哈弗赤兔暴走蓝怎补漆

去店里面找喷漆师傅补漆即可，不要随便自己操作，容易与原车出现色差。

拓展知识：

年轻就要有年轻的狂野，哈弗赤兔的激情动力令人疯狂。4B15C动力+7DCT的黄金动力组合，最大额定功率135Kw，最大扭矩275N·m，开启弹射起步模式，百公里加速仅为7.7秒，如同离弦之箭，好似捕食之猎豹，以迅雷不及掩耳之势直冲目标。柠檬混动DHT传动效率高，同时对六种工作模式优化，将百公里综合油耗控制在6.2L。底盘方面，前后双独立悬架，软硬适中的调校，让赤兔拥有出色操控性的同时，更兼顾了舒适性。

哈弗赤兔的外观设计给人强烈的视觉冲击。黄金比例车身，完美贴合美学的定义。新技能矩阵式大灯，电音流光式进气格栅，以及车尾赛博朋克式贯穿尾灯，将美学与科技完美融合。内饰上时空交互触感屏，逼真的人机交互带来多样的趣味性。陆战座舱感内饰，环抱式的包裹搭配着凌厉的线条，坐进车内就仿佛置身战场，让操控感更加真实。科幻5D档把，镂空设计极具科幻感，通过此就能操控你的动感战舰。

全速自适应巡航、智能巡航、碰撞预警等14项安全辅助，赤兔让你的驾驶更加轻松、安全。并且还能识别你的情绪，在你疲劳或者注意力不集中时，及时发出提醒。在车身安全上，赤兔采用整车高强度钢的应用，6安全气囊、帘式安全气囊贯穿前后排，为驾乘人员提供全方位的保护。

哈弗赤兔提车后需要注意事项

除了神车H6，哈弗在紧凑级SUV细分市场里，还布局有初恋、赤兔、大狗等车型。这难免会让人产生疑问，多生孩子虽然好打架，但会否带来产品同质化较重的问题。其实，哈弗只是在做应对不同客户需求的精分。如果说哈弗H6（参数丨）作为基础款车型的走量担当，那么初恋更偏向于家用，赤兔更加运动，大狗更加越野，而最近上新的神兽，则是智能科技的代表。

近日，我们试驾了这款哈弗神兽，作为哈弗新科技旗舰SUV，其在智能科技上的表现的确非常抢眼。哈弗神兽共有1.5T和2.0T两种动力配置共6款车型，售价区间在13-16.7万元，我们此次试驾分配到的是1.5T智尊版车型，售价14.7万元，属于1.5T的顶配车型。整车给笔者最大的感受是，这是一台挺像电动车的燃油车。

比如在设计上，基于“超时空锋锐美学”设计理念，哈弗神兽创造性地以科幻的宇宙射线为媒，采取“时空狩猎”的创作手法，无论是流畅线条勾勒出的丝滑车身，还是星轨式前脸进气格栅搭配全LED大灯，都尽显未来科技范。当我们拿起钥匙解锁哈弗神兽的时候，可以看到其拥有和很多电动车相似的呼吸灯，而在侧身也是采用的电动车爱用的隐藏式门把手。

哈弗神兽简洁明了的车内设计，更是无限向电动车靠拢。我们可以看到，哈弗神兽的智能座舱中几乎没有实体按键，甚至连档把设计都改为奔驰、特斯拉爱用的怀挡，并且没有电子驻车按钮，在简约中透露出满满科技感。12.3+14.6英寸的双联曲面大屏和25英寸HUD抬头显示，同样为科技感加持，并且实际操作起来也特别的流畅，如使用手机一般。

细节之处见真章，哈弗神兽车内细节之处的智能配备更是体贴周到，其手机无线充电的位置足够大且顺手，满足任何大小的手机充电。而且，全车多处拥有充电位置，除了前排扶手箱下储物格旁边的充电位置，二排空调出风口处更是配备了USB和type-c两种充电口，后备箱也配备了12V电源接口。并且，哈弗神兽音箱是infinity的，还配备了感应式后尾门。其余细节之处，比如扶手箱超大的储物格以及二排超平的地台和而排专门的手机放置袋也是让人称赞的。

哈弗神兽的其余科技配置也可以说是大幅度领先同级，比如其拥有豪华车型才配备的手势识别功能。通过五大手势识别功能，可以给神兽发出开启空调、打开氛围灯或拍照留念等指令，并且不单是车内识别功能，更有车外识别功能。其中车外手势识别功能，可在使用手机App对车辆进行点火之后，对车辆进行解锁并站在车辆正前方通过手势挪动车辆。

在智能驾驶辅助方面，哈弗神兽更是将科技武装到了牙齿，除配备前泊车雷达、后驻车雷达、360度全景影像，还拥有ACC自适应巡航、50米循迹倒车、多场景智能泊车、HWA高速公路辅助驾驶等功能。并且，在主、被动安全方面，还拥有智能面部识别，FCTA前横穿侧向警告&FCTB前横穿侧向制动等，用智能科技全方位保障用户驾乘安全

除了整车大写的“科技”二字，以及科技配备下为用户带来的使用舒适性，在整个车辆驾驶过程上，哈弗神兽也尤为舒适。我们试驾的车辆，配备的是1.5T+7DCT的动力组合，带来最大功率135kW，最大扭矩275N.m，面对低速、高速、坡道等不同路段，哈弗神兽都能释放敏锐持久的动力，此外哈弗神兽用前麦弗逊后多连杆独立悬架的配备，整车调校偏舒适

对生活在智能科技时代的年轻人而言，在科技方面全副武装的哈弗神兽的确是个不错的选择。况且哈弗神兽既拥有电动车的简约大气设计，又不失燃油车的驾驶乐趣。整体而言，在13-17万这个价格区间，购买用科技说话的哈弗神兽不会出错。当然，要是更注重运动、越野之类的，哈弗品牌旗下其他紧凑级SUV也可以考量。

集多项“才艺”于一身 试驾哈弗神兽2.0T

哈弗赤兔提车后需要注意事项：

一般提车的时候，4S店都会将车清洗干净，我们可以要求销售顾问将车开到光线充足、敞阔明亮的地方仔细检查一下外观。

首先绕车一两圈检查一下车身表面是否有划痕、凹坑、掉漆等瑕疵，前保险杠是否有被刮花，漆面有没有出现鼓包、气泡等现象，引擎盖、后备厢盖、车门等部位的缝隙会不会过大，如果缝隙较大的话，就有拆卸过的可能。

接着进一步检查铭牌、玻璃、轮胎、排气管等重点部位。先来说车辆铭牌，它一般会出现在副驾驶一侧的B柱上（有些车型也会将其贴在发动机舱内），铭牌上有车辆的出厂日期。

按理说新车从出厂到销售中间的间隔会有3个月左右，如果超出这个时间界限，那么就可以怀疑它是一辆库存车了。此外，铭牌上的排气量、发动机参数等信息也要仔细核对，看与自己下单的车辆是否一致。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

说起国内自主品牌在SUV车型方面的造诣，恐怕还得从一手缔造销量神话的哈弗说起，近两年，哈弗在为车型命名方面放飞了自我，大狗、初恋、赤兔等命名均别出心裁，各车型在产品特征上，也都有契合命名的特别之处，但要说起最为霸气的命名，非哈弗神兽莫属。

个人猜想，哈弗想借神兽的命名，对外释放家族最强性能的信号，而与之匹配的，便是让人眼前一亮的前卫设计。大面积的中网内部结构非常密集，横向断点式镀铬饰条的大量应用，让前脸整体显得“bulingbuling”的闪亮，再加上一条贯穿式示宽灯衔接两侧日间行车灯，整体感表现不错，而真正的灯组，则低调的藏于格栅两侧，远近光灯的上下横置结构，与中网的设计元素完美融合。

侧面则更多的借鉴了新能源车整体简约但强调线条感的设计思维，能看见在车门、腰线等出运用了多条凌厉线条以强化运动视效，车顶线条则略微后溜，但依旧保持有标准SUV身形。尺寸方面，在紧凑级领域，哈弗神兽算是大个头了，长宽高分别为2780*1890*1675mm，轴距为2800mm，其实勉强可以进入中型SUV的范畴，而实车看上去也确实显大，19寸花瓣式轮毂也让人印象深刻。

尾部整体轮廓较为圆润饱满，但细节上对运动风格的渲染非常充分，尤其下包围的扩散器造型，将双边共四出式排气融入其中，气势上够了。两侧Y型后尾灯的LED光源，在点亮后辨识度较高。

相比外观，内饰中的细节就更加丰富了，试驾车型为全黑配色，但利用红色缝线以提升运动质感，中控台的铝制饰板不仅有着精致的纹饰，还采用了哑光处理以降低强光下的反光度。方向盘也采用了全新设计的三幅式，尺寸适中且握感非常舒适，细盘圈的设计对手小的女性车主非常友好。

内饰整体兼具豪华感与科技感，用料细致，辅以不同材质纹理以及缝线刻画出的线条，潮流感很强。12.3英寸全液晶仪表以及14.6英寸中控屏幕则承担着渲染内饰科技感的作用，因为车机集成功能繁多，因此内饰几乎没有实体按键。

咖啡智能车机系统支持语音交互与手势控制，内置有譬如抖音、导航等常见车载APP，并且还具备KTV功能，相信在燕飞利仕音响所提供的音响质感下，在车里K歌也是一项不错的放松方式。

座椅造型中规中矩，但采用了Alcantra麂皮材质和真皮材质进行包覆，看上去高级感不俗，而且填充物相当厚实，且无论是坐垫还是靠背的侧翼，对身体的支撑性都相当到位。

后排的座椅质感与前排无异，并没有区别对待，只是看上去更加平整一些。得益于不错的车身尺寸，乘坐空间在同级别车型中有着中上等的表现，另外有两点细节值得称赞，一是纯平的后排中央地板，没有任何凸起，二是可调节的靠背角度，尽管调节范围不大，但却能有效缓解长途乘坐的疲劳感。

驾辅配置方面也相当完善，尤其是高配车型，配备了17个雷达、9个摄像头，可以实现L2+级别的驾驶辅助功能，能提供包括TSR、HMA、LDW、LKA、LCK、智能过弯、代客泊车、50米循迹倒车等智能驾驶功能以及 FCW、DOW 等主动安全功能。

动力方面，本次试驾车型搭载了2.0T引擎，最大功率165千瓦，峰值扭矩为345牛米。传动方面则匹配了7速湿式双离合变速箱，且采用了怀挡的换挡方式。底盘方面则为前麦弗逊后多连杆式悬挂，顶配车型还提供了多片离合器式四驱系统。

这套动力组合，在哈弗旗下其他车型中也有搭载，且口碑相当出色，相比较之前所试驾的1.5T版本，本次试驾的2.0T版本，动力更加充沛，日常驾驶时输出线性，相当的平顺，但低速阶段的动力响应更加直接迅速，起步非常轻快，而途中跑时能明显感觉到深厚的动力储备，能够提供持续时间相当长的加速体感。

变速箱与发动机的匹配也比较成熟，缓踩油门时乐于升挡，能够将转速始终保持在较低区间内，同时兼顾有动力输出和燃油经济性，而在途中深踩油门后，降挡也没有丝毫拖泥带水，能够迅速提升转速激发引擎潜力，以获得相当强劲的推背感。

底盘所呈现出来的高级感令人意外，首先整体隔音降噪水平较高，在日常的转速区间内几乎听不见引擎噪声。而悬挂对铺装路面的细碎颠簸处理的相当干净，几乎没有多余的振动传入车厢，而在应对大起伏路面时，车身多余的弹跳也能被悬挂轻松化解。调校风格上，显然不如设计上那么凸显运动感，整体以舒适的家用风格为主，减震器和弹簧都比较软，但行程后半段依旧还是能够充足的支撑以应付偶尔的激烈驾驶。

就设计而言，来自柠檬平台的哈弗神兽是品牌旗下最具辨识度的车型之一，同时兼顾有运动感、豪华感与科技感，可谓技多不压身，而动态层面虽然没有太多运动质感的支持，但行驶品质感在同级别同价位车型中优势较为显著。而横向对比同排量同级别SUV，哈弗神兽的2.0T版本，起售价仅为14.70万元，又使之具备了不俗的性价比优势，综合产品力表现令人满意。

本文来自易车号作者车途映画，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关