亚马逊停滞不前 分析师对FAANG持悲观态度

美国主要 科技 公司正迅速失去投资者的青睐。

由于宏观经济状况充其量仍不稳定，FAANG即Facebook、亚马逊(Amazon)、苹果(Apple)、奈飞(Netflix)和谷歌(Google)的每一家公司都面临着自己的战斗。 亚马逊(Nasdaq: AMZN) 的跌幅可能只是其中的平均水平。

Facebook更名为Meta已近一年，但它并没有兑现其为新前景所做的宣传。 苹果(Nasdaq: AAPL) 正在与供应链混乱作斗争，但它凭借一些令人乐观的报告撑了下来。 Netflix (Nasdaq: NFLX) 正在快速下滑，因为用户流失，并且在现在饱和的流媒体市场上难以竞争。 Alphabet（Nasdaq: GOOGL） 没有随着股价下跌而掀起波澜，但它比一些同行稳定得多。

在2020年至2021年期间，随着消费者需求达到前所未有的水平，亚马逊的业绩非常出色。然而，随着对新冠肺炎的担忧减弱，购物者在严重依赖亚马逊送货后恢复了疫情前的习惯。

亚马逊顶住了艰难时期，但仍不得不应对混乱的市场和快速变化的投资者基础和劳动力。

该公司在2022年第一季度的盈利报告稳定，但由于快速发展的经济和地缘政治条件在年初发生了冲击，该公司仍出现了重大亏损。

在2022年第一季度，亚马逊报告了38亿美元的净亏损。该公司将亏损归因于对电动 汽车 制造商 Rivian(Nasdaq: RIVN) 的大笔投资，而不是经济状况。

与2021年同期的672亿美元相比，前12个月的经营现金流下降了41%至393亿美元。与2021年第一季度的89亿美元相比，营业收入也大幅下降至37亿美元。

尽管出现亏损，但亚马逊报告称，与2021年第一季度相比，销售额增长了7%。该公司补充说，扣除18亿美元“整个季度汇率同比变化的不利影响”，净销售额增长了9%。

抹去疫情带来的收益是戏剧性的，但该公司近年来看到的成功是不可持续的。当人们有其他选择时，他们只会使用快递或电子商务，这是不合逻辑的。

作为顶级电子商务公司，亚马逊自然是消费者在因为疫情封城时的首选。亚马逊的业务仍然很强大，但当人们可以从其他地方的可靠来源购买东西时，他们会这么做是很自然的。

科技 行业也因推崇过度工作的职场文化而闻名，现在许多员工为了更好地平衡工作和生活而离开大公司或整个行业。亚马逊也陷入了一系列道德争议，越来越多的年轻员工有兴趣为至少是中立的公司工作。

在这种压力下，亚马逊已经告别了大流行时期的辉煌，当时它的市值达到每股3777.08美元的峰值，达到1.6万亿美元。

在6月初以20:1的比例分拆股票后，亚马逊周四的股价约为103美元，下跌了近4%。2022年到目前为止，股价已经下跌了近40%。

亚马逊受到了市场下跌和不确定性的冲击，但它并不是FAANG公司中最糟糕的。

Netflix曾经是一个新兴行业的先驱领导者，现在它的竞争对手包括Disney+、HBO Max 和 Amazon Prime。它昂贵的原版并没有让观众获得足够的 娱乐 性来支付费用。

1月份，Netflix宣布今年用户增长大幅放缓，这一数字比分析师预期低64%。报告发布后，公司股价下跌20%，而Netflix股价在2022年迄今已下跌了近70%。

Meta在元宇宙的激烈活动似乎没有达到其目标。该公司的股东对其最近的表现极为失望，股东价值损失了2320亿美元。

自今年年初以来，该公司股价下跌了近50%，在FAANG公司中仅次于Netflix。作为一家社交媒体公司，Meta正在迅速失去动力，投资者开始对其最新前景感到不屑。

今年到目前为止，苹果股价已下跌超过 25%，但尽管存在障碍，该公司仍以高于平均水平的表现获得了一些认可。

苹果公司在2021年发布了创纪录的第四季度收益报告，报告称收入增长11%至近1240亿美元，利润约为340亿美元。

该公司正在努力解决 科技 产品所需原材料的持续短缺问题。由于制造商难以满足需求，原材料、半导体和组装产品等商品仍受到限制，供不应求。

供应链仍然紧张，但苹果首席执行官蒂姆·库克今年3月表示，公司的限制正在缓解。

其他有希望的公司包括谷歌的母公司Alphabet，该公司第一季度业绩超出预期，以及1:20的拆股计划可能会吸引更多散户投资者。

在2022年第一季度，Alphabet的营收超过预期30亿美元。谷歌在广告方面的表现也优于其他公司，谷歌云业务收入增长45%，至55.4亿美元，比分析师预期高出7,000万美元。

Alphabet也出现了今年迄今为止最小的亏损，约为24%，超过2,100美元，其股价是任何其他FAANG公司的一百多倍。该公司股价周三收盘上涨近 3%。

亚马逊及其同行受到美联储大幅加息的打击尤其严重。从日常消费者到大型企业，每个人都在亏损，而FAANG公司则被排除在外。

FAANG公司都曾深陷争议，曾经涌入硅谷的人才如今纷纷离去。如果不是对有毒工作场所和工会破坏的指控，那就是数据隐私泄露或高管的个人丑闻。许多 科技 工作者现在对声誉更好的公司更感兴趣，他们可能觉得比大公司更有价值。

FAANG公司正面临困境，但他们会通过考验。这些都是高增长、大型、稳定且仍在盈利的公司。有很多合理的理由放弃它们，但是如果你已经投资了，你的投资不太可能长期缩水。

Alphabet和苹果表现出了对未来充满希望的迹象，而Meta和Netflix则一直处于下滑趋势。亚马逊的股票被夹在中间，无论以何种标准衡量，目前在FAANG的公司中都不算突出。

车轮上的未来：扒一扒CES 2020上的那些新移动技术

Rivian为优化成本将裁员6%

　Rivian为优化成本将裁员6%，美国电动车企业Rivian宣布，计划裁员6%，以优化成本。曾有知情人士称Rivian可能会制定总体裁员约5%的目标，Rivian为优化成本将裁员6%。

Rivian为优化成本将裁员6%1

　据国外媒体报道，当地时间周三，电动汽车制造商 Rivian 表示，作为重组计划的一部分，该公司将裁员 6%，但在其伊利诺斯州 Normal 工厂工作的制造运营团队不会受到影响。

　Rivian 的发言人艾米 · 玛斯特（Amy Mast）在电子邮件中证实了这一消息，并表示该公司做出这一决定的部分原因是为了加快电动卡车和 SUV 未来版本的开发。

　据外媒报道，该公司共有 14000 名员工，裁员 6% 意味着将裁掉 840 个职位。

　该公司做出这一决定之际，正值 Rivian 的关键时刻，即该公司刚刚开始增加皮卡、SUV 以及将交付给亚马逊的送货车的产量。

　本月早些时候，外媒曾报道称，Rivian 计划裁减增长过快领域约 5% 的员工。该公司的裁员计划不适用于制造领域，只涉及包括职能重复在内的非制造领域的员工。

　后来在 7 月 22 日，该公司举行了一次大型公司会议，讨论 " 潜在的裁员和暂停一些项目的计划 "。此次裁员的理由是，该公司在某些领域发展过快，留下很多具有相同职能的职位。

　据悉，Rivian 并不是唯一一家计划裁员的公司。特斯拉计划削减 10% 的受薪员工，该公司的裁员计划将只影响整体员工数量的 3.5%，实际的裁员数量并不是超级庞大。此外，该公司将永久关闭加州圣马特奥办公室，并裁员 229 人。

　除了 Rivian 和特斯拉外，据外媒报道，福特也正在考虑裁员 8000 人。

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　特斯拉“杀手”Rivian也开始了裁员计划。美国电动车企业Rivian宣布，计划裁员6%，以优化成本。

　首席执行官RJ Scaringe在致员工的邮件中写道，受通货膨胀、利率和原材料成本上升，使公司难以筹到资金。RJ Scaringe表示位于伊利诺伊州Normal的制造运营团队的员工不会受到影响。

　值得注意的是，7月12日，曾有知情人士称Rivian可能会制定总体裁员约5%的目标，大约700人会受到影响。裁员将集中在非制造业岗位，包括职能重复的团队，可能会在未来几周宣布。此次官宣的裁员计划相比之前所传裁员幅度有所扩大。

　Rivian旗下有两款车型，分别为电动皮卡R1T和SUV车型R1S。R1S自2018年11月推出后，曾最初计划第一批交付时间为2021年8月，随后一再推迟。

　7月初，Rivian在一份声明中称，公司在第二季度生产了4401辆电动R1T皮卡和R1S SUV，并向客户交付了4467辆车。按照此速度，Rivian全年生产2.5万辆的目标仍然难以实现。

　2021年11月，Rivian赴纳斯达克上市，发行价78美元，融资规模达120亿美元，为美国史上最大IPO之一。市值巅峰曾达到179美元/股，较上市之初大涨130%，如今只剩下32.01美元/股。

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　美国当地时间周三，电动汽车制造商Rivian的发言人艾米·马斯特（Amy Mast）通过电子邮件证实，该公司将在1.4万名员工中裁员约6%，约涉及800人。她表示，该公司做出裁员决定的部分原因是为了加快其电动卡车和SUV未来版本的开发。

　马斯特在电子邮件中写道：“今天，我们宣布了一个艰难的决定，将Rivian团队的规模缩减约6%。这一决定将有助于使我们的员工与关键业务优先事项保持一致，包括增加消费和商用车计划，加快R2和其他未来车型的开发，部署我们的入市计划，并优化整个公司的支出。”

　在此之前，本月早些时候的一份报告称，Rivian领导层正寻求削减随着规模扩大而增加的'、与制造业无关的工作岗位。

　Rivian最近一直在进行改革，试图削减成本。据称该公司首席执行官RJ·斯卡林格（RJ Scaringe）在发给员工的电子邮件中承认，该公司正在考虑裁员。Rivian发言人米兰达·希门尼斯（Miranda Jimenez）7月初公开了这封电子邮件的内容。

　斯卡林格在邮件中写道：“我们已经在Rivian实施了改革，包括确定某些项目的优先顺序(并停止部分项目)，停止某些非制造业岗位招聘，并采取重大成本削减努力，以减少材料支出和运营成本。我们还开始调整整个公司的进程，以确保我们尽可能集中、灵活和高效地实现我们的优先事项和目标。”

　裁员决定是在Rivian面临关键时刻做出的，该公司刚刚开始为亚马逊增加皮卡、SUV和送货车的产量。在最新财报中，Rivian表示，该公司已经生产了大约2553辆汽车，交付了1227辆，并计划在今年年底之前生产2.5万辆。据悉，Riyan依然拥有大量现金储备，但该公司上个季度也录得约15.9亿美元的亏损。

　然而，相较于特斯拉，Rivian的产量和交付量依然太少，前者每个季度销量达数十万辆。虽然特斯拉也经常出现延迟问题，但该公司已经证明，它可以大规模量产汽车。Rivian的最新数据显示，它已经有近20万预订(其中半数来自亚马逊)，但其产能仍然存在问题。

　Riyan并不是唯一进行裁员的汽车公司。据报道，福特正在考虑裁员8000人，特斯拉也宣布计划裁员10%。近几个月来，许多大型科技公司也解雇了大量员工。

电动车狂潮:特斯拉股价飞涨 竞争对手融资25亿美元

纯电动 汽车 已经从一个概念变为满大街可见的家用轿车了。目前，各国政府也在积极推行电动 汽车 和共享 汽车 的普及。可以预见，在未来几年，新的移动技术将会蓬勃发展，很可能在转眼之间就改变世界。

以下就是CES 2020消费电子展上出现的关于 汽车 和出行的新技术和新突破：

索尼电动 汽车

索尼多年来一直在 汽车 音响领域有所涉猎。但在CES 2020上，索尼干脆直接推出了一辆电动 汽车 。

索尼首款电动 汽车 产品SONY Vision-S概念车由索尼和Magna(麦格纳)联合设计打造。

概念车在外观上采用封闭式前中网设计，并搭配有贯穿式的LED灯带。后视镜则采用电子后视镜，而非传统式后视镜。中控台全为液晶显示屏，后排则配备大尺寸 娱乐 屏幕，让后座乘客也能享受旅行时光。

索尼在这辆车上也发挥了专长。据悉，Vision-S车身内外部署了多达33个传感器元件，可提供全景影像、360音效、全时连接等特性。这与索尼全球领先CMOS传感器生产商的身份十分符合。

车载移动支付

Visa正与SiriusXM网联 汽车 服务公司合作革新车载支付。据悉，Visa计划向部署了SiriusXM网联 汽车 服务的制造商提供SiriusXM电子钱包。

SiriusXM的网联 汽车 服务是北美广泛采用的网联 汽车 平台，为多个主流 汽车 品牌服务。

SiriusXM电子钱包可以集成到 汽车 仪表板上，让驾驶员和乘客在行驶途中完成日常购买任务：购买咖啡、查找并且预付汽油费、定位并且支付停车费、购买**票、无缝支付过路费等等。

用户可使用语音和触摸屏命令等生物认证技术，通过Visa账户激活和确认支付，无需在驾驶过程中分心。

该套服务预计将于2019年展示给 汽车 制造商。这项服务将真正给生活带来便利。

太阳能 汽车

用太阳能来发电、集水听上去较为可行，但太阳能 汽车 则更像是天方夜谭。

现代 汽车 集团在CES 2020上带来了PAV、PBV以及城市空中出行(UAM)。据悉，PAV(Personal Air Vehicle)概念车在造型设计上更像是一款飞行器，带有一对机翼和四个螺旋桨。

在现代的出行愿景中，未来将会把交通枢纽转移到空中，乘客可在乘坐PAV进行飞行后，在立体枢纽中进行转乘，乘坐完全自动驾驶的PBV，乘客并不需要自主驾驶车辆就可以顺利到达目的地。

专用车PBV e-link会在运输过程中提供各种功能，包括“变身”餐厅、诊所等。

HUB 则是连接 PAV 和 PBV 的新移动空间，在这里，人们可以把车辆当作临时住所，一定程度上解决了住房紧张问题。

关于PAV和PBV的动力形式,可能会采用太阳能为能源供给。

这家韩国 汽车 制造商声称，在其即将推出的索纳塔混合动力车型(Sonata Hybrid model)中，新的车顶阵列将产生足够的能量，每年提供约800英里的额外行驶里程。这将是全球首款配备车顶太阳能充电系统的量产 汽车 。

同样在CES上展示的Lightyear公司也发布了一辆名为Lightyear One的太阳能动力电动 汽车 。该公司宣称，Lightyear One的单次充电续航里程达到了450英里(约合725公里)。

这意味着，如果你在一个阳光明媚的八小时工作日把车停在外面，理论上你可以充电60英里，可能比你回家的路程还要多。这辆车的起售价为17万美元，该公司预计Lightyear One将会在2021年初开始交付。

更便宜的激光雷达

在自动驾驶技术中，重要的一点是让激光雷达与其他传感器(包括摄像头、超声波和远程雷达)协同工作，以帮助未来的 汽车 和卡车“看到”周围的路。

Velodyne在CES上推出的Velabit激光雷达价格便宜，有望解决自动驾驶 汽车 面临的成本这一瓶颈。这些激光雷达体积很小(比一副扑克牌还小)，每个售价仅为100美元。

此前，另一家公司Luminar也承诺以低于1000美元的价格提供激光雷达传感器。去年7月，该公司推出了新款用于高级驾驶辅助系统(ADAS)的激光雷达解决方案，Luminar计划2022年开始将Iris激光雷达用于量产车实现商业化。

虚拟遮阳板

在CES 2020上， 汽车 零部件供应商博世发布了世界首款虚拟遮阳板。该产品通过连接车内监控摄像头监测驾驶员的视线位置，运用智能算法分析位置信息，根据阳光或其他光源透过挡风玻璃射入驾驶员眼睛的路径，调暗显示屏上的相应部分，其余部分将继续保持透明，不会妨碍驾驶员观察路况。

据博世官方提供的数据表明，遮阳板引发的事故率为其它与天气相关情景事故率的2倍。因此这项技术将有望拯救生命。

只要这项技术普及开来，并不需要每位车主都配备这项技术就能大大降低事故发生率——只要迎面而来的那辆车配备了就行。

智能语音助手

兰博基尼和 Rivian 都宣布了通过 Alexa 来控制车辆的新功能，而且远超接打电话和连接各种智能家居设备等应用。

兰博基尼表示，该技术主要体现在触屏影音 娱乐 系统上，它可实现更多功能语音控制，例如，座椅加热、车内氛围灯、空调系统、车窗升降、查找附近的餐厅、控制地图等都可通过语音来实现，甚至还能时刻查看动力的工作状态。

兰博基尼Huracán EVO将是首款搭载亚马逊Alexa技术的车型。Alexa将于2020年底在整个HuracánEvo车系(后驱和四驱)中搭载。

电动 汽车 初创公司Rivian展示了Alexa与电动皮卡R1T、R1S SUV结合的效果，R1T将于今年秋天开始生产。Rivian将从2021年开始为亚马逊制造10万辆电动送货车，亚马逊表示，Alexa将整合到所有这些车辆中。

智能头盔

Tali Connected发布的一款智能头盔将不仅仅让摩托车驾驶员受益。它能提供一套先进的安全和便利功能。

Tali头盔由变色led灯环绕，以提高能见度，其功能包括后置刹车灯和转向灯。Tali通过蓝牙与用户的智能手机配对，不仅可以播放音乐、接听电话或读取导航指令，还可以在发现驾驶员跌倒或发生事故时自动拨打紧急服务电话。

这款智能头盔还能分享实时位置，在头盔被盗时提供带有地理信息的警报。其包括一个遮光罩，兼容智能语音助手，如Alexa、Siri和Google Assistant。

相应的APP还将集成维护和服务日志、旅行跟踪等功能。

目前，这款头盔看起来并不便宜，价格可能达到1200美元。不过这款智能头盔还未上市，该公司表示，最终的功能原型将在三月底进行实际测试，预计应用的开发工作将在5月或6月完成，正式上市可能要等到年底甚至明年。

生物识别技术

梅赛德斯-奔驰在CES上展出了新概念车Vision AVTR。这辆车的灵感来自于**《阿凡达》，展示了人、车和自然之间的交互未来，以及梅赛德斯-奔驰对可持续豪华未来的美好愿景。

其外观设计使用了源自于自然的仿生设计语言，前方和侧面有着脉冲光纤，轮毂采用玫瑰金色。车背表面有着多个可多向移动的元件，配备太阳能电池面板，车的座椅由不含动物成分的皮革精制而成，地板铺以取自于藤的木材。

除了外观之外，其配备的前沿技术也令人耳目一新。车内没有可见的按钮或开关，当乘客将手放在控制单元上，车辆便能够通过呼吸和心跳辨认出其身份。只需抬起手，功能菜单便会直接投射到驾驶员或乘客的身体或手上，便于乘客直接选择。

此外，车内还配有弧形显示屏，可以播放实时3D画面。座椅通过触感反馈，还能感受乘坐者的脉搏。

在 汽车 越来越往智能化发展的当下，生物识别技术将在车与人的互动中发挥重要作用。

透明引擎盖

大陆集团在CES 2020上展示了其极具 科技 感的“透明引擎盖”技术。这个功能让引擎盖变得透明，方便驾驶员看到以往被遮挡住的场景和障碍物。

该技术搭载了大陆集团的360°全景影像系统，该系统由四个卫星摄像头和一个电子控制单元构成，通过智能图像处理算法可重构车辆下方的图像，并将所遮挡的区域精准清晰地投射到车内中控屏上，以便驾驶员可以看到下方被遮挡的实景和障碍物。

除了上述“黑 科技 ”以外，CES 2020上各家的车载 娱乐 信息系统、人车交互、车间通信、 汽车 数字化互联平台、 汽车 音响系统等技术也有所展现，在此就不一一赘述了。

未来， 汽车 领域将迎来创新与变革的浪潮，我们的出行体验有望出现颠覆性的改变。

要数最近美股市场最火的股票，特斯拉绝对是榜上有名。

进入7月以来，特斯拉市值几乎以每天“涨”一个福特的速度飞奔。目前，这只股票在过去7天就已经狂涨超过40%，不断刷新历史记录，股价已经达到1544美元，而去年10月底还不到300美元，市值已达2863亿美元，不但稳坐美国车企头把交椅，还把英特尔等一众老牌科技巨头甩在身后。

这时，分析师纷纷上调特斯拉目标价，其中高盛给出1300美元。相比于依然偏谨慎的高盛，摩根士丹利就乐观多了，直接给出了2070美元的最高目标价。

可以说，电动车的销售市场还没疯，车企的股价却先疯了。这时，特斯拉的对手们也在获益。

据海外媒体报道，电动皮卡汽车初创公司Rivian获得25亿美元新融资，这轮融资由T.?Rowe?Price?Group领投，Soros?Fund?Management?LLC、Coatue、Fidelity和Baron?Capital?Group参与。Rivian现有股东亚马逊和黑石也参与跟投。虽然Rivian此轮融资的规模高达25亿美元，也有多家新的投资机构加入，但他们董事会的席位，在此轮融资中并未发生变化。

还没量产?Rivian就得到很多钱

Rivian成立于2009年，较特斯拉要晚，是美国的一家电动汽车和自动驾驶技术厂商，电动皮卡将是其与特斯拉首个交锋的细分市场。

与特斯拉的CEO马斯克类似，Rivian创始人兼首席执行官斯卡林也是位典型的学霸：他本科毕业于伦斯勒理工学院，在麻省理工学院斯隆汽车实验室获得工程博士学位。目前，Rivian专注于电动皮卡车Rivian?R1T和电动SUV?Rivian?R1S，两款车型提供超过640公里的纯电续航里程，并将在2020年底上市。

仅在去年，Rivian就进行了4轮融资，筹集到了28.5亿美元的资金。去年2月，Rivian宣布完成一轮7亿美元的融资，由亚马逊领投。随后福特领衔的投资者又向Rivian投资5亿美元。9月，Rivian又完成了一轮3.5亿美元的融资，由Cox?Automotive投入。去年年底，Rivian又完成了一轮大规模的融资，T．Rowe?Price领投，亚马逊跟投，黑石也有投资，他们向Rivian注入了13亿美元的资金。

当前，亚马逊、福特都是Rivian的战略合作伙伴。福特已同意基于Rivian的技术制造一款电动货车。亚马逊2019年9月从Rivian订购了10万辆送货车。不过，至今为止Rivian还没有一款量产车......

在美国电动车行业，特斯拉一直遥遥领先，但也不乏挑战者。当前，Rivian已经成为最有希望挑战特斯拉的电动车新创公司之一。尽管已经拿了这么多钱，但Rivian至今仍无一款量产车问世，简直是个奇迹。从多轮的融资来看，Rivian是绝对的电动车新创公司融资老大，就连其主要对手特斯拉都没有过这样的待遇。

合理吗？

值得注意的是，曾领投Rivian融资的T．Rowe?Price就曾是特斯拉的最大股东之一，但在去年基本抛售了所有特斯拉股票。T.?Rowe?Price指出，“我们很高兴能与Rivian及其天才团队携手继续这段创新旅程，它们打破常规的新产品能让我们的星球有个更清洁的未来。”

除了Rivian，另一家初创公司，有着“美国卡车界特斯拉”之称的Nikola对电动皮卡市场也是虎视眈眈，已经借壳上市的Nikola从股市上筹得大量资金，最近也有不错的股价表现。

不管是已经上市的特斯拉和Nikola，还是获得大量资金的Rivian，有投资者开始产生疑问：考虑到上述电动车制造商的基本面，股价在近期狂涨令人疑惑。有分析人士表示，从整体来看，几乎所有电动车制造商都还处于大手笔烧钱阶段，只有特斯拉在赚钱，还不算是特别稳定，这显然与股价飙升数倍并不匹配。《巴伦周刊》认为，部分原因可能是这些电动车股票本身已经脱离了亏钱企业的属性，更倾向于是一种金融交易工具。在小白散户疯狂入场的情况下，他们被很多人买入。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。