奔驰CLA级AMG怎么样？

奔驰CLA级AMG作为梅德赛斯奔驰旗下的豪华紧凑型轿跑车，搭载4MATIC四驱系统，性能不错，值得购买。

奔驰CLA45AMG是AMG家族的最新成员，也被称作“史上最强四缸2.0T量产车”。CLA 45AMG的设计风格不大像一台高性能轿跑车，虽然也很拉风张扬，但相比A45AMG来说就要低调很多了，给人以一种优雅而有力的感觉，完全没有一丝暴力元素。

该车采用双边四出的排气布局，侧面采用了溜背的设计，从车头到车尾部分的曲线显得非常优雅，溜背的设计增加了运动感。奔驰CLA AMG的内饰造型也与普通版的奔驰CLA保持一致，但是在很多细节部分都进行了重新的点缀，并且在做工和用料方面也有明显的提升。

动力方面，GLA 45AMG搭载的是2.0T发动机，最大功率265kW，峰值扭矩450Nm，与7速AMGSpeedshift双离合变速箱。此外，该车采用4MATIC四驱系统，0-100km/h加速时间仅需4.8秒。

扩展资料

选购汽车的注意事项：

1、车身颜色

在国内，绝大多数车子颜色都是以黑色和白色为主，因为这两个颜色对于很多车型来说都是通用的。

黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到，因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。实践证明，亮色系的车身颜色在安全系数上相对较高。

2、车身尺寸和轴距，和车长

汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。轴距越大，车内的空间越大，汽车的级别也越高。轴距长，空间大，坐着舒适，同时车身也长，看起来气派。缺点就是相比下，比较废油，如车子悬挂不好，过弯时比较轴。

百度百科-奔驰CLA级AMG

海川品车原厂改装性能车——试驾梅赛德斯AMG A35 L 4MATIC

还记得第一次去看实车就给它的外观给吸引了！

小弟文笔不咋滴，第一次写用车心得，希望大家不要喷[抱拳]（当然你要喷我也没办法[左哼哼]）。。?写这篇文章主要是用车接近一年，里面的点点滴滴已经平时用车各方面让大家作为参考交流交流[憨笑]。?先说背景，本人是BBA的销售，写这篇文章不是为了托，而是写出自己使用一年的感想，希望帮助更多的车友解决用车的疑虑，把我最真实的感受反馈给与大家参考~~~[爱心]?其实奔驰C180L这款车型并不是我的第一选择，当时也没想着（jiu）换(shi)它(qiong)，作为一位非常接地气的过来人，那我就细数下那些年，我对比了哪几款车型。?1?，亚洲龙：日系车，大气的外观，跟雷克萨斯ES相同的发动机底盘，简直就是换了壳的ES（当时是这么给自己洗脑）！！！竖立了低调有奢华有内涵的口碑，并且混动的超低油耗，简直就是一个字，香！看了实车外观可以接受，还是那么中庸，内饰除了方向盘的配色不能接受其他都非常满意，最主要的是顶配落地31万的价格非常吸引人（好像还是加价后，而且还要等车），后排还带靠背调节，亲自坐上去感受一遍简直就是非常满意，毕竟这是丰田的营销策略，在15代皇冠还没能上市前稳住一部分丰田的忠实粉丝，最后由于试驾车还没上好牌，所以也没在深度了解。?2?，帕沙特：这款车也是无意间看到，亲戚有台上汽大众的车去保养，取车时顺便瞄了一眼，全新的设计显得车身更加圆润，跟迈腾比起多了几分时尚感，坐进内饰中控大屏设计已经是倾向与驾驶室一侧，这设计当时已经是领先迈腾一步，略先更改，顿时觉得帕沙特不再大众，车内搭配的气氛灯连销售员都解释不清楚有多少种颜色，唯一吸引的是分期2年免息，感觉大众开起来就是那种高级感，所有也没要求试驾就匆匆忽略。?3?，宝马3系F30：为什么我会说宝马F30而不是3系，宝马3系当时的标准轴距版本底盘代码叫F30，加长轴距代码叫F35，小弟有幸2013年加入BMW系统，当时已经是用这种称呼叫习惯了所有这么叫让我想起，这就是我当年梦寐以求的Dream?car！虽然准备换款而且有大幅度的优惠，加上精准的操控，天使眼的日间行车灯，M套件?18寸轮毂的320i?简直就是圆梦！?可惜当我准备下手时不知是不是宝马觉得它新款的车型长得跟F30差不多时，他既然涨价了[抓狂]?后来想想9102年了，还买手刹，还是放弃吧。。?最后说说今天的主角吧，最后为什么会选择它，也是因为同事知道近期我要换车，然后给我详细的对比了报价，并且多次深度试驾最后选择了它[冷汗]（想想都累，毕竟我有选择困难症）?车型:?C180L时尚型运动轿车?坐标：全国十大养生城，宜君城市，惠民之后文明之城?惠州！?上牌时间：2019年5月?行驶公里数：8200公里持续增加中?颜色：北极白非金属漆?动力：1.6T?156匹马力?大家可能会问1.6T?156匹马力到底够不够用，这时只需要做要让马儿跑，也要喂他吃草的道理就行了[偷笑]。我在这拿以下的驾驶感受给与大家参考对比，我家除了这台C180L之外还有台7.5代的凯美瑞2.0G版（跟ES一样的发动机2.0自然吸气发动机167匹配备6速爱信变速箱），给我的感受就是2.0自然吸气的丰田发动机在起步的时候比较灵敏，会轻快一点，但是时速跑到40码以上加速较为吃力，转速上了3000转之后基本属于空转无力状态，而奔驰这款1.6T发动机前半段起步调校的很温柔，也是大家说的起步无力感觉但是你试驾了奔驰的大排量的车子之后会发现，奔驰的发动机一直是这个调校的感觉，前半段温柔，后半段给力，转速上了3000转之后动力才会开始爆发，这两款车的账面数据可是2.0自然吸气167匹马力与1.6T?156匹马力形成对比，加上城市道路到处限速，这款发动机给到你是非常足够的超车信心。?在这之前非常羡慕2019年年底提车的小伙伴们，在厂家建议零售价不变的情况下，C180L的尾标升为C200L[嘻嘻]?除此之前外观没有任何的变化，发动机在马力不变的情况下降低排量变成1.5T，?配置增加了液晶显示屏，还有运动型方向盘[色]?优点：第一?外观颜值，设计非常时尚年轻化，也是这一代C级为什么卖的那么好的原因，大多数女性都倒在它的外观设计下，?第二?内饰做工精致，不愧是拥有134年品牌历史的车商，车内大量采用的木纹，金属，皮革触手可及，大大的提升了整体室内豪华氛围。?第三?安全配置丰富，防碰撞系统标配，自动泊车等等~?缺点：第一：很多人都说不异响，不北奔，刚提回来1个月时，只要走颠簸的路都能听到屏幕晃动异响，一直想着做首保时去处理，现在开着开着既然不响了。?第二：变速箱顿挫，这个现象似乎是通病，我可以这么说车提回来我的2档顿挫可以说是非常非常严重！?但是开了一段时间之后发现这个顿挫已经没有之前明显（不知是不是顿挫习惯了，也有可能是磨合好了）[疑问]?接上是我本人最真实的用车状况，世上没有十分完美，毫无欠缺的车，只有看你能不能接受的了包容它，以上观点纯属给与大家作为参考，如有疑问可以随时留言，本人非常乐意回复大家[坏笑]

这是我好看的照片

侧身

停的路有点不太平整

8200公里?10000公里才需要去保养

车内没有任何改动，装了两个可爱的小熊在出风口，纯属装饰。

后排空间，前排是我1米8身高坐好调整的

普利司通防爆轮胎，虽说比M套装的18寸轮毂小一寸，但隔音性舒适性颜值还是非常不错。

加长型的L，C柱上有个标识，

回家的路上，疫情这段时间基本路上很少车。

这是最近的油耗

每次停好车都忍不住回头看一眼

我性感的尾部

回家的路上被偷拍

跟金属质感一样的玻璃窗升降开关

传说中这叫巴黎钉纹的空调按钮

白色车就是难打理，刚提车回来经常停在树下，导致车身非常多的树脂，这种情况下洗车场基本都要让你抛光打蜡处理，这里我教大家个小秘诀，既不伤车又省钱的办法，大家可以尝试用牙膏去清洗树脂，实验证明还是非常有效的[强]

晚上走公园拍的，新款C级配备的AMG风格组件，让我拍出了轿跑的感觉[坏笑]

最后附上钥匙认证，这里要吐槽下，为啥E级?S级都是带玻璃镜面的按钮，为啥C级就是带塑料感的呢[委屈]?不过没关系吧，带上钥匙套都一个样~[得意]

奔驰c级amg怎么样

奔驰把全新A-Class三厢加长引入国内后，成为了入门级豪华轿车的标杆，而我试驾完AMG?A35?L?4MATIC后，认为它重新定义了入门级豪华品牌性能车。在今后的三到五年里，竞品们在推新品计划时，必定会深受这辆加长版性能车的影响。

先来看看这辆A35?L?4MATIC的身世，我在引文提到了它在AMG产品系列里，自带三个“首”的光环。AMG在推出35系列车型的同时，顺带重新把产品线理顺了。顶层车型毫无疑问是AMG?GT及其衍生的一系列车型，包含了GT四门跑车；中层是车迷们熟悉的45、63、65系列产品线，遵从“一人一机”理念；而下层就是35、43、53系列，有着AMG基因部件的加持。AMG这回重置了车型体系构建后，变得更为清晰明了，与奥迪的性能车架构较为相似。

A35?L?4MATIC是AMG专门为国内而打造的入门级豪华性能车，和在售的长轴距A-Class三厢车型共享MFA2平台。这让A35?L?4MATIC不但比起国外版本的两厢A35多了车尾，还标上了“北京奔驰”的字样。不过初看这辆加长版性能车的时候，会觉得它有一种改装车的风格，这大概是因为高配的A-Class已有AMG外观套件的缘故。

为了先在视觉上便能彰显性能，A35?L?4MATIC其外观下的料很足：中网由蜂窝状结构格栅取替，前后包围和侧裙增加黑色的空气动力学套件，轮圈是19英寸AMG多辐条样式，外露的燕尾式双出排气管口径不小。而且A35?L?4MATIC在现时的AMG家族里，是唯一C柱上带有徽章。

作为性能车型，A35?L?4MATIC的外观可圈可点。但这个级别还有一个前序词“豪华”，也是决定了AMG旗下车型的销量能抛离竞品们的主要的原因。AMG在改造奔驰的每一辆车型时，“豪华”依然是车厢里本该有的质感，并不会因为追求所谓的极致性能而把车内的饰件全用碳纤维堆砌。因为跑比赛拿冠军这事交由AMG?GT去办即可，豪华级性能车不能忘了初心。

坐进A35?L?4MATIC车舱里，我看到熟悉的双10.1英寸屏幕组合，听到MBUX人机交互系统的语音问好，欣赏着炮筒式空调出风口那带主题元素的64色氛围灯，整个中控台造型设计是名副其实的同级之最。既然是AMG操刀的车型，自然少不了基因的渗透。平底运动款多功能方向盘上除了带有AMG标，更多了AMG?Drive?Unit操控单元。我发现方向盘气囊盖两侧多出了特别的按键，左边控制ESP和手动换挡的开关，右边是驾驶模式的切换。其作用可视为AMG?GT?R上的简化版本，但依然能够使驾驶员用最直接的方式，在“舒适”和“运动”模式之间无缝切换。

而我认为最有AMG风格又能体现A35?L?4MATIC的同级独特之处，是“TRACK?PACE”功能。用户可以调取AMG官方认证车手在世界各大赛道上的圈速成绩，用作参考来提升驾驶水平，这和时下流行的朋友圈游戏对战刷榜单一样。而且系统依靠卫星导航对于车辆行驶轨迹进行记录，标注每一个时间点对比上一圈速的快与慢。即便在系统没有收纳的赛道上使用，通过定位技术，只要用A35?L?4MATIC跑一圈，就能自动建成自定义的赛道模型。

红黑真皮座椅的包裹性很强，对于中年人并不友好，但A35?L?4MATIC明显是为新生代而设。充足的承托力，能够让身体牢牢固定，感受经过AMG调校的2.0T涡轮增压发动机所爆发的306Ps最大马力和400N·m最大扭力。AMG在A35?L?4MATIC上首次推行切换到“S+”模式后，双脚同时踩着油门和刹车，便会触发RACE?START弹射模式，在7速双离合的传递作用下，“破百”成绩为4.9秒。

尽管A35?L?4MATIC车身进行了加长，但钢炮的底子依然在。AMG为其配备与A45技术相同的运动后桥结构，用多连杆后悬挂取替普通A-Class上的扭力梁。扁平比达到35的19寸轮胎，源源不断地把路况传递给我，以便判断车辆动态的极限。对向四活塞前卡钳配合打孔刹车盘的加持，结合米其林PS?4S的235宽度轮胎，提升了A35?L?4MATIC的收放能力。车头的指向很敏捷，但一切都来得很有循迹性，AMG并不会摧毁奔驰与生俱来豪华车的底子。驾驶A35?L?4MATIC攻弯时，会发现在四驱的帮助下能够提供更稳定的车身姿态。虽说这套系统能在100%前轮驱动和50：50四轮驱动间切换，但在我奋力地迫使下，A35?L?4MATIC在极限状态时是会出现一定幅度的甩尾，协助车头修正出弯的路线。

我更愿意把A35?L?4MATIC看成是A-Class的原厂改装车，即便它有AMG的光环下，但始终在其前面还存在着A45车型。尽管是夹杂在普通A-Class和A45之间，但这并不影响A35?L?4MATIC的存在价值。就如驾驶模式切换那般，A35?L?4MATIC属于“S”模式，很好地兼顾了“C”的舒适和“S+”的激情，但又并非把两者中和，而是两者随意切换。性能车在街道行驶的各种不适，在A35?L?4MATIC处变得波澜不惊，驾驶模式不但让发动机的输出实现人格分离式，就连悬挂的软硬也能经行调节。如果以悠闲的风格来驾驶这辆长轴距性能车，其百公里综合油耗会低至8L/100km，这对于一款性能车来说难以实现。AMG开创35车系的初衷，也是希望更多人接触到豪华与性能兼并的车型。

总结：如果你需要一辆性能车，在40万的价格区间里选择很多，但如果你希望这辆性能车能兼顾到日常出行，而且还能在出席场合时显得有豪华感，那么AMG?A35?L?4MATIC正是你苦苦寻找的那一辆。尽管只是AMG?35系列的车型而并非“一人一机”，在确实是目前最能满足在购车时，逐渐变得贪婪的我们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰c级amg当然可以下，具体情况如下：

1、奔驰C63AMG旅行版曾作为F1医疗车，发动机将搭载6.2LV8引擎，最大功率可达336千瓦，最大扭矩为600牛。米。C63AMGEstate完全颠覆了旅行车的定义；

2、厂家对款奔驰C63AMG全车进行了大面积的遮掩覆盖。但可以清楚的看出大灯曲线变得较为修长，前保险杠进行了全新的设计，双杠设计的前格栅变成了单杠，另外反光镜也重新做了调整。内饰中修改后的中控台增加了COMAND播放功能；

3、外观方面，经过AMG的名家重新设计，奔驰C63采用了大量主流时尚的LED灯光元素等光学二极管，车头灯有着SL的风格，就连尾灯设计也采用LED设计。此外，重新设计的18_强有力的支撑着轮胎，刹车配件方面也有重新装点的元素——红色的刹车卡盘紧追运动与时尚潮流；

4、除了外观上的改进设计，动力上的悉心投入一向是AMG改装的重中之重。此次，AMG为其搭载一款有着6.2L排量的V8发动机代替原厂的5.5L排量的涡轮增压发动机，输出马力在451匹上下，峰值扭矩达到603牛顿-米，未来还会在2012年为其推出动力可开发型套装组合，预计输出马力会提升至481匹，在此基础上最高时速会从原来的250km\/小时提升至280km\/小时，这些升级套装还包括内饰部分的升级组件和碳纤维的尾部扰流板和红色的刹车卡钳和14.2英寸的前碟刹；

5、对于这辆经AMG调校的2012新款梅赛德斯-奔驰C63来说，最大的变化是在变速器方面，C63的动力将会经过一台7速SpeedshiftMCT变速器，全新的AMGSpeedshiftMCT7速运动变速器融合了手动变速箱运动、直接、敏捷的反馈，以及自动变速箱便利的优点。MCT双离合器湿式变速箱用油槽代替了液力变矩器，反应更加快速直接，而且不会产生动力损失。预计应该有着百公里5秒内加速时间的骄人成绩。

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