广州汽车集团股份有限公司旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽吉奥、本田(中国)、广汽客车、广汽日野、广汽部件、广汽丰田发动机、广汽商贸、广爱公司、同方环球、中隆投资、广汽汽研院等数十家知名企业。
广州汽车集团股份有限公司(简称广汽集团)的前身是成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司,2005年6月28日,进行股份制改造。
国产硬派越野车,非承载式的,哪款变速器发动机问题少?使用放心?
轿 车
奥迪 宝来 宝马 奔驰 本田 标致 别克 波罗 昌河 大发
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皇冠 霍顿 佳美 捷达 雷诺 林肯 凌志 铃木 罗孚 美日
尼桑 欧宝 奇瑞 起亚 三菱 绅宝 拉达 水星 速波 土星
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羚羊 悦达 吉利
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悦达起亚 神龙富康 丰田佳美 道奇捷龙 丰田皇冠 玛莎拉帝
奥兹莫比尔 沃克斯豪尔 陆地巡洋舰 阿斯顿·马丁
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跑 车
奥迪 宝马 奔驰 本田 标致 道奇 丰田 福特 莲花 罗孚
摩根 尼桑 三菱 水星 土星 现代
阿库拉 保时捷 布加迪 法拉利 菲亚特 美洲虎 庞蒂克
特威尔 雪佛兰 玛莎拉蒂 克莱斯勒 兰博基尼 普利茅斯
旅行车
宝马 奔驰 本田 标致 大发 大宇 大众 别克 丰田 北京
道奇 福特 福田 吉普 江铃 富奇 悍马 解放 拉达 雷诺
猎豹 林肯 凌志 铃木 陆虎 罗孚 尼桑 欧宝 起亚 全顺
三菱 绅宝 水星 速波 通用 土星 日产 现代 全顺 万通
万里 牡丹 友谊 亚星 北方 西沃 三星 金龙 羊城 东南
红叶 佳宝
阿库拉 得利卡 菲亚特 富利卡 海尔登 马自达 庞蒂克
切诺基 桑塔纳 松花江 沃尔沃 五十铃 雪佛兰 雪铁龙
优尼柯 塔菲克 亚细亚
克莱斯勒 普利茅斯 神龙富康 丰田海狮 丰田皮卡 丰田霸道
奥兹莫比尔 沃克斯豪尔 丰田大霸王 丰田考斯特 阿尔法罗米欧
客 车
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金杯 京华 三峰 三菱 五菱 西沃 云马 中通 昌河 汉江
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货 车
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海尔登 松花江 五十铃 雪佛兰 依维柯 斯太尔 卡玛斯
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大切诺基 JEEP 2500 JEEP 2700
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帕杰罗速跑 欧蓝德
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北汽
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奔腾
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奔腾
比亚迪
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骏马 都市威菱
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东风标致
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307 206
东风柳汽
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风行
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福美来2代
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明仕 世纪星 红旗旗舰
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江南奥拓
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辉腾 途锐 夏朗 帕萨特 新甲壳虫
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雪铁龙
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C5 C3 Pluriel C4 coupe 凯旋
就知道这么多,看看够不够呢?
国产硬派越野车,非承载式的,一大堆:
猎豹CS6,猎豹黑金刚,陆风X6,陆风X9,陆风X8,郑州日产-帕拉丁,一汽丰田-普拉多,曙光汽车(黄海)-旗胜F1,,北京汽车制造厂-骑士S12,,,荣威W5,,广汽吉奥-帅豹,,双环汽车-双环SCEO,,威麟X5,,江铃汽车-驭胜,,北京汽车制造厂-域胜007,,一汽丰田-兰德酷路泽,,,
依次推荐 荣威W5,一汽丰田-兰德酷路泽4.7升,一汽丰田-普拉多4.0排量的,郑州日产-帕拉丁,猎豹黑金刚,威麟X5
荣威W5,发动机搭载的3.2L直列六缸自然吸气发动机就是梅赛德斯-奔驰的M104系列,曾用于老款奔驰E级和S级;四驱结构:分时四驱,四驱系统由知名的博格华纳提供,分动箱带有低速齿轮可将扭矩放大两倍输出。前后轴使用开放式差速器,四轮通过ABS和EBD实现电子限滑功能。手动5速变速箱厂商未知;但6速手自一体变速箱由ZF(德国采埃孚)提供;
猎豹CS6,还不如猎豹黑金刚
猎豹黑金刚 适合地质勘探大队和抓坏人的jing cha 用,
陆风X系列,虽也是非承载式的,,,但是没有任何差速器锁止装置和电子制动辅助装置,所以陆风的这套四驱系统是没有脱困能力的
郑州日产-帕拉丁,达喀尔拉力赛英雄车,帕拉丁采用了简单又可靠的分时四驱结构,前后桥为开放式差速器。发动机的动力会通过分动箱传递到前、后桥,分配比例固定;由于分动箱是牙嵌式结构的硬链接,因此它的可靠性很高,这也是分时四驱的优势和特征。但2.4排量的帕拉丁并不具备车轮的限滑装置
一汽丰田-普拉多,,不推荐2.7排量的,2.7排量的没有任何轮间限滑装置;;推荐4.0排量的,国产普拉多中央也是使用托森限滑差速器,同时还带有一把机械式差速锁。日常驾驶时为全时四驱状态,扭矩以前40后60的比例分配,在遇到打滑情况时,前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。当中央差速锁锁止后,前后轴固定50:50的扭矩分配,而前轴与后轴上装备的都是普通开放式差速器。 国产普拉多与进口普拉多最关键一点的区别就是国产普拉多带有电子辅助制动系统,而在之前进口普拉多2.7都没有这个功能的,所以从理论上来说国产普拉多要比进口普拉多越野性能提高一个档次!国产普拉多的四驱模式只有H4与L4两种,而分动箱与进口普拉多相同,在低速四驱模式下传动比为2.566:1,也就是说发动机扭矩可以放大2.5倍左右
威麟X5,非常简单耐用的四驱系统,只有中间的分动箱来完成两驱和四驱之间的切换,前后轴上都是普通的开放式差速器,没有任何复杂的电子辅助配置,其整体桥式后悬挂和非承载式车身结构都是标准的硬派越野SUV的构造
一汽丰田-兰德酷路泽,车载冰箱相当给力,4.0升和4.7升的兰德酷路泽的四驱系统并不完全相同,一分钱一分货的道理对于两者的四驱系统同样适用,但相同的是,它们都配备了带低速档的全时四驱系统;4.0升的缺点:前后轴没有轮间任何限滑装置,对大幅度的交叉轴无能为力,4.6L车型新款采用了雷克萨斯LS460上那款4.6升V8 1UR发动机,4.6L车型只能用97号油!!!与4.6L新发动机搭配的是丰田旗下全新的6速super ECT手自一体变速箱,这与新一代锐志上搭载的变速箱相同。当然新款变速箱只是搭配在4.6L排量车型上,而4.0L车型则与之无缘,仍然使用老款的5速自动变速箱4.7升排量的兰德酷路泽除了在使用了排量更大的V8发动机、动力更强以外,在四驱系统方面也更加强悍,不仅多了电子辅助,还有KDSS、Crawl Control System(低速巡航驾驶辅助系统)等功能,这也令它的越野能力更上一层楼。在四驱结构上, 兰德酷路泽4.7
升的两款车型加入了车轮的电子辅助制动,起到类似差速锁的作用,再配合出色的悬挂行程,对于难度较大的交叉轴项目也能轻松通过。
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