如何遮挡快狗车贴

贴纸给我们带来的最大麻烦就是其后难以清除的背胶，而对付这种背胶的最好方法就是高温。较高的温度可以使背胶融化，失去粘性，这样就可以轻松去除了。

首先我们需要准备一个高功率的吹风机，它的出风最高温度一般可以达到100℃，基本能够满足我们的需求。其次则是一块略微湿润的软布，它可以帮我们擦除贴纸边缘的少量残胶。此外，如果你无法找到户外电源，就需要准备一个电源逆变器。

在去除车贴的时候，应该保证吹风机的热风始终保持在贴纸表面吹拂。因此理想的操作形式，是从车贴的左上方入手，右手持风筒，均匀地吹拂即将揭开的位置，左手缓慢揭起贴纸。对于左撇子同志，可以反其道行之，用最熟练的左手控制风筒。

当然上述原则只是针对矩形、圆形等标准形状的贴纸，如果贴纸形状复杂，再去除的时候应当注意方向，避免出现贴纸间的锐角连接，尽量保持贴纸的完整性，更有利于加快施工速度。

清除贴纸需要一定的耐心，在贴纸没有得到充分加热的时候，不要急于撕扯，以免背胶脱落造成进一步的麻烦。

部分机智的快狗打车司机已经选择使用磁性的快狗打车车贴啦，它可以反复使用。当公司要求拍照检查时，司机朋友可以选择在安全的位置停车，将磁性快狗打车车贴贴上，然后拍照上传系统，等到上路行驶时再将车贴拿下就能避免交警的处罚了，而且还不妨碍接单。这样就完美解决车贴的问题了。

快狗打车强制要求所有加盟的货运司机对运输车辆张贴车贴：

如果不贴车贴是会违反合同规定的，并且受到相应处罚，平台也不会再进行派单，这就意味着断了司机的财路来源。而且为了以防司机朋友将车贴撕下来，快狗打车还会要求上传照片进行检查，可谓是相当“严格”了。

但根据道路安全法等法律规定，车辆张贴广告等标识必须在合法合理的基础上，必须保证驾驶安全。但快狗打车的车贴往往张贴在车辆后挡风玻璃上，面积较大，已经妨碍驾驶员的正常视野，会造成一定的安全隐患，这是不符合法律规定的。?

街拍：深圳城配货运电动化率仅40%，市场还有很大替代空间

快狗打车官方微博发表声明称，“快狗打车”是业务模式APP平台的名称，除业务平台名称外，没有其它任何方面关联的含义指向。声明称，无论过去还是现在，都希望赋予“快狗”平台“快速可靠、值得信赖”的品牌内涵。

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真相来了!快狗打车回应改名究竟怎么回事?背后原因及详情震惊了

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8月19日，据河南都市频道官方微博@都市频道 消息，58速运公司更换新名为“快狗”，要求运输车辆统一更换车贴为“快狗打车”。司机们认为新名字一语双关，拉活时自我介绍变成了骂人。而且已经有客户在下单时说：快来条狗给我拉货!

公司安慰司机们：人家天猫和京东商城的标志不也是小猫小狗?司机们怒火中烧，集体到公司讨尊严。最终，公司表示会在8月20日出台文件，详细解释公司的战略部署和操作方式。在此之前，郑州分公司不强制司机更换车贴。如果最终名字非改不可，善意提醒一下市民：有需要他们公司司机拉货的时候，可别一不小心开错了玩笑。

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8月17日58到家旗下短途货运平台“58速运”品牌升级为“快狗打车”，58速运的微信公众号已改名为“快狗打车服务号”。

据悉，官方要求运输车辆统一更换车贴为“快狗打车”。不过司机们却对这个“快狗”名称有很大的意见，司机们认为新名字一语双关，拉活时自我介绍变成了骂人。

在接受记者采访时，有司机直接说到，“这是把司机弄成狗了，还是把客户弄成狗了?”、“公司起这个名，起个虎狼之师也行啊”。

司机们认为，公司的新名字一语双关，并且已经有很多客户出言不逊了。目前已经有大批司机集体到公司讨尊严，58速运郑州分公司负责人表示，改名“快狗”是因为公司高层对品牌更高化、更高发展推出的品牌升级。目前公司会在8月20日出台文件，详细解释公司的战略部署和操作方式。

如果说人的流动让世界开始运转，那么物品的高效流通则大大提高生产生活质量。千古百业兴，先行在交通。交通运输，沟通着人与物的流动，而车正是架构流动的基础。

继上次在深圳海吉星农批市场定点拍摄后，电车资源于4月走上深圳光明街头，在离市区较远的地方用镜头寻找深圳的新能源物流车，在大街小巷捕捉城市物流的瞬间。

电车资源在龙大高速S31入口的周边多个地点进行定点抓拍，并以拍到的新能源物流车数据为参考标本，进行简单的数据统计。

电车资源发现，附近街道呈现出纯电动物流车和燃油物流车比例接近3:7，而距离高速入口稍远的街口则呈现出4:6的比例，整体来说深圳新能源物流车替代率还是不错的。

统计发现，本次街拍共计拍到124辆新能源物流车，在整个占比中，封闭式厢式运输车，也就是我们常说的面包车，占据绝大多数的新能源物流车市场份额，轻卡和微卡的卡车类型仍旧以油车为主。

面包车已成大势 电动轻卡走向城际

（瑞驰EC35系列）

具体到单一车型来看，瑞驰EC35系列车型依旧是占据绝大多数的车辆，以25辆瑞驰EC35和1辆瑞驰EC35III成为本次调查中单一时段能见度最高的新能源微面。

（贴着货拉拉车身广告的开瑞优优）

其次是开瑞优优，第三是远程星享E5L，这几款能见度高的新能源物流车也是此前销量较高的几款车型。

（贴着快狗打车广告的开瑞江豚）

除开这些前几年热销款型外，2022年到2023年一季度热销的远程星享V和开瑞江豚等新能源中面车型的能见度也相当不错。不难发现，深圳新能源物流车市场化的程度相当高，基本热销车型的能见度都相当之高。

（刚刚卸货驶出的远程星享V系列车型）

轻卡方面，本次拍摄中共有14辆新能源轻卡车型，尽管其中种类不少，但是整体的替代率并不高，几乎全方位被传统燃油货车碾压。不过值得注意的是，现代泓图EV所悬挂的号牌为赣G（江西九江）开头，也就是说，目前已经出现新能源物流车跑跨省货运业务的情况。

（悬挂赣G车牌的现代泓图EV）

而在电车资源此前拍摄“跟车记”采访的几位司机中，也有人表示自己会接长途订单，只是时间相对会长不少，具体还是要看运费如何。

（DHL定制版上汽大通MAXUS EV90）

在拍摄的过程中，一共只发现了三辆宽体轻客车型，分别是上汽大通MAXUS EV90、上汽大通MAXUS EV80和九龙EW5，其中上汽大通MAXUS EV90为DHL定制版，上汽大通MAXUS EV80和九龙EW5则是没有张贴车身广告。

货拉拉广告占高位 省省回头车城配入局？

（张贴货拉拉广告的远程星智H轻卡）

从车身广告来看，货拉拉是其中广告占比最多且单一面积最大的，货拉拉平台下的分支平台小拉出行的能见度也不低，两者合计有60辆车张贴了他们的广告。

（未粘贴车身广告的瑞驰EC55）

其次是无广告车身，一般来说，不贴平台广告的车辆是无法使用货运平台进行接单，也就是说这部分车很大概率是跑个人订单。

（张贴省省回头车广告的鑫源T2S EV）

货拉拉的跨城货运业务，算是侵入了满帮的腹地。满帮也入局同城物流，以彼之道还施彼身。

自2020年满帮收购省省回头车强势入场同城货运以来，省省回头车绿色的车身广告数量也有所上涨，本次拍摄的124辆新能源物流车中有14辆车张贴了省省回头车的广告，仅次于货拉拉平台。

（张贴快狗打车车贴的上汽通用五菱荣光EV）

作为同城货运的头牌平台之一，快狗打车的车身广告也不少。

（顺丰速运定制版远程星智G7E）

除了上面的车身广告以外，还有很大一部分车身广告来自快递物流、个体商户和特定企业的自带广告。

（张贴个体商户广告的五座版瑞驰EC35III）

小结

在人口流动相对较低的区域，物流车的比例能够更为清晰地展现出来。

通过实际寻访和蹲点发现，路上行驶的传统燃油物流车仍然占据大比例。然而，在深圳政府的灵活政策推动下，新能源物流车得到了发展。目前，新能源面包车已经有充足的替代率。新能源轻卡的整体表现虽然相对较差，替代率不高，但省际运输的出现也足以证明新能源轻卡的潜力。

由此可见，深圳的新能源市场依然是增量市场。

本次数据并不代表深圳新能源物流车整体市场，仅在一定程度上反映市占率，为市场提供一定的参考样本。未来，电车资源也将继续前往各大物流园区，用镜头带大家看真实的新能源物流车市场。

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