这几天摩拜和美团又是舆论的焦点，那就是摩拜的服务停用了，而摩拜的余额和押金都可以在美团使用，很多人也在担心会不是摩拜是下一个ofo，也会遇到押金难退的问题，下面我来说下我的个人看法与想法，仅供大家参考学习。
摩拜账户余额在美团使用
摩拜停止服务了，然而，摩拜的押金和余额可以在美团使用，这个是因为美团在很早的时候就已经收购了摩拜，所以摩拜的余额和押金可以在美团使用是很正常的事情，而且美团收购摩拜为了就是这一波用户，况且余额和押金本身就是用户自己的钱，所以这部分钱让用户从摩拜转换到美团，自然可以继续使用，不管是摩拜还是美团都是服务型平台，所以做好服务还是他们应该做好的事情，用户满意使用率才会高。
美团可以用余额是不是一种福利？
上面已经说了，这个事情是美团应该去处理的事情，并不算什么福利，因为美团收购了摩拜，自然就要对摩拜的用户负责，而且美团收购摩拜，自然这个已经算作资产一起到了美团，所以在美团上使用摩拜的押金和余额，自然也是顺理成章的事情，所以不能说美团上可以使用摩拜的余额就是一种福利，这样的解读也是不对的，这是美团应该对这些用户的责任，可以说这样过度还给大家带来了不便，如果可以还需要补偿呢。
问题总结
对于以上的问题，其实都是平台应该去做好的售后福利，毕竟这些人都是平台的消费者，并且还有余额在其中，如果自己的钱被转来转去还算一种福利，那这个解读就有点奇怪了，以上就是我的个人看法，仅供大家参考讨论。
共享单车在出现之后，就被看做是继共享打车之后又一具有变革性的共享经济项目。当时的共享单车看似契合大众短途出行的刚性诉求，有着巨大的发展潜力。为此，创业者、投资者纷纷入局共享单车行业。直接导致的结果，就是共享单车遍地开花?连常规的七种颜色都不够用了！
但是好景不长，共享单车企业纷纷倒闭，并引发了一连串的退押金难、单车堆积等负面事件。或许很多人还认为那只是共享单车向前推进过程中必不可少的一部分，最后胜出的巨头将呈现垄断优势，并站稳脚跟、盈利。但结果却是摩拜单车被美团收购，ofo小黄车处于风雨飘摇态势，自身都难保！
因此，共享单车接连倒闭并不是偶发性事件，而是其本身就存在着多种巨大的缺陷。这其中，违背正常的社会经济规律或许就是共享单车接连倒闭的重要原因。从投资者角度看，共享单车的吸引力在于?高频、刚需、低替代性、低成本、封闭环境?。而用户所缴纳的押金，也能够最大限度地为共享单车企业提供海量资金沉淀。
按照共享单车的使用费是按照1元/小时来计算，据摩拜数据所披露的信息，每辆车日均骑行5次以上企业就能盈利。再加上车身广告、APP开屏广告等，共享单车的盈利模式看起来似乎是成熟的。
但为何共享单车企业却接连倒闭？最重要的原因在于投放大量单车的各种成本，比如生产成本、人力成本、运营成本、研发成本等。而且为了拓展市场去争抢客户，共享单车行业的烧钱始终在不断持续。
当人们习惯?免费?骑单车且黏性始终未能培育出来后，众多共享单车企业终于顶不住了。钱烧完、资金链断裂之后，共享单车企业就只能倒闭。就算是现在的ofo小黄车，也无力支付每天天价的运营费用，只能不断收缩自己的战场。
其实所谓的共享单车只是披了一层?共享?的外衣，其本质并不是共享，而是?租赁?。既没有激活社会闲置资源，又对原有的公共交通环境等造成巨大压力，这样的共享单车其实在一开始就跑偏了。违背了正常社会经济规律，自身又缺乏?自主造血?的能力，倒闭也就很自然了。
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本文概览：这几天摩拜和美团又是舆论的焦点，那就是摩拜的服务停用了，而摩拜的余额和押金都可以在美团使用，很多人也在担心会不是摩拜是下一个ofo，也会遇到押金难退的问题，下面我来说下我的个人...
文章不错《市场监管总局调查美团收购摩拜 具体是什么原因》内容很有帮助