这几款新能源车能否吸引你的眼球？

如今在政策的推动下，国内新能源汽车的发展可谓突飞猛进，传统车企纷纷转型，当然在这期间也诞生了不少造车新势力。由于基础设施建设的不完善，新能源汽车普及程度还远远不够，大多数消费者选择持币观望，但不可否认的是，其确实是未来汽车的一个发展方向，因此随着时间的推移，市面上的新能源车型会越来越多，消费者的可选性也会越来越高。那么今年4月新能源市场又会增加哪些新面孔呢？EV视界的小编就带您来看一看。

广汽蔚来合创007

广汽蔚来首款车型合创007于去年12月份正式发布并开启预售，该车定位智能纯电中型SUV，全系采用L2级自动驾驶辅助系统，预售价格区间为26万-40万元。在NEDC工况下，HYCAN007的续航里程最高可达643km，新车确定将于4月10日上市。

外观方面，新车的外观与此前广汽蔚来发布的合创概念车非常相似。细节上，新车线条比较硬朗，并且采用了当下流行的隐藏式门把手；前保险杠下端的进气格栅面积较大，搭配线条锋利的全LED大灯组，运动感十足。

HYCAN合创概念车车身侧面最亮眼的是悬浮式车顶以及隐藏式门把手的设计，为整车增添了运动化元素。尾灯造型相比于头灯更为夸张，“T字型”设计攻击性较强，而且十分不规则的设计也使其辨识度大大提升。此外，上翘的尾部线条也使车尾层次感更丰富，同时小鸭尾的造型也给车辆带来较强的运动感。

从尾部来看，该车的D柱采用了大倾斜角设计，类似于轿车掀背的造型。尾部的T形尾灯极其个性。在尾灯中央，标有合创的英文标识“HYCAN”。至于新车其它具体参数，还有待官方公布。从我们获得的消息来看，广汽将主要负责整车的研发和生产，蔚来将提供智能网联技术和能源支撑体系，这也意味着新车有望采用纯电驱动。

动力续航方面，此前公布了BASE版、PLUS版、TOP版三款车型的信息，PLUS版和TOP版搭载的电池容量为93kWh，0-100km/h加速时间7.9s，NEDC综合续航里程643km。从30%电量充至80%，快充模式需时35min，慢充需8h。BASE版车型搭载的电池容量为73kWh，0-100km/h加速时间8.2s。从30%电量充至80%，快充模式下需33min，慢充需6.2h。此外，新车支持对外放电，V2V以及V2L两种形式。

小鹏P7去年11月公布的预售价格为27万-37万元，共有三种动力配置，196kW后桥单电机，前120kW?+后196kW+双电机和双196kw电机高性能版。此次进入目录的是更偏重性价比和续航的后桥单电机版本，80.87kWh可使其NEDC续航达到706km。

外观方面，小鹏P7为一款四门轿跑，采用溜背式车身设计：较长的车头、短前悬搭配流线型的车身轮廓线条，让这款新车看起来很有运动范，比较符合当下的年轻消费人群的审美。

小鹏P7侧面采用了典型的轿跑车设计：修长的车头、极短的前悬和溜背式的车身组合起来，颇有特斯拉Model?S车型的美感。根据此前公布的信息，其车长为4900mm，轴距将达到3000mm。车尾方面，新车采用了“小鸭尾”的设计，突显出轿跑韵味。而时下流行的连贯式灯带则与前大灯组相呼应，诠释出未来感三字。

配置方面，小鹏P7的自动驾驶辅助硬件采用英伟达?Xavier自动驾驶芯片、12个超声波传感器、5个高精度博世第五代毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头以及高精度地图/定位等。

动力方面，小鹏P7共分为后驱长续航车型、后驱超长续航车型以及四驱高性能车型三大类，其中，后驱长续航车型有三款配置，续航里程568km；后驱超长续航车型三款配置，续航里程分为706km和656km两种；四驱高性能车型有两种配置，续航里程552km。小鹏P7将搭载电机、电控以及减速器三合一电驱动系统。其中，后驱超长续航车型搭载的电机最大功率196kW，最大扭矩为390N·m，四驱高性能车型则搭载前后双电机，系统综合最大功率为316kW，最大扭矩为660N·m。

广汽新能源?Aion?V

广汽Aion?V基于广汽新能源GEP2.0平台打造，轴距达到2830mm。根据车型不同，其NEDC续航里程分别为500km、520km、600km三个级别。

外观方面，新车延续了Aion家族穿云箭式设计，整体造型更具运动感。机舱盖上延伸出来的两道折线，带来了俯冲的视觉感受，使得前脸造型非常运动。除此之外，Aion?V侧面线条非常流畅，悬浮式车身设计让新车更具时尚感。

车身侧面来看，Aion?V采用了时下流行的悬浮式车顶设计，配合在Aion?LX就采用了隐藏式门把手，让它看起来在时尚的同时又保留了一定的科技感。车身尺寸方面，广汽新能源Aion?V的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。车身尾部设计就较为简洁，底部的扩散器可以优化气流，使得新车运动感十足。

动力方面，新车采用了一台来自日本电产最大功率为135kW（184Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为350N·m。与广汽新能源Aion?LX?80版车型相同。电池方面，新车将拥有三个续航版本可供选择，NEDC工况下，续航里程分别为600km、520km以及500km。

长安欧尚X7?EV

此前长安欧尚X7?EV在2020海口新能源车展上上首次亮相。作为一款纯电动紧凑型SUV，长安欧尚X7?EV拥有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式，以及高、中、低3挡能量回收等级，NEDC综合续航里程为405km。

外观方面，新车整体沿用了欧尚X7的设计风格，并在细节方面进行调整。例如，其换装了封闭式前格栅设计，格栅边缘饰条向两侧呈扩散状，长安欧尚云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅上方，在黑色背景的衬托下非常醒目。

内饰方面，新车同样沿用了燃油版设计语言。具体来看，新车采用环抱式设计，并采用撞色处理，从而提升该车视觉感受。同时，该车中控台为大面积软包拼色搭配，并以银色饰条装点，营造出温馨活泼的视觉感受。前门板部分区域同样采用了软性包裹，层次分明，造型简洁流畅。

动力方面，新车搭载合肥国轩高科动力能源有限公司所生产的磷酸铁锂动力电池组，满电状态下的续航里程达405km。该车配备的永磁同步电机额定功率为63kW，峰值功率150kW。新车拥有拥有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式，及高、中、低3挡能量回收等级。充电方面，该车30%充到80%仅需30min。

零跑T03

早在去年零跑T03的申报信息出现在工信部上，以跑车打出名堂的零跑终究不是指望那台车赚钱，还是这种纯电动微型车才能更快回本。T03为五门四座布局，计划在2020年4月正式上市。

外观方面，作为一款小型电动车，零跑T03的整车线条非常圆润。前脸处装配封闭式中网，前包围线条简约顺滑。腰线于前大灯末端出发，横贯短小紧致的车身，搭配车门下部明显的内凹设计，营造出少许的光影效果。

内饰方面，T03的内饰色彩搭配鲜艳丰富，很有活力，其中有与外观配色一致的中控饰板。细节处也颇具亮点，如左右两侧车门把手采用充满新意“非对称”设计，弹出式杯架巧妙地设置在中控下部。

动力方面，零跑T03搭载峰值功率55kW的电机，提供两种容量的动力电池，采用31kWh电池的车型综合续航里程为300km，而38kWh电池的车型续航里程则是400km。

长安奔奔E-Star

之前长安官方正式发布了E-Star的尝鲜价为7.28万。值得一提的是，新车从电量30%充到80%只需30分钟，NEDC综合工况续航为301km。

外观方面，新车一改之前长安奔奔EV的呆萌造型，从而换上了最新家族式设计风格，使得整车更加动感。前脸采用了大尺寸的封闭式格栅，并换上了更犀利的前LED大灯组，底部前包围的两侧还有鲨鱼腮装饰件，使得整车富有极强的冲击力。

尽管只是款微型纯电动车，但车身侧面所采用的贯穿式腰线让视觉感更显修长，同时还采用了黑色的车顶来突显个性化。车身的长宽高分别为3770mm/1650mm/1570mm，轴距为2410mm，内部则是实用的5座布局。

奔奔E-Star采用黑色的车顶，全新设计的尾灯组造型十分立体，内部加入LED光源，点亮后辨识度较高。新车后保险杠具有层次感，后备箱把手上还隐藏了倒车影像的摄像头。

内饰方面，长安奔奔E-Star采用了年轻且富有科技感的内饰设计，其中悬浮式的10.25英寸双联屏（仪表盘+中控屏）最为抢眼，整车内饰的细节上大量使用了荧光**点缀，这让车内的氛围更显年轻和前卫。另外，在中控台底部还提供了USB充电口和12V电源接口。

动力方面，参考现款车型，搭载一台为55kW（75PS）的驱动电动机，峰值为170N·m，匹配三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为301km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一加 8 手机性价比如何，值得购买吗？

夜拍好一些，高通800级别性能小米4好，如果注重拍照就买6plus，荣耀6plus性能一般

华为的相关知识

等待您来回答

下载知道APP

随时随地咨询

出门在外也不愁荣耀6 VS 小米4 华为荣耀6与小米4对比评测（详细全面）

很多朋友都在纠结于小米4和荣耀6,下面,小编就为大家带来华为荣耀6与小米4对比评测，这篇文章对两款手机介绍地非常详细，有点缺点，绝对是史上最全面的一篇评测。希望对大家有个很好的参考

处于对机身外观厚度的考虑，小米4和荣耀6全部采用了可有效降低机身厚度的JDI屏幕，尺寸都为5英寸，分辨率达到了1080P，像素密度都为440ppi以上。屏占比方面，小米4为72.27%;荣耀6为70.82%。小米4官方宣称，其采用的是来自夏普的JDI屏幕，鲜艳度比苹果提升了17%。荣耀6则具备CE色彩增强技术。那么，实际上这两款手机到底表现如何，下面就给大家带来一篇华为荣耀6与小米4对比评测，希望对大家有个很好的参考！

一个以荣耀为名，一个为发烧而生！作为当下里国产智能手机中风头最盛的两款，荣耀6与小米4可谓是赚足了消费者的眼球。荣耀6与小米定价均在2K以下的档位，屏幕均为5.0英寸JDI.低温多晶硅技术LTPS（Low Temperature Poly-silicon）广视角屏幕，机身外观也均是采用了金属与塑料材质相结合的设计。即便是两款手机的正面板除了LOGO外也是具有很高的相似度，面对两款同为顶级配置素质相近的智能手机人们不禁要问，其差异何在？笔者有幸，同时拥有这两款智能手机也愿为大家来讲讲荣耀6与小米4的区别所在。

荣耀6与小米4的包装外观，可以说都是简洁至上的设计理念下的产物。小米4采用牛皮纸盒色调，包装盒正面仅有小米的LOGO。荣耀6的包装盒则是一脉相传的经典蓝色色调，包装盒正面印刷有银色的honor/荣耀LOGO。开启两款手机的包装盒均是采用上下分层包装的设计，手机的机体均被放置在顶层。配件部分都是较为简单实用的充电头、数据线以及说明书/质保卡。

单独的审视荣耀6与小米4的机身外观，你会发现两款智能手机正面板的相似度还是很高的。手机边框的顶部均有红外线发射器以及耳机插孔，正面板顶部也都带有金属防尘网的耳机听筒、前置摄像头及距离/光感应器。但仔细的观看两款手机的机身就会发现其实两款手机的差异化还是不小的。

虽然荣耀6与小米4都是采用了金属材质的边框，但是首先是设计的外观上小米4走的是临摹iphone5S的风格路线，而荣耀6则是华为手机的独有风格。其次荣耀6的金属边框为航空级别的镁铝合金材质，而小米4则采用了不粘锅、之类的不锈钢材质。两款手机的金属边框都采用了硅英锆喷砂处理工艺，但在实际的体验中，因为磨砂质感的差异，小米4的边框更容易粘上指纹。

可以这样说无论是小米4还是荣耀6在机身的设计上都是花费了心思的，两款手机的机身后背板都采用全新的工艺。

小米4背板采用的光栅纹理是基于IMT内膜转印技术将九层膜材进行融合形成了一片0.8mm厚度的盖板，但由于其白色后盖板具有较强的反光特性，在光照充足的情况下，这种由0.06mm细线组成的光栅纹理效果不易察觉，只有在反光较低的情况下才能清晰的辨识。

荣耀6的机身背板采用了被称作太空复合材质3D炫光纹路的孔雀翎后盖，这是由6层镀膜聚合而成的带有玻璃质感能透视到菱形纹理的工艺。透光且带有炫光的视觉感官，优点是无论光线强弱这种孔雀翎视觉都是同样清晰的。

两种手机背板名词虽然各不相同，但以笔者看来工艺技术是相近的，但无疑荣耀6的孔雀翎后盖板在强弱光线下都能直观的视觉感受来的更直接一些。

荣耀6与小米4扬声器的设计是非常不同的，小米4是采用在金属边框底部单边开孔的设计。荣耀6则将扬声器设置的机身背板的下部。以两款手机的扬声器外放音量来说声压都是足够的，但小米4扬声器的非对称设计显得有些突兀，相比之下荣耀6的设计感更好一些。

荣耀6与小米4均采用1300W像素SONY堆栈式后置摄像头，虽然型号有所区别但拍摄照片的素质还是相近的。两款摄像头除了参数上略有不同外再外观上最大的区别还是在于荣耀6的后置主摄像头是平行于机身设计的，而小米4的摄像头是略微凸起的，虽然荣耀6这种平行于机身的设计外观的整体感上更好一些，但是究其外观感受而言还是因个人的喜好而异的。

荣耀6与小米4的机身厚度在视觉上也没有什么差异，不同之处是小米4的后背板带有微微的弧度，荣耀6的后背板为平面设计。两款手机的边框都采用了斜角抛光的银圈设计，荣耀6的边框是带有稍许弧度的，在握持的手感上相差无几但是荣耀6的重量更轻或是因为边框材质区别的缘故。

运营商网络制式的支持上，笔者这款荣耀6为支持双卡双待支持LTE Cat6标准，FDD下理论最高传输速度可达300Mbps的4G网络以及WCDMA/GSM，笔者的小米4仅支持联通3G的单卡设计，据说稍后会有4g版本。以目前看来无疑在运营商的支持上以及4G网络等新技术的支持上荣耀6是更具优势的。而且荣耀6是设计有TF拓展存储卡槽的，可以通过外置TF扩展机身存储容量。

荣耀6与小米4都是基于安卓4.42版本系统下定制优化的个性UI，开机后进入锁屏界面后两者的差异化表现在小米4的miui为传统的解锁界面，而荣耀6的EMUI的屏锁界面增加了杂志锁屏的设计，简单的总结荣耀6的杂志锁屏界面就是在锁屏的功能中增加了杂志的画面感，用手拖拽是可以实现文字更新的，并且在每次的锁屏开启中其图文界面也是不同的，总的来说荣耀6的杂志锁屏在新鲜感与实用性上都是做得比较不错的。

小米4搭载的MIUI与荣耀6搭载的EMUI都是采用个性化界面图标设计，除去了二级子菜单，所有的APP安装软件都在同一界面的不同幅面中。

小米4与荣耀的通知与快捷菜单栏目都是由顶部拖拽向下滑动拉伸式的设计，这个设计思路是相同的，但荣耀6的快捷功能相比小米4要多一些。

屏幕上荣耀6与小米4同样采用了5.0英寸JDI.低温多晶硅技术LTPS（Low Temperature Poly-silicon）广视角屏幕，分辨率为像素，像素密度值为445PPI。荣耀6的屏幕面板使用的是第三代康宁玻璃，其抗滑能力较前代产品提升了三倍，可以裸奔不用贴膜；而且具有抗指纹镀膜层，不用担心屏幕上留下斑驳的指纹印而影响美观。小米4的屏幕面板官方没有详细的参数标注，但在搜索之后似乎有代表官方的ID答复其面板也是使用了康宁玻璃但不知道是第几代产品。

不得不说荣耀6与小米4的JDI.低温多晶硅技术LTPS（Low Temperature Poly-silicon）广视角屏幕色彩表现是非常优秀的。

LTPS 低温多晶硅屏，其主要特色是具有高分辨率，反应速度快、高亮度、高开口率等优点。特备是JDI. LTPS屏幕的NTSC色域高达84%的覆盖率下比苹果的iphone5S色域值超出了17%！但比较起来两款屏幕还是存在稍许差异的，同为亮度最高值下的屏幕亮度表现，荣耀6的屏幕亮度比小米4要更高。

荣耀6采用了海思麒麟920芯片，异构八核，八个核心根据CPU负载可智能调度、采用28nm HPM工艺，搭配高性能GPU（Mali T628MP4），主频为1.7GHZ，运算内存为3GB。小米采用高通骁龙801MSM8X74AC四核2.5GHz处理器，运算内存为3GB。处理器方案选用的差异也就造成了跑分上的不同。荣耀6的37274分是高出小米4的35548分的。作为顶级的处理器性能上是没有问题的，但是高通处理器的发热量较大，在使用中小米4的温度是高于荣耀6的。华为荣耀6/小米4/MX4/乐1 对比评测

一加8手机性价比不错，值得购买。

一加8系列采用康宁大猩猩玻璃，正面背面手感都十分润滑，虽说润滑，在手掌上随着倾斜角调高一点就可以停止下滑，摩擦阻力还很好，不会有滑不溜手粘不住的感觉。手感体验给五分。

另外这块屏幕的分辨率达到了2400*1080，像素密度高达402ppi，屏幕尺寸为6.55英寸，更加利于单手握持。一加8支持90Hz刷新率，180Hz触控采样率，在滑动操作时更加流畅跟手，同时支持DC调光，夜晚阅读更加护眼。

摄像方面，一加8搭载全新设计的超强三摄，一加8 Pro搭载四摄，一加8采用4800万像素索尼IMX586传感器主摄+1600万像素超广角+微距镜头的三摄设计，支持光学防抖，全新Spectra 480图像处理器，像素处理能力是上一代的4倍。

核心配置上，一加8系列全系搭载骁龙旗舰865平台，7nm的最新量产处理器，支持NSA+SA 5G双模，支持Wi-Fi6网络、双通道下载加速及智能5G，全系升级X轴线性马达，视听触全方位的出类拔萃。