行车制动与制动踏板的区别-

没有区别

分析如下：

1、制动器就是刹车。

2、刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为“制动踏板”，主要作用是刹车减速或停车。

3、行车制动与制动踏板是一样的，都是脚刹。

4、制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。

5、在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

扩展资料

行车制动分类

1、油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。

2、排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。

3、液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。

4、电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。目前重卡、大客可选装。

5、发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑，目前国内尚无。

百度百科：行车制动

125踏板能改驻车制动吗

车主发现自己的爱车缺少制动液，想要自己购买制动液为车辆补充，不知道这种方法可不可以。那么汽车制动液可以自己添加吗？

可以自己添加，方法如下：

首先，将制动系储液壶加足制动液至最高液面指示处，将一透明软管的一端与放气螺钉连接，

然后，将另一端置于一透明容器内的制动液面以下，踩下制动踏板数次，并在踏板处于踩下位置时，将分泵上的放气螺钉旋松，防出混有气泡的制动液后，立即将防气螺钉旋紧。

接着，反复进行上述操作，直至从分泵流出的液体不再含有气泡为止。

最后，拧紧防气螺钉，装上防气螺钉的防尘帽，加制动液进储液壶至规定位置，盖好储液壶盖即可。

1. 手刹车可以改脚刹吗

125摩托车脚刹车改手刹车。

可以改,125摩托车后轮是手刹型的踏板摩托,要改成手刹的,换一条刹车拉线,在车把左侧加装一套带手别的把手(有的与左后视镜支架为一体),接好后利车灯开关就可以了。

部分车型可能对车把前罩还要做适当改装、开口。

2. 手刹改脚刹好不好

可以改，只是没有什么必要。改脚刹需要在脚踏板下的车架上增加脚刹踏板、刹车灯开关等件，再换一根刹车拉线基本上就差不多了，但不知你你的车架上有没有预留位置，如果没有预留，改装难度稍大。其实对于踏板车来说，手刹远比脚刹方便，而且手的反应速度要比脚快，至于刹车效果，手刹脚刹是一样的，它利用的是杠杆力，与操作力的大小无关。

另外手刹型的踏板脚下非常利落，也便于携带一些物品，且在低速、转速、人多走走停停等情况下，手刹要比脚刹更合适。国外的踏板车大都是手刹型的，脚刹的很少，它的实用性不如手刹。

3. 脚刹能改成手刹吗

驻车制动脚刹改成手刹是可以的。其实,手刹的主要功能是用作驻车制动，防止溜车，制动功能只能作为脚刹的一种备份。因为，手刹比起脚刹系统要简单的多。

驻车制动脚刹改成手刹可以吗

脚刹驻车制动使用方法：

1、如果车辆准备出发行驶，需要解除脚刹制动，此时需要用右脚踩住刹车踏板，然后用左脚将驻车脚刹踏板踩到底，这时候可以释放左脚，驻车脚刹踏板会弹起恢复自由状态，此时可以踩油门踏板行驶了。

2、车辆踩下制动踏板车辆停止后，然后左脚将脚刹制动踏板踩到底即可锁止车辆，此时的脚刹制动踏板处于最低位置，此时可以抬离左脚了。

脚刹驻车制动是使用脚去完成拉手刹而不是用手，所以需要养成这样的习惯显得很重要。脚刹最大的特点就是：（1）在低成本的同时，把中控的空间释放出来；（2）比较省力，即使再柔弱的女司机也能轻松使用。

4. 脚刹车能改电子手刹吗

手刹改装成脚刹理论上没问题，但是操作起来非常困难，牵涉到车辆地板打孔固定脚刹踏板，手刹钢丝拉线从新设计角度走线等问题，一个环节不注意就会造成改装失败，无论脚刹、手刹还是电子手刹，功能都是驻车制动，对车辆的性能没有任何影响，没必要进行改装。

5. 手刹车可以改脚刹吗多少钱

可以

理论上来说,最好不改

你总不会把后刹改在左手上吧?但如果非要改也不是不可以,在左镜座上安一个手柄,再改装一条刹车线,可以用踏板车的刹车线改,因为它比较长,选好走线部位,最后接到后刹车拉杆处,但效果如何就不好说了,而且改到这么大,有这时间你完全可以适应脚刹车了

6. 手刹车可以改脚刹吗视频

脚刹不行，太难控制，手刹可以按着按钮拉一下就松开，控制后轮突破抓地力极限的时间和力度，脚刹你不踩到底它不会松开，理论上不是不行，实际上却基本上没戏。其实动力足够强不需要手刹的。漂移简单来说只需要让后轮突破抓地力极限就行。也就是说你手刹的目的是为了让后轮抱死从而突破抓地力极限，然后马上松开在配合适当的油门和方向让车辆在不失控的情况下保持这种滑动的状态。那么如果马力足够，大油门就可以原地突破抓地力极限。同时有重心转移的情况下更容易突破极限，像重刹把重心转移到前轮，降低后轮抓地力极限之后给油更容易突破极限。其实你可以看一下38号m2那一期视频，那里面讲了几种漂移方法，还是听通俗易懂的。

7. 手刹换成脚刹,到底好不好用?

机械手刹就是在我们在大部分车型上都会见到的驻车制动器，对于那些喜欢操控的朋友来说，传统手刹就是“标配”，常见的手刹一般位于驾驶员右手下垂位置，方便使用。作用就是车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面或者停车时由于溜车造成事故。

优点是传统手刹相对如今的电子手刹结构老说相对简单，成本低廉，维修也比较方便。缺点是长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。脚踏式驻车我们通常称之为“脚刹”，脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种，两者的作用是相同的，只不过是换了种方式：用脚踏板来控制，比较常见的是出现在B级车型上。使用这种手刹需要注意的一点就是上面说到的不要每次都全力将其踩下，因为脚的力量很大，所以很容易就将“手刹”踩的很深，这样对于拉线的寿命很不利，即使是用脚，也有意控制一点力度，不要那么狠。

8. 手刹能改吗

1.手动手刹是可以改成电子手刹的，但是车主在改电子手刹前，需要到当地的车辆交管中心申请备案，然后再到专业的改装中心对车辆进行改装。

2.尽量避免自己改装，因为改装电子手刹，需要改动车辆的部分电路，如果非工作人员操作，电路连接不正确，容易损伤车辆的其他零部件，如果线路搭错可能会威胁到车主的行车安全。

3.车辆配备的电子手刹的使用要比手动手刹方便很多，需要使用手刹时，不用像手动手刹那样用力拉手刹拉杆，车主力气不够，会使手刹拉不到位，而且电子手刹要比手动手刹的占用空间小很多，只需要预留一个按钮位置即可。

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