日，推出PlayStation Portable（PSP），2006年11月11日推出PlayStation 3（PS3），2011年12月17日推出PlayStation Vita（PSVITA）。

2013年11月15日推出Playstation4（PS4)。

至2012年3月31日止，PlayStation系列电视游戏机销售量超过4亿2300万台，其中PS为1亿425万台，PS2为1亿5580万台，PSP为7630万台，PS3为6485万台，PlayStation成为继Walkman后，全球最为成功的产品。

数码梦想小孩

在大贺典雄的钦定下，跃过十四位资深董监事与资深元老，索尼1995年3月22日宣布由默默无闻的出井伸之出任社长，激起媒体记者一片“出井是谁？”的疑问，1995年4月1日上任，也开启了10年的出井伸之数位梦想时代。

自1995年担任以来，在公司的内部改革中，出井伸之引进美国董事会的模式，将原内部董事会的成员大幅削减，并提高外部董事。

在公司的定位与经营理念中，提出了“数位、梦想、小孩”、“Do you dream in Sony”、“无所不在的价值网络”…等对索尼新的愿景，出井伸之认为索尼卖的是个人体验，我们存在的理由是创造人们的欲望，提供一种梦想。

他的结论是：索尼卖的是个人体验，**、VAIO、PlayStation、Walkman等等。

它们不是维持人类生命的必需品，我们存在的理由是创造人们的欲望，进入他们的生活，提供一种梦想，为了达到这目地，我们得保持充满好奇和欢乐的赤子之心，给予人们一种像孩子般无忧无虑的快乐生活。”

“如果不发展出一个崭新的业务模式，索尼将沦为网络操作者零部件供应商。

新的索尼产品就应是娱乐、电子和情感的融合。”

以电子、游戏、娱乐、金融四大领域，带进数位化、网络化。

1996年后索尼陆续推出了CyberShot数码相机、VAIO笔记型电脑、Clie PDA（个人数位助理）…等数位化的产品，并在市场上获得了空前的成功。

而在原本收益极差的**事业群，找来了媒体人霍华德·斯金格，在其改革下营运逐渐好转，而后推出《蜘蛛侠》、《卧虎藏龙》…等热门影片，娱乐事业群成为索尼的重要获利来源。

在2001年4月公布的2000年财报，索尼靠著PlayStation 2的热卖，使它获得成立以来的最高获利25亿美元。

4、面临危机

PlayStation游戏机打败了劲敌任天堂、逼走了SEGA（世嘉）、数码相机领先传统相机品牌、影像接收芯片独占市场、VAIO系列个人电脑热卖。

但自2001全球经济衰退、网络泡沫化；1994年发表至今PlayStation开发后已经有10年未再发表独创性的产品；本身在电子领域中因为WalkMan不支持MP3格式造成苹果电脑的iPod数位随身听在全球热卖，取代了WalkMan原有地位。

拥有自傲特丽珑（Trinitron）技术的WEGA独自开发高清影像技术而错估液晶电视的发展，使得拥有液晶技术的夏普（Sharp）、三星（Samsung）取得电视影像的领导地位…一连串的决策错误以及电子产品价格不断压缩等因素，使得索尼在2000年得到的空前成功，到了2002年却严重受挫至今。

2003年4月，索尼公布2002年财政年度报表，公司巨额亏损的消息披露后，索尼危机开始浮现台面，引发了索尼震撼（Sony Shock），索尼股票连续2天跌停25%，并诱发日本股市的高科技股纷纷跳水，带动日经指数大幅下跌，震撼了日本股市，高科技公司的股票纷纷遭到抛售。

出井伸之遭受批判作梦做太久、不务正业声音也不断出现，从过去被评选为最成功的CEO沦落成最差劲的CEO。

2003年12月出井伸之说明网络就像陨石坠落一样，恐龙因此惨遭灭绝，索尼正有如此的危机存在。

当月也发布了期望三年内电子部门盈余可以达到10%的“转型60”改革计划。

5、中期

在2006年国际消费电子展上，索尼公司公布娱乐业务的未来发展相关的战略：重点发展四大支柱业务，即高清领域、数位影院、游戏和电子娱乐，以强化其作为一家全方位娱乐服务公司的地位。

2006年10月1日起， 索尼集团将调整电子业务负责人以加强中长期发展策略，进一步支持核心业务，并重点加强产品开发和产品质量领域。

研发和所有新业务职能将会集中在索尼总部，直接由中钵良治领导。

2008年索尼入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第12。

2012年平井一夫上任后，将移动设备业务，数字影像业务和游戏业务列为索尼电子业务的核心业务，同时努力扭转电视业务，积极开发新业务。

同时提出one sony战略，以期 *** 全集团力量。

2013年4月16日索尼宣布和医疗器械厂商奥林巴斯共同设立了内视镜研发公司，将正式加入医疗器材行业 。

产品发布历史

1950年7月，发布日本第一台G型收音机

1955年8月，发布世界第一台半导体收音机–TR55

1960年5月，发布世界第一台半导体电视–TV8-301

1965年8月，发布世界第一台家用录影机 CV-2000

1968年4月，发布革命性的特丽（Trinitron）电视影像技术

1968年10月，发布世界第一台搭载特丽（Trinitron）电视影像技术彩色电视：KV-1310

1975年5月，发布世界第一台BETAMAX录影机

1978年，发展革命性的CCD（charge-coupled device）感光元件技术

1979年7月，发布革命性的Walkman世界第一台随身听产品：TPS-L2

1983年，联合荷兰飞利浦共同发布激光唱盘（CD），并主导74分钟标准

1983年，制定3.5英寸软碟（1.44MB磁盘）

1986年6月，发布32位元电脑：MSX

1988年，发布Hi-8摄影机

1992年11月，推出MD（Mini Disc）音乐技术

1994年12月，发布PlayStation次世代游戏机

1996年12月，发布首款数码相机：CyberShot DSC-F1

1997年7月，发布新世代电脑：VAIO影音整合系统

1997年7月，发布WEGA全平面电视

1999年，推出AIBO机器狗技术

1999年，发布Memory Stick 记忆卡

2000年3月，发布PlayStation 2次世代游戏机 索尼公司产品

2001年10月，索尼，爱立信各控股50%，合资创建了索尼爱立信（SonyEricsoon）

2002年2月，发表新一代DVD光盘存储格式蓝光光盘标准

2003年6月，推出QUALIA高阶品牌系列

2003年12月，推出QRIO机器人技术

2004年12月，发布采用UMD储存媒体的PlayStation Portable次世代掌上型游戏机。

2005年1月，联合IBM、东芝（TOSHIBA）共同发表时脉4GHz起跳的Cell-微处理器

2005年5月16日，美国E3展发表搭载Cell处理器的PlayStation 3次世代游戏机

2005年7月19日，发表与Konica Minolta（柯尼卡美能达）合作，加入数码单反相机市场，以因应消费型数码相机的饱和。

2005年8月25日，联合IBM、东芝（TOSHIBA）公开Cell-微处理器详细制程

2005年9月13日，9月开始陆续在全球发表BRAVIA新一代液晶电视

2005年9月30日，联合SanDisk发表Memory Stick Micro（M2）记忆卡

2006年2月21日，发表全球最小支援高画质1080i HDV-HC3

2006年4月10日，再度联合与韩国三星电子合作投产第八代S-LCD液晶面板厂

2006年4月20日，全新发表数码单反相机品牌 α（alpha）

2006年11月，搭载Cell处理器与次世代Blu-ray蓝光技术的PlayStation 3正式在日本、美国、台湾、香港上市。

2006年11月2日，与韩国三星电子合作投产的第八代S-LCD液晶面板厂正式动工，预计在2007年秋季正式投入产能。

2006年11月11日，PlayStation 3次世代游戏机正式在日本上市，十万台主机瞬间销售一空。

2006年，与瑞典爱立信宣布将扩大合作，除了持续原先的手机设计和制造业务，双方将联手开发行动与宽带电视应用的软件。

2006年1月19日索尼和柯美两家公司就索尼收购柯美相机业务联合发布公告，收购协议正式决定将柯美数码单反相机相关的部分资产转移给索尼公司，同时柯美将相机和相关产品的顾客服务委托给索尼，协议从即日起生效。

2008年2月，伴随着全新旗舰Xperia X1的发布，索尼爱立信旗下高端智能机品牌Xperia正式进入大众的视野。

2011年1月，发布采用四核、双摇杆、前后触摸屏的PlayStation VITA第二代掌上型游戏机。

2011年10月27日，索尼宣布10亿5000万欧元的收购50%股份，全资控股，宣布从2012年中开始停用“Sony Ericsson”品牌，今后手机统一打上“SONY”的LOGO。

2012年4月，索尼获欧盟委员会批准，以22亿美元收购老牌音乐公司百代，至此索尼成为全球最大的音乐公司，将控制全球三分之一的音乐版权。

2012年7月，索尼以4亿美元收购云游戏公司GAIKAI，来扩展未来的游戏机业务。

2013年2月21日，在伦敦发布PlayStation 4，但当时并未公布售价外观等产品信息。

2013年6月10日，在美国E3电子展上正式发布PlayStation 4，公布了主机外观，售价，首发游戏。

发布会上索尼证实将不会像竞争对手微软的Xbox one，限制二手游戏交易，定期联网认证等。

手机业务

作为一个年轻的国际知名品牌，诞生于2001年，是由索尼和爱立信各控股50% 的合资公司，分别融合了索尼在影音、产品规划及设计能力、消费电子产品营销和品牌推广方面的专长以及爱立信在移动通信技术、与运营商关系、网络设施建设等方面的专长。

索尼爱立信公司（原世界第三大手机公司爱立信移动）。

2000年欧洲著名电信巨头爱立信子公司爱立信移动连续亏损，Sony Ericsson由Sony和Ericsson于2001成立，公司全球总部位于伦敦，包括欧洲、日本、中国和美国的研究开发人员在内，公司全球雇员约达7,500人。

大家以为索尼爱立信是日本的其实索尼爱立信是一家欧洲公司。

“索尼爱立信”已不复存在，原本爱立信在过去十年所拥有的50%融资股份将正式回归到索尼公司。

2001年，索尼、爱立信的手机业务都出现亏损，单独发展手机业务似乎没有前途，但它们又不愿放弃这块“鸡肋”，于是双方就把手机业务进行合并。

这种风气流行一时，西门子随后也把手机业务转给了明基。

2007年，索尼爱立信与三星、摩托罗拉、诺基亚一起，成为手机业前几位的品牌。

但手机业向智能机转型的过程中，Sony Ericsson落后了，它曾一度凭拍照、音乐功能而风光一时，但在iPhone引领的智能手机时代，这些都已成为标配，索尼爱立信失去了它独特的魅力。

2011年10月27日，索尼宣布将以10.5亿欧元收购爱立信持有的50%股份，索尼爱立信将成为索尼的全资子公司。

这一交易已在2012年初完成，索尼爱立信遂更名为索尼移动。

波士顿大隧道的过程

上海久事公司是一家市属大型公共服务类国有企业集团。

上海久事（集团）有限公司前身是上海久事公司，成立于1987年。作为全国第一家政府性投融资公司，久事集团是上海改革开放和创新投融资方式的产物，成立之初就肩负服务上海的使命，蕴含改革创新的基因。

三十年风雨历程，久事集团积极筹措城市建设与产业发展资金，不断提高城市公共服务和保障能力，为上海经济社会发展和城市有序运行作出了贡献，企业也在改革创新中发展壮大，成为市属大型公共服务类国有企业集团。

扩展资料

1986年8月，国务院以“国函（1986）94号”文批复上海市政府，同意上海第一批扩大利用外资32亿美元，用于加强城市基础设施建设、工业技术改造和发展第三产业。根据国务院94号文件精神，市政府确定了第一批32亿美元的利用外资项目，统称为“九四专项”。

1987年12月30日，上海久事公司正式成立，取名“九四”谐音，作为“九四专项”总帐房，专门承担“九四专项”任务。1990年，随着实事公司的并入，久事公司又新增了代市政府管理财力资金的职能，对增强公司的筹资能力起到了很大作用。

久事公司成立后，根据市委、市政府要求，直接筹措14亿美元，投资了南浦大桥、地铁一号线、合流污水一期工程、虹桥机场候机楼改造和20万门程控电话等五大市政基础设施项目，为上海解决了很重要的民生问题。

筹措13亿美元投资了268个工业技改项目，其中较为重要的包括电真空公司、飞利浦半导体公司、上海冰箱压缩机、金阳晴纶项目等，对当时上海工业发展起到了重要作用。

筹措5亿美元投资了35个三产旅游项目，主要包括：华亭宾馆、虹桥宾馆、银河宾馆、龙柏饭店、建国宾馆、新锦江大酒店等，有效改变了上海的旅游环境。

上海久事（集团）有限公司-集团简介

“大隧道”，这条美国历史上投资最为巨大的高速公路，诞生在一个坚定的高速公路反对者的头脑中。

1970年的一个晚上，两位麻省理工学院校友在波士顿一间咖啡馆会面。弗瑞德瑞克·塞尔沃斯，波士顿市的交通顾问，由于他的坚定反对，他的校友、高速公路建筑承包商比尔·瑞赫德刚刚丢掉一大单生意———穿越波士顿城的95号州际高速公路，以及把波士顿已有的几条高速公路串连起来的城市环线建设。

塞尔沃斯所在的城市素有反对高速公路的传统，因为高速公路曾给这个城市带来灾难。

1950年代，为提供更多的就业机会和实现全国快速交通体系，“高速公路总体规划”在全国铺开。联邦政府和州政府以9∶1的比例为各地的高速公路路网建设提供资金，各种高速项目在全美“高速”展开，因而漏洞叠出。

在波士顿，糟糕的高速公路带来的可怕影响，集中体现在“中央干线”上。这是一条从南到北纵贯东波士顿的高架桥高速公路：没有紧急停车带，出入口和急转弯过多，交通事故频发，设计日流量75000辆车的路面，日后每天要负担20万辆车的通行。噪声、尾气、烦躁的司机、缓慢蠕动的机动车，每天要在这条双向6车道的高架桥上共存10个小时以上。100英尺宽的路面从40英尺高的地方投下巨大阴影，阴影里是停车场、地下通道和流浪汉聚居的地方。人们轻易不愿从这条外表面被漆成绿色的高速公路下穿过。他们叫它“绿色怪物”，又管它叫“波士顿的柏林墙”，因为它把拥有往昔光辉岁月的海滨社区圈在一隅，割裂了它与城市中心的联系。

塞尔沃斯是出生在海滨社区的第三代意大利移民。他爸爸是瓦匠，奶奶不会说英语。为了修“绿色怪物”，塞尔沃斯的奶奶被限期10天之内搬离，她的房子是被“绿色怪物”夷为平地的2万座民宅中的一座。铲土机摧枯拉朽搬推倒民宅的画面一直清晰地印在塞尔沃斯的脑子里。

1961年，塞尔沃斯从麻省理工学院毕业，拿到了市政工程学的硕士学位，他走出校门之后不久，即进入政府的交通管理部门工作。那个年代的年轻人普遍认为，穿城而过的高速公路割裂了城市，带来噪音和污染，是制造贫穷和社会偏见的工具。1970年代，95号州际高速公路和城市环线开建的消息传来之后，受社区牧师之邀，塞尔沃斯等几位哈佛出身的律师、经济学家和社会活动家一起担任了社区反高速公路组织的“智囊团”。他们联合社区内各个阶层的居民，成功地把拟建的95号州际公路移到波士顿城以西8英里处。在高失业率的1960年代，这么做有相当的政治风险，之所以能够成功，与波士顿市以及麻省的行政长官都反对高速公路的进一步扩张密不可分。但“绿色怪物”作为一个没有办法改变的错误依然存在，塞尔沃斯对它的厌恶溢于言表，称它“丑陋并导致社区衰败”。

瑞赫德理解校友的心情和处境。但他仍希望在波士顿找到新的商业机会。他在餐巾纸的背面涂鸦并开玩笑说，依你们波士顿人对高速公路的厌恶程度，你们应该把“中央干线”埋进地下。 几天后，塞尔沃斯在“绿色怪物”阴影下走过，瑞赫德的话像火柴一样在他的脑海中擦亮：如果真能把“绿色怪物”埋入地下，不仅能解决交通问题，还能把割裂的城市重新缝合在一起，而又不用搬迁居民。

当时，塞尔沃斯正在参加由麻省行政长官弗兰克·萨哲召集的交通问题研究小组。这个小组有工程师、经济学家、律师、环境学家等各种专业背景的60名成员。议题之一是如何解决“绿色怪物”带来的各种棘手问题。对此，小组成员提出了改建“绿色怪物”的入口处口、设立公交专用车道等若干建议。但这些建议都是小修小补，无法根本解决问题。在一次小组会议上，塞尔沃斯提出了把“绿色怪物”埋入地下，并修一条穿越波士顿湾的海底隧道以缓解通往洛根国际机场的交通压力的设想。

这个大胆的设想让小组成员眼睛一亮。这个设想还能提高“中央干线”附近的地产价格，吸引更多的旅游者，解决就业，让城市获得更多的营业税，让今天的波士顿与它往昔光辉的滨海岁月续接在一起……看上去，它天生是一个“政治正确”的项目，有获得各利益相关群体好感的潜质。

塞尔沃斯回到社区去游说民众。在反对95号州际公路的日子和在东波士顿当市长的时候，他在社区里积累了大量的人脉和盟友。

在成功地获得民意基础之后，塞尔沃斯又成功地说服了代表波士顿选民的参议员托马斯·飞利浦·欧耐尔。他的支持是“绿色怪物”改造工程获得联邦财政支持的关键。

与此同时，困扰改造工程的一大技术难题也有了答案。1982年，在意大利发展成熟的“灰浆墙”技术被介绍到美国。这是一项把预制件推入地下而避免在地表大规模开膛破肚的技术。

然而，在技术链条向前推进的时候，政治链条却出了问题。联邦高速公路管理局和总统罗纳德－里根都反对改造工程，理由是费用过高。然而，麻省和波士顿的政治家们最终利用选票杠杆，获得了国会的支持，从而扳倒了总统的否决。

1987年，“中央干线隧道工程(Central Artery/Tunnel Project)”获得了联邦政府的财政支持。按照规划，工程人员要用10年的时间，花费26亿美元，把7.8英里长的“绿色怪物”变成一条双向8车道的地下高速公路。因为巴拿马运河叫“大沟(Big Ditch)”，人们管这条即将兴建的地下高速公路叫“大隧道(The Big Dig)”———最后这个工程用了26年时间，花了150亿美元。 “1950年修建绿色怪物的时候，我们没有反抗，因为我们觉得无法改变政府的决定。到了修‘大隧道’的时候，他们鼓吹工程将带给我们什么好处，而我们更想知道的是：为此我们将忍受什么。”挖掘在距离南希·卡茹索家50码远的地下100码处进行，为了减轻施工带来的震动，施工方在她家的床垫上装上了特制的弹簧。

卡茹索是社区组织“北部海滨社区中央干线委员会”的创始人。“委员会”要求施工方设立专职的环境监测员，并开通一条24小时的热线，处理施工给居民带来的麻烦。

“我们是通情达理的人，不提不可能实现的条件。”卡茹索“通情达理”的条件，是要求受1969年颁布的联邦环境法的保护。这项法令规定，任何欲获得联邦财政支持的公共工程在开工之前必须提交一份“环境影响评估报告(EIS)”：从交通、空气质量、噪音和震动、能源、经济影响、视觉、历史遗迹、水质、湿地和水路、植物和野生动物等十方面，分析一项工程可能给环境带来的负面影响，以及减少负面影响的应对措施。从1983年到1991年，“大隧道”工程的监理方和建设方提交了三个版本的“环境影响评估报告”。

每个版本的报告都被打印成册，放在公共图书馆、超市、邮局，供公众取阅并提反馈意见。之后是为期一天的听证会和为期一个月的公众再评议。

1990年，“大隧道”公布的长达500页的《环境影响最终评估报告增补本》共吸引了175条口头评议和99条书面评议。参与评议的团体五花八门，“麻省之友”、“美国机动车联合会”、“中央干线地区商务委员会”、“火腿山公民俱乐部”、“波士顿建筑师协会”、“自行车不自燃骑行俱乐部”。资金充裕的团体会雇佣建筑师，就他们不满意的出入口和通风建筑提出替代性方案。财力不雄厚的团体则到公共图书馆翻阅几十年间的市政档案，为自己的主张寻找论据。

“与其把‘绿色怪物’送入地下，还不如把波士顿垫高便宜。”在漫长的设计阶段，“大隧道”的反对者、麻省议员巴尼·弗兰克说了这么一句尖刻的俏皮话。塞尔沃斯一度成为专栏作家和脱口秀节目冷嘲热讽的对象。

“论证这样一项工程的可能性就像论证一场战争的可能性。”波士顿的一位地方官员说，这样的公众参与“无异于把一块大象肉投进弱肉强食的丛林”。

然而塞尔沃斯坚持认为，公众参与是公共工程的本质。为了防止公众参与的成果因市及州行政长官的换届选举化为泡影，塞尔沃斯把最有建设性的几条建议写进工程规划里，因为规划书是受法律保护的。 塞尔沃斯始料未及的是，日后他会栽在公众参与上。

查尔斯河上的桥，作为城市的北大门，南岸是波士顿城，北岸是哈佛和麻省理工所在的剑桥镇，要满足交通流量的需求、河两岸社区的美学标准、联邦环境法案对于环境指标的要求，这座桥的设计方案迟迟不能确定。

当塞尔沃斯提出第26个方案———Z方案(之所以起名Z，是因为规划方希望这是最后一个方案)的时候，如果想让这座桥按工期及预算完工，公众参与的环节就不得不大大地压缩。如若不然，已经对高额投资不满的联邦政府将有可能缩减对“大隧道”的财政支持。

所以在Z方案提出一年之内，塞尔沃斯及他所在的规划小组没有公布利于公众理解的设计三维模型。1年之后，工程即将动工之际，三维模型图被公布出来。那是一座分为6层的桥梁，每一层都有出入口，为了跟这些错综复杂的出入口配套，河两岸需要堆起巨大的漫坡。

《波士顿环球报》对Z方案进行了长篇系列报道。反对者说Z方案是“建在左一个右一个斜坡上的”、“巨大的”、“毫无生气的”、“高速公路组成的乱线头”，一旦Z方案变为现实，查尔斯河上就多了一座长城，而新英格兰则添了一座史上最丑陋的建筑。

塞尔沃斯解释，Z方案是预定工期和预算下最好的方案。但反对的声音仍如潮水般涌来。

《波士顿环球报》记者彼得·豪采访了查尔斯河两岸的若干位居民。丹·金说，Z方案将是矗立在他们社区背后的丑陋影碑。停车场老板瑞驰德·高德博尔德则抱怨，Z方案将征用他的一块地产。

公众对Z方案的反对，扩大成对“大隧道”工程的反对。“区域交通委员会”主席邓·基非尔德在《波士顿环球报》上撰文，称“大隧道”好比用电钻钻开波士顿的肠胃，并把动脉、血管、肌肉和内脏一起扒出，而在这个过程中，波士顿将陷入昏迷。

Z方案因为反对派的意见沉入水底，其代价是工程延期和预算攀升。直到1994年，人们终于找到各方均能满意的方案时，因延误工期带来的损失已达2300万美元。

在此期间，随着与自己政见相同的民主党州长迈克尔·卡斯离任，塞尔沃斯也离开了麻省交通顾问的职位——1978年到1982年，因为迈克尔·杜卡斯离任，塞尔沃斯也曾告别过“大隧道”和他的顾问职位。只不过，这次离任后塞尔沃斯没能再回来。

面对投资如此巨大的公共工程，政治人物的耐心远远不及规划师有耐心。几乎每一届波士顿或麻省的行政长官换届都会带来对“大隧道”的质疑、审视，从而造成工程的停顿，当然，也使工程有了修改缺陷的机会。

“如果你想‘公众参与’这个环节，就肯定要花时间要花钱。对查尔斯河上的这座桥来说，花费是值得的。因为我们得到的是一座美丽的城市地标式的桥梁，而不是一个几十年的遗憾。”11月8日，麻省公路管理局最近一位主席马修·阿莫瑞乐在接受采访时，对本报记者说。 1980年代，塞尔沃斯担心麻省相对弱小的公共建筑部门没有足够的实力承担起“大隧道”的建设。

塞尔沃斯把工程全程承包给了私立建筑承包商，贝司塔尔和派松·伯瑞格豪夫。

这两家私营建筑公司都是有百余年历史的老字号，有修胡佛水库、在沙特阿拉伯建设一座26万人口工业城市等大型建设项目的经验。因为长期包揽大型工程，两家公司跟政府部门有极为密切的关系。两家公司的高级管理层不乏在政界和商界的旋转门间自由穿梭之辈，里根内阁甚至曾任命贝司塔尔的高层管理人员担任国防部的官员。观察人士认为，以这两家公司作为“大隧道”的设计和建筑商，有助于这项“巨无霸”工程获得持续的联邦资助。

麻省州长威廉·威尔德对私立公司的信任程度更甚于塞尔沃斯，在他的任期内，路政局对工程的监管力度大大减弱。直接导致了工程之后出现的各种质量问题。

1991年，塞尔沃斯离职之后，新任共和党州长任命了自己的交通顾问吉姆·凯若萨特。吉姆·凯若萨特素有一意孤行、欺压承包商、藐视联邦官员的名声。《华尔街日报》对其“独特的管理方式”进行调查，结果却发现吉姆领导下的“大隧道”工程瞒报了数十亿美元的开销。

当时是克林顿的任期，交通部部长罗德尼·斯莱特称：“大隧道财务丑闻是对有85年清白历史的联邦和州共建高速公路项目的无耻背叛”。吉姆·凯若萨特被停职。作为惩罚，联邦政府对“大隧道”的财政支持削减至85亿美元，而按照以前的约定，联邦政府将承担建设费用的90%。

与此同时，联邦政府颁布了一项法令，取消了联邦高速管理局对大型公共交通项目定期进行成本分析的规定。在这项法令的保护下，尽管麻省的审计员在“大隧道”工程开始两年之后就发现了一笔2300万美元的资金浪费，建筑商却一直被免除追究任何责任。

吉姆的解职并不能改变所有的问题。2002年，美国规划协会发布研究报告，大型公共基础设施十有八九超过预算，但平均而言，超额28%，“大隧道”超过预算300%。“‘大隧道’是一个第三世界工程，因为这么离谱的超预算只能出现在第三世界。”这份研究报告称。

2002年，学公共管理出身的马修·阿莫瑞乐担任“大隧道”监理方麻省路政局的主席。在他的任期内，开工11年的“大隧道”正在遭遇财政、塌陷、渗漏等多起公众信任危机。

对于超预算的原因，阿莫瑞乐给了一个或许太过轻松的解释：“‘大隧道’时间跨度很长，当初做预算的时候没有把通货膨胀的因素考虑进去。”事实上，工程严重超预算有至少三方面的原因：技术挑战带来的费用攀升；“公众参与”带来的决策过程缓慢；行政当局对于工程的监管不力。 “大隧道”是一个过于庞大的工程。从1985年开始，整个工程的设计时间持续了12年。在这12年里，没有专业背景的普通人要想象这一工程的全貌，无异于盲人摸象。

与“大隧道”在地下出现的种种尴尬相比，阿莫瑞乐似乎更愿意向别人介绍地面上的情况。按照《环境影响评估报告》，“大隧道”建成以后，地表75%将为开放的绿地和社区活动场所覆盖，以实现把被交通垃圾侵占的土地归还给市民和把割裂的城市缝合起来的初衷。阿莫瑞乐任职的2002年，“大隧道”的地下工程已经接近竣工。而在地表工程中再度加强公众参与的比重，将是化解公众信任危机的好方法。

在规划图上，7.8英里的工程沿线被分为23个小块。每一块在规划中留作何用，都在波士顿的门户网站上公之于众。

为了拓宽大家的眼界，麻省理工学院城市规划系和波士顿电视台第5频道组成报道小组，到巴塞罗那、旧金山、曼彻斯特等濒水城市采集成功的城市规划案例，把它们介绍给公众。对于每一块地具体该如何使用，不同的群体有不同的主张。

“波士顿绿色联盟”主张尽可能多的绿地；建筑师则更希望用建筑真正地把“中央干线”两边的城市缝合起来，他们认为保留一条带状绿地等于在不断地提示人们分隔的存在；由“中央干线”沿线业主们组成的“干线商业委员会”则希望在该地区引入博物馆、图书馆之类的文化机构；社区园艺协会想建一个玻璃温室，但他们没有足够的钱。

“当时有很多争论，这块地该不该给一个没有足够资金的组织去经营，还是应该把它变成能赚钱的经营用地？最后我们决定把这块地给园艺协会，因为我们确实有建一个‘冬季花园’的计划，并希望把这个花园交给农业或植物组织管理。当然，让一个非营利机构在短时间内筹措起一大笔钱是不现实的。但是如果我们给他们10年、15年，他们或许就能筹集到这笔钱。在这期间，在社区里一直有一块干净的、未被建筑物占据的地归他们使用，他们可以在那里做一些季节性的展示，直到他们筹集起足够的钱去建玻璃温室。最终，我们的城市拥有了它想要的冬季花园。”阿莫瑞乐在接受采访的时候，对本报记者说。

阿莫瑞乐曾数度参加在波士顿英语学校等地组织的“社区创意对话”，听取社区居民的建议。

“在东波士顿有一座废弃的火车机车修理厂，有些地产商想把它改建为画廊，但居民们更愿意拿它来做社区活动中心。我们听从了居民们的意见。”阿莫瑞乐说，这样的建议他们共采纳了几百条，其中不乏在部分路段增加通向“大隧道”的出入口这样以百万美元为单位、提高工程造价的建议。

事实上，“公众参与”环节的花费占整个工程造价的四分之一——37.5亿美元。其中因听取公众意见、缓解工程带来的多种不良影响而新增项目的费用，是30亿美元。其他公众参与花费还包括：举办听政会、开展调查等。

在大家争论不休的时候，2004年7月26日，麻省和参议员爱德华·肯尼迪及其家族签署了一项秘密协定，将“大隧道”之上的一系列公共绿地命名为“罗丝·肯尼迪花园路”，以纪念在波士顿北部港口出生的肯尼迪家族的女家长罗丝·肯尼迪。而爱德华·肯尼迪已在私底下同作展览装置的表兄商量如何设计这条花园路。

这让《波士顿环球报》的记者罗伯特·坎贝特担心，为绿植覆盖而又缺乏与周边社区必要联系的“罗丝·肯尼迪花园路”会作为无家可归者和瘾君子出没的新的“绿色怪物”。但毕竟，这里已经不再是以前的那道阴影了。