别克昂科威1.5T车型怎么样？

别克昂科威是通用汽车全球全新一代战略车型，在国内上市，凭借傲视同侪的2.0T SIDI直喷增压发动机，卓越的全路况智能四驱系统，在华销量已经达到65万台。不过随着市场竞争的加剧，今年以来昂科威的销量持续处于下滑的趋势。

曾经的功与名

别克在美国市场只有昂科拉和昂科雷两款SUV车型，在中型SUV领域则是一片空白。随着美国SUV市场持续高涨，别克也不得不完善SUV产品线。

这种类型的变速箱，和湿式双离合、AT变速箱对比，就是不一定都会出问题、和不一定都会出问题的差距，故障率确实比较高，一般用于入门级合资车或一些低端自主品牌车型上，除了成本低没有任何优点。

在关键的动力方面，28T车型将会搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速Hydra-Matic变速箱动力总成，其中发动机的最大扭矩提升至400牛米，而9速变速器的到来或许能很好的规避之前6AT变速器的顿挫、异响等问题。不过这款全新变速器的到来，势必将增加车辆的成本，最终售价的高低将成为影响消费者选择的重要因素。

所以不建议考虑昂科威的1.5T，预算充足直接上2.0T，或者看看探界者、锐界，这两款车型的动力匹配还是比较让人放心的。个人建议，仅供参考。

小结：

整体来看，新款昂科威只是在外观上进行了相对明显的调整，9AT的加入或多或少的解决了长久以来消费者对于变速器的诟病，但产品力的提升相对并不明显。随着合资SUV市场的竞争日益火热，新款昂科威的到来对其销量的提升或将微乎其微。

谁说豪华品牌没有性价比，在XT4和昂科威这两台SUV当中怎么选择

2020年7月29日晚，上汽通用别克宣布，旗下的全新SUV昂科威S正式上市。新车定位在昂科威和昂科旗之间，此次上市的昂科威S共有四款车型，售价区间为21.99万至27.99万元，全系均搭载2.0升涡轮增压发动机，匹配9速自动变速器。

基于通用汽车SUV架构打造的重磅产品，昂科威S采用全新别克SUV家族设计语言，Avenir艾维亚车型更具备独特的豪华元素。

别克昂科威S轴距为2779毫米，前后轮距分别为1610毫米和1630毫米。它采用了长发动机盖、短后悬、长轴距的设计，营造出更低、更宽、更动感的车身姿态，并进一步提高空气动力学表现。昂科威S前脸采用别克全新造型的飞翼格栅，横向设计让视觉宽度得以延展，并与底部银色下护板相呼应，降低了视觉重心。新车还配备同级唯一的Matrix?Pixel矩阵式全LED像素大灯，拥有84像素远近光一体式模组，可实现独立分区照明、10种智能照明模式。

别克昂科威S的车侧采用充满张力的线条贯穿头尾，并通过Z字型特征腰线进一步增强运动气息。流畅的造型从车头向后延伸，扫过隐藏式高位驻车灯与一体式鸭尾扰流板。新车还配备了18寸/20寸五幅铝合金轮圈，外扩的轮眉与修长的车身底部线条相得益彰。车尾部分，昂科威S尾门采用悬浮式立体造型设计，搭配与前脸遥相呼应的展翼型全LED尾灯。值得一提的是，为了满足更多年轻个性消费者的需求，昂科威S还配备了酷黑套件，带来丰富的个性化选择。

内饰部分，昂科威S配备了头层真牛皮三辐式方向盘，座舱采用钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等设计，并辅以大面积的钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆。中控台采用全新非对称设计，屏幕角度向驾驶员进行偏置，配合全新引入的ETRS按键式电子排挡、HUD平视系统、无线充电及无线Apple?CarPlay等功能，在强化科技感的同时显著提升驾驶安全。

作为别克Avenir艾维亚高端子品牌的一员，昂科威S?Avenir艾维亚为消费者带来了全方位的豪华享受。它拥有众多Avenir艾维亚专属设计元素：包括灵感源自中世纪贵族锁子甲的专属立体网状格栅、20寸铝合金轮圈、Avenir专属车标等。值得一提的是，昂科威S?Avenir艾维亚除象牙白雅致内饰之外，还首次推出全新爵士黑内饰。

动力系统部分，前期昂科威S将推出搭载2.0升涡轮增压发动机的车型，这款发动机的最大功率为174千瓦（235马力）。传动部分，匹配9速自动变速器。而预计后期，其将会与昂科威相同，会推出搭载1.5升涡轮增压发动机的车型。

全系四款车型，选哪款最划算？

对于昂科威S来说，它全系共有四款车型，均搭载的是2.0升涡轮增压发动机，分别为625T两驱精英型、625T两驱豪华型、625T两驱限量S运动版和625T四驱艾维亚。

作为目前全系的入门级车型，售价为21.99万元的625T两驱精英型在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、并线辅助、倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、主动降噪、皮/织物混搭座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、10英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、USB/SD/Type-C接口、7喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、转向辅助灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、后视镜电动折叠、后视镜加热、后排侧隐私玻璃、后雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、235/55?R18轮胎。可以说从这个配置来看，它还是基本对得起这个价格的，只是没有配备前排座椅电动调节略显可惜。

与625T两驱精英型相比，625T两驱豪华型在配置方面则多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、真皮方向盘、翻毛材质座椅、副驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自适应远近光、外后视镜自动防眩目，价格方面则贵了2万元。从差异配置和差价来看，这2万元换来的三项安全配置，自适应远近光、前排座椅加热等配置还是比较使用的，而差价也并不算多。

作为普通版的顶配车型，625T两驱限量S运动版在价格方面比625T两驱豪华型也贵了2万元，配置则多了360度全景影像、自适应巡航、HUD抬头显示、真皮座椅、前排座椅腰部支撑、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风、驾驶位座椅电动记忆、像素式大灯、外后视镜记忆、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、车载空气净化器、负离子发生器、245/55?R20轮胎。从增加的配置来看，它所增加的更多的是便捷性配置，而2万元换来这些配置也并不算亏，但前提条件是你需要有相对充足的?购车预算，毕竟它的价格已经接近26万元。

而对于625T四驱艾维亚来说，它更多提供的是一种更加高贵的服务，在配置方面它并没有比625T两驱限量S运动版多很多，只是增加了一套适时四驱系统，这也让它成为了全系车型中唯一的一款四驱版车型。至于多花的2万元更多的还是在买服务。

所以，对于全系四款车型来说，我更加推荐大家购买625T两驱豪华型，配置实用，价格实惠。

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凯迪拉克在国内市场上一直是一个很独特的存在，尽管是一个豪华品牌，但是凯迪拉克在打价格战这个领域却从来都是一往直前，很多时候，凯迪拉克都是第一个把同级别车型价格压下来的品牌，然而凯迪拉克这样的举动有时候不光打压到了竞争对手，甚至就连自己的同门兄弟品牌都受到牵连。例如凯迪拉克XT4就和昂科威有一定的价格重叠，我们今天就来看看在昂科威28T百万纪念型和凯迪拉克XT4两驱技术型这两台车当中应该如何选择。

昂科威和凯迪拉克XT4的优势分别是什么

昂科威在刚上市的时候曾经是以“途观终结者”的身份出现在市场上的，事实上，昂科威在刚上市的那一段时间销量确实不错，途观后来也确实被终结了，只不过终结途观的不是昂科威，而是途观自己——途观的新款车型途观L上市了。

当然，昂科威能卖那么好必然有其可取之处，其最大的优势就在于性价比，在改款之后，别克对昂科威进行了一次官降，而且推出了一个全新的配置版本，这就是28T百万纪念型，这款车型官方指导价为24.09万元，而且目前还有一定幅度的优惠。

而在动力方面，这台车搭载了一套2.0T+9AT动力总成，拥有最大260马力400牛米的动力输出，这个参数还是非常可观的。在配置上，自动空调、全景天窗、全景影像、倒车车侧预警、电动后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮座椅、前排座椅加热、全LED大灯等配置在这台昂科威28T百万纪念型上都可以找到。目前这台车在优惠之后25-26万左右的落地价还是比较有性价比的。

尽管昂科威看起来性价比很高，但是当我们把它放在XT4面前比较的时候，我们还是不得不老实说一句昂科威确实有些悲剧，这个悲剧主要是因为XT4的产品力和性价比实在是太出色了。

尽管只是一台定位于紧凑型SUV的车型，但是这台XT4无论是在外观尺寸上还是在实际车内空间上相比中型SUV昂科威都毫不逊色，2779mm的轴距甚至要比昂科威的2750mm还要长，此外，在车宽数据上XT4也比昂科威更有优势，因此从实际的车内空间表现来看，XT4甚至略胜一筹。

在动力方面，XT4搭载了一套2.0T+9AT动力总成，拥有最大241马力350牛米的账面参数，尽管看起来这个参数比昂科威小，但是我们需要注意到的一点是，XT4上的这台发动机是具备智能可闭缸技术的代号LSY的发动机，这台发动机在燃油经济性方面的表现要比其他多数通用发动机都更好。因此我们可以发现XT4的官方百公里油耗只有7.2L，而昂科威的官方百公里油耗则有8.8L。而且即便是在动力表现上，XT4的表现也更好，百公里加速时间只需要7.6秒，这个成绩也比昂科威的8.2秒更好，所以在动力总成方面，XT4相比昂科威几乎有着全方位的优势。

而在配置方面，尽管XT4的两驱技术型只是一台入门级车型，但是其配置表现依旧可圈可点，除了没有电动后备箱、全景影像以及座椅加热等功能外，昂科威上有的配置这台XT4的入门车型几乎全有，而且XT4还比昂科威多了后排侧隐私玻璃。

在这两台车当中应该如何选择

那么在这两台车当中应该如何选择呢？其实如果是两台车差价比较大的情况下，我们还可以有所取舍，选两台车都有各自的优势，但是目前XT4也有相当大幅度的优惠，在优惠之后，XT4的两驱技术型落地价也就只有26万左右。在价格相差不大，同时配置表现以及空间表现也旗鼓相当，但是XT4的动力表现以及油耗表现都更出色的情况下，特别是XT4的品牌溢价还要比昂科威高出不少的情况下，XT4会是比昂科威更好的选择。

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